研發
由皮卡德和他兒子造出的，它長15.1米，寬3.5米，可載三人，1953年9月在地中海成功下潛到3150米。1955年，該潛水器賣給美國，同時皮卡德和他兒子為美國建造新型“的裡雅斯特”号。
1960年，雅克・皮卡德（Jacques Piccard）與當・沃爾什（Don Walsh）駕駛着的裡雅斯特号（Trieste ），潛入地球最深處──水深達10,916米（35,800英尺）的挑戰者深淵（challenger deep）。
戰績
1951年，皮卡德帶領兒子傑昆斯·皮卡德來到意大利港口城市的裡雅斯特，在瑞典有關部門的支持下設計他的第二艘深海潛水器。這艘深潛器長15.1米，寬3.5米，艇上可載兩三名科學家。皮卡德父子将它命名為“的裡雅斯特”号。1953年的一天，皮卡德父子駕駛着“的裡雅斯特”号潛入1088米深的海底。第二次在第勒尼安海，皮卡德父子乘坐深潛器達到3048米深的海中，又一次創下了人類深海潛水的新紀錄。同年9月，“的裡雅斯特”号第三次載着皮卡德父子在地中海下潛到3150米的深處。1955年，美國海洋科學家乘坐“的裡雅斯特”号遨遊海底。1958年，“的裡雅斯特”号以高價轉賣給美國海軍。在皮卡德父子的直接領導下，美國海軍從德國購置了一種耐壓強度更高的克虜伯球，建造新型的“的裡雅斯特”号深潛器。1958年，新的“的裡雅斯特”号首次試潛就潛到5600米的深度；第二年又潛深到7315米。“的裡雅斯特”潛水器在1960年1月20日用了4小時零43分鐘的時間，潛到了世界海洋最深處──10916米馬利亞納海溝，最大潛水深度為10916米。皮卡德父子實現了他們的最終夢想，成為深潛器設計最成功的人和傳奇式的英雄。
60年代出現的“的裡亞斯特”型深潛器是一個固定在儲油器上的球型鋼制吊艙。儲油器中裝滿了比水輕的汽油，能在必要的情況下使潛水器浮出水面。下水前，把幾噸重的鐵沙壓載裝進特殊的儲油罐中，在升上水面前，打開儲油罐，甩掉壓載。由蓄電池供電的小型電動機保證螺旋漿、舵和其他機動裝置運轉。這種類型的深潛器不能靈活運行，它如同“深水電梯”，觀察人員潛到指定地點後就返回。
介紹
“的裡雅斯特”号由長達18.2米，充滿汽油的船形浮筒和直徑2.18米、壁厚12厘米的載人耐壓鋼球組成。在曆經8小時33分鐘的深海探險中，“的裡雅斯特”号創造了深潛約11000米的世界紀錄，為人類的深海探索事業建樹了不朽功績。迄今，“的裡雅斯特”号仍然保持着“深潛之冠”的光榮稱号。
1963年4月10日清晨，美國第三代攻擊型核潛艇“長尾鲨”号，在馬薩諸塞州波士頓以東的公海進行大深度潛航試驗時，由于機艙裡的海水系統破損，導緻其爆炸墜沉，人艇具亡。為了尋找“長尾鲨”号殘骸的下落，“的裡雅斯特”号深潛器受命前往現場先後進行了八次下潛搜索作業，并成功打撈起一塊1.42米長的艇體碎片---上面标有“長尾鲨”号的編碼“593”的字體。
小說
中國作家、小說家、内地幻想文學家楊治（筆名：江南）在他的玄幻小說《龍族》的第三冊“黑月之潮”中着墨描述了這艘載人深潛器，在黑月之潮（上）中，的裡雅斯特号首次在卡塞爾學院日本分部的岩流研究所的船塢中登場，書中說明這是加圖索家主龐貝·加圖索收購的藝術品之一（為了取悅科學界的女博士），在送交岩流研究所之前在其表面漆上了一面藥膏旗，岩流研究所給其加挂了核動力艙，的裡雅斯特号由凱撒小組（凱撒·加圖索、楚子航、路明非）負責駕駛。
在黑月之潮（上）的結尾，海底的鬼齒龍蝰（一種因為龍血侵蝕而引發基因突變的可以吞吃金屬的虛構兇猛魚類）将的裡雅斯特号摧毀。
