曆史沿革
1975年2月5日，漯周鐵路（漯阜鐵路前身）鋪軌到周口，建周口站。同年4月11日，開辦臨時貨物運輸；1981年元旦，周口至漯河區間正式開行旅客列車，宣告了周口不通客運火車曆史的結束；2013年12月16日，漯阜鐵路公司周口站發出公告，自12月26日起，周口新火車站正式啟用。
周口老火車站位于漯阜鐵路60多公裡處，地處市區八一大道南段，東西分别與周口至項城、周口至商水公路垂直相交，是漯阜鐵路最大的客貨運編組站，隸屬武漢鐵路局管轄。
在史料裡，周口老火車站的車站站房始建于1974年，由周口地區計劃委員會設計室設計，所采用的是當年毛澤東主席故鄉韶山站的圖紙，建有一座綜合性貨場，擁有13條鐵路專用線、1條窄軌換裝線，總面積為1979平方米，大廳兩側各為兩層5間的雙面樓房，大廳屋頂為鋸齒型，可同時容納500人。站台和廣場建于1975年，站台長210米，廣場面積約為1.2萬平方米，均為水泥預制地坪，設有下水道。當時糧食、農副産品、石油、煤炭、沙石料等成為運送的主要物資。
在火車站建成初期，站内鋪設3股道。同年4月，該站為漯周鐵路的終點站，到達的貨物列車均在此作業。1975年8月，鐵路遭受洪澇災害。從1975年9月至1976年3月，全國各地救災物資密集到達周口站，在艱苦的條件下，保證不間斷接發列車。初期站場設施非常簡陋，并沒有建扳道房，扳道工作全部由15名女工以露天作業的方式承擔。道岔設施陳舊，扳動沉重且不靈活，15名女工克服困難出色完成運送救災物資的艱巨任務。
1981年元旦，漯周鐵路開行旅客列車，周口結束了不通客運火車的曆史。同年5月，成立周口中心站，下設運轉、貨運、客運3個車間，管轄商水、劉村兩個小站。1983年10月，撤銷周口中心站，恢複周口站，當時周口站日均接發列車4對，日均辦理車400輛。
1994年，周口火車站各項行車制度健全，形成符合地方鐵路運輸特點的行車組織方式。
2002年，在周口鐵路的鐵軌上還運行着蒸汽機車，這是一種大家在電影上經常看到燒着煤、噴着蒸汽的火車。2003年5月，總投資4.78億元的漯阜鐵路升級改造河南段項目開工。到2005年底，換軌、換枕等站前工程全部完工，周口鐵路上的機車也由蒸汽機車換成了内燃機車。
從2003年開始，周口站主動與有關部門協調，加開到新疆的農民工專列，先後運送6萬多農民工赴新疆摘棉花。
2006年1月18日，周口開通了直達北京的旅客列車。周口直達北京旅客列車的開行，使周口人圓了旅客列車進京夢。2006年9月28日，時隔7個月後，周口火車開通了直達廣州的車次。當時的2507次旅客列車從周口火車站緩緩駛出，目的地是1400公裡外的廣州。
2008年伴随漯阜鐵路有限責任公司成立，周口站由原來的河南地方鐵路局管轄劃歸武漢鐵路局管理。
2013年12月16日，漯阜鐵路公司周口站發出公告，自2013年12月26日起，周口新火車站正式啟用。屆時，周口老火車站将停止旅客列車進出站，改由周口新火車站始發和終到。至此，運行了38年的周口老火車站，徹底退出了曆史舞台。
2013年12月26日，周口站（新站）正式開通并實現上下行雙線營運。周口站是漯阜鐵路複線電氣化改造後最後開通的一個車站，它的開通标志着漯阜鐵路改造後全線貫通。
2014年8月3日上午8時，周口老火車站候車室被徹底拆除，2014年12月5日，周口老火車站候車室、站台及鐵軌已經全部拆除完畢，至此，周口八一大道全線貫通。
建築規模
周口站位于周口市川彙區工農路與開元大道交叉口南200米，上行距離漯河站64公裡，下行距離阜陽站147公裡。
周口老火車站位于漯阜鐵路60多公裡處，地處市區八一大道南段，東西分别與周口至項城、周口至商水公路垂直相交，是漯阜鐵路最大的客貨運編組站，隸屬武漢鐵路局管轄。
周口站是漯阜線上最大的客運站，2013年12月，由周口市政府與武漢鐵路局共同出資修建的新周口火車站完成。大廳内可同時容納400餘人購票，相當于周口老站的4倍。車站由周口市政府與武漢鐵路局共同出資修建。站房項目計劃總投資1.56億元，總建築面積1萬平方米，分為地上兩層和局部地下一層，建築長度131.6米，建築進深41.5米，建築高度20.522米。站房結構為現澆框架結構，現澆混凝土屋面，局部為鋼網結構。
站台線路
周口站規劃設計7條停車股道，規模為3站台7條鐵路線(含2條正線)，設立基本站台1座和島式中間站台2座，站台設有雨棚。基本站台和中間站台之間，設計跨線設施為8米寬旅客進站天橋1座及8米寬旅客出站兼行包地道1座。
2014年12月10日周口火車站開通始發、終到及過路列車6對，可以終到北京、上海、天津三大直轄市。
運營情況
便民設施
新周口站具有先進的網絡管理系統、旅客乘降引導系統、列車到發系統等，将為旅客營造舒适的候車環境，提供方便快捷的服務。
站内安裝有無障礙電梯，方便腿腳不方便的旅客出行。站房二層中部是候車廳，列車到站前，在這裡候車的旅客可以從二層候車廳通過進站天橋進入站台。天橋設計寬度為8米，可使進站旅客暢快通行。位于站房南側平行站台的方向，設計有站台雨棚，可以覆蓋全部的站台。新站建有出站兼行包地道，下車的旅客，可以選擇從地下通道到達出站口，實現進站旅客和出站旅客的分流，避免擁擠。
配套路網
周口市新火車站廣場及配套路網項目占地約350畝，總投資16411萬元。其中新火車站廣場占地114畝，投資4869萬元，包括停車場、廣場綠化、景觀小品、廣場景觀照明工程等；配套路網由八一大道、南六路、南八路、廣場東路、廣場西路、南十二路組成，總長度3810米，占地236畝，投資11542萬元。
安檢安全
根據鐵路部門和鐵路局要求，周口站的售票廳将設置安檢儀器，并啟動安檢程序。此後，旅客除進站乘車需要在大門處持自身身份證件安檢進入以外，到火車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具易燃易爆等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
為了加強火車站安保力量，周口火車站進站大廳也将啟動安檢程序，所有旅客購票需要先過安檢。周口站廣場設有警察值崗特警巡邏已保證所有人員安全和良好的秩序。
2019年春節左右，漯阜線已開通刷臉安檢進站，周口站屬于其中站點。
列車時刻表
周口站列車時刻表
車票代售點
鄭州車站實業開發總公司七一路客票火車票代售點
地址： 周口市七一路東段13号
鄭州車站實業開發總公司工農路客票火車票代售點
地址： 周口市川彙區工農路南段鐵路建材城1号樓103号
河南中原鐵道旅遊集團有限責任公司扶溝縣客票火車票代售點
地址： 周口市扶溝縣城關鎮桐丘南路中段西側
河南中原鐵道旅遊集團有限責任公司太康縣客票火車票代售點
地址： 周口市太康縣建設路中段
交通換乘
公交線路
5路公交線路：新火車站—開元大道—太昊路口—蓮花路口—貨場—文明路口—老火車站—華富購物廣場—眼科醫院—公交二公司—交通路口—長途汽車站—荷花市場東門—荷花市場北門—人民公園—中醫院—大閘路口—宇立學校—沙河管理處—大閘北頭—開發區委—教育學院—浙江家具城—周西路口—華中醫院—周套樓—佳美公司—彭新莊—收費站—劉園—陳莊—天一駕校—康樓—康樓皮毛市場
7路公交線路：新火車站—億星集團—八一路太昊路—八一路蓮花路—老火車站—華富購物廣場—眼科醫院—公交二公司—交通路口—育新街—武警醫院—市物資局—八一路大橋—酒廠路—福利院—市公用事業局—北花園—藥械廠—高莊街口—川彙區政府
客運總站
周口客運總站共開通69個班車線路，發往省外的班車線路有廈門、石獅、南通、徐州、天津、西安等地，省内班車有鄭州、開封、商丘、南陽、洛陽、駐馬店、平頂山、信陽、許昌等城市，同時也有開行到太康、項城、沈丘、扶溝、西華、鹿邑等地的市内短途班車。
價值意義
周口站站改工程是鐵道部與周口市加強合作的成功典範，也是完善周口市現代交通運輸體系、提升鐵路運營能力的重點工程周口站新站房的建成投用，對于提升周口形象、方便市民出行、完善城市功能、擴大對外開放、增強中心城區輻射帶動能力、提高周口市交通運輸綜合配套服務水平，都具有十分重要的意義。同時，河南鐵路交通米字線格局的确立，鄭州經周口至合肥高速鐵路納入國家規劃，這對于進一步打造周口交通新優勢，意義重大而深遠。
