曆史沿革
2019年6月17日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，成都地鐵27号線一期工程正式獲批。
2020年2月19日起，成都地鐵27号線一期工程進行第一次環評公示（初步設計方案較建設規劃方案作出局部調整：①起點向北延伸，增加香城大道站；②三聖站至興順路站段由高架調整為地下線；③賴家店站及相鄰區間線位調整；④金牛公園站及相鄰區間線位調整；⑤終點向西延伸，增加蜀輝路站、何元門站）。2月28日，四川省發展與改革委員會批複《成都軌道交通27号線一期工程可行性研究報告》。3月25日起，成都地鐵27号線一期工程進行第二次環評公示。5月18日，成都地鐵27号線一期工程開工建設。5月31日n ，成都地鐵27号線一期工程所有車站進場。6月12日，四川省生态環境廳批複《成都軌道交通27号線一期工程環境影響報告書》。
2021年10月25日，27号線一期工程高架段三聖寺站實現主體結構完工。
2022年6月，軌道交通27号線一期工程金沙濱河公園站主體結構順利封頂賴家店站主體結構順利封頂。8月28日，由中建三局承建的成都軌道交通27号線一期工程雙水碾站-王賈橋站區間右線盾構順利洞通。9月14日，27号線一期2座高架車站同日完成封頂。9月16日，沙河源站-新橋站區間右線盾構順利下穿府河。11月6日上午9時09分，成都軌道交通27号線花照壁北站至金牛公園站區間左線盾構隧道順利貫通。11月6日，随着最後一塊頂闆的澆築完成，由中建三局集團有限公司承建的成都軌道交通27号線施工難度最大之一的車站羊犀立交站主體結構順利封頂。12月1日，成都軌道交通27号線沙河源站至新橋站左線盾構區間順利貫通，标志着該盾構區間實現了雙線貫通的目标。
2023年1月，成都軌道交通27号線一期工程新橋站主體結構順利封頂。截至1月13日，成都軌道交通27号線一期工程：該線累計22座車站封頂，盾構完成掘進總量70%，鋪軌完成5%，進入鋪軌和站後工程施工階段。1月，成都軌道交通27号線一期機電已進場施工。3月4日，成都地鐵27号線一期工程一組軌排在王賈橋站吊裝鋪設，标志着成都地鐵27号線一期工程地下段全面進入鋪軌階段。3月，成都地鐵27号線一期工程沿線賴家店站、雙水碾站、王賈橋站、沙河源站4站機電安裝及設備區裝修陸續正式開工。3月21日，成都軌道交通27号線一期工程金府站主體結構順利封頂，标志着全線23座車站主體結構全部封頂。按計劃，2023年27号線一期實現洞通、軌通。3月21日，成都地鐵27号線一期23座車站主體結構全部封頂，盾構累計掘進總量的80%，軌道鋪設完成總量的6%。
2023年4月，成都地鐵27号線一期全線23座車站已封頂，16座車站進入機電安裝及裝修階段，盾構掘進完成設計總量的91%，線路全面進入鋪軌階段。5月，成都軌道交通27号線一期工程洞子口站——沙河源左線盾構區間順利貫通。
線路站點
成都地鐵27号線車站列表
成都地鐵27号線線路走向
成都地鐵27号線一期工程是北部外圍的填充線，總體呈北—西走向。一期工程北起新都區香城大道站，西至青羊區何元門，連接新都區、金牛區、成華區、青羊區。線路主要途經香城大道、萬石路、鳳凰大道、中環路、金府路、蜀明路、同怡路、金澤路、蜀江路。
成都地鐵27号線是中心城北部邊緣區域的填充線，27号線二期為27号線西端延伸線路，線路長約2.08km，均為地下線路，設站3座。
建設動态
2022年5月23日，27号線一期，目前正在進行車站土建及區間盾構施工，其中9座車站已封頂，10座車站進入主體結構施工階段。
2022年6月24日，成都軌道交通27号線一期工程首個高架區間石門坎至三聖寺區間順利貫通，标志着工程建設向全線橋通邁出堅實一步。
2022年6月，全線盾構下井12台，始發7台，11座車站已封頂，12座車站正在開展主體結構施工。
2022年7月，27号線一期工程沙河源站實現封頂。
2023年3月21日，成都軌道交通27号線一期工程金府站主體結構順利封頂。
建設意義
成都地鐵27号線一期工程建成後加強北部區域與中心城區交通聯系，為城市“北改”注入全新活力，且改善北部沿線居民公共交通出行條件。
