華夏航空股份有限公司:專門從事支線航空客貨運輸的航空公司-中文百科頻道

企業介紹

華夏航空股份有限公司于2006年4月18日在貴州省貴陽市成立，已設立貴陽、重慶、大連、内蒙、西安、新疆六個運營基地，2018年公司在深交所成功IPO上市。截至到2020年12月，華夏航空機隊規模達54架，機型包括空中客車A320、龐巴迪CRJ900、ARJ21，職工總數近5千人，共開通國際、國内航線165條。

華夏航空緻力于中國支線航空市場的開拓發展、積極探索中國支線航空的商業模式、為中國城市及其市民提供“從通達到通融”的解決方案。

華夏航空以重慶為主運營基地，同時在貴陽、大連、呼和浩特、西安、新疆建立運營基地，在天津、興義建立飛機過夜點。華夏航空立足于支線航空商業模式的根基，與國内25家幹線航空公司開展代碼共享合作，以幹支結合的模式搭建起一個有效銜接骨幹航線的全國性航空網絡。

華夏航空以航線網絡為支點，倡導産業通融促進三四線城市的經濟發展、社會進步和民生改善，助力國家交通強國、脫貧攻堅戰略的實施，為均衡發展、美好生活賦能。

華夏航空以“一通達天下”為品牌口号，以己之力，聯合政府、企業與個人，打破空間與距離的阻礙，構築“通達”的航空立體網絡，構建“通融”的社會一體發展。因了解中國新興城市的地理條件、經濟發展水平等因素在交通上存在諸多劣勢，于是緻力于編織中國立體交通體系中最薄弱的部分——支線航空網絡，與國内大型幹線航空公司、政府、機場通力合作，開創了以三四線城市與一二線城市的互通互融為目标的航空運輸模式。為中國新興城市居民帶來更經濟、便捷的交通選擇，也為區域經濟發展帶來了無限的生機。

發展曆程

2006年4月華夏航空于貴州省貴陽市注冊正式成立，同年9月25日華夏航空在貴州黎平完成首航。

2007年，創立航空公司之間幹支結合的“一票通”模式。

2008年，飛機放行可靠性以99.78%的優秀成績名列全球35家CRJ機隊公司第二名。

2009年，實現年度盈利，創造了以最小機隊規模實現盈利的奇迹。

2010年8月28日，華夏航空由加拿大龐巴迪宇航公司生産的CRJ200/B－3001号機執行G52744（石家莊至貴陽）航班任務時，在貴陽機場着陸過程中發生右機翼翼尖觸碰地面的嚴重不安全事件，暴露出運行安全存在重大隐患。中國民航管理局責令華夏航空公司從9月1日零時起，暫停運行并進行整改。

2011年，開通直飛航線24條，行程覆蓋西南、華東、華北、華南的航線網絡。

2012年，華夏航空引進的國内首架CRJ900支線客機飛抵重慶江北國際機場，華夏航空快速發展大幕就此拉開。

2013年，在大連增設過夜基地，正式啟動東北區域網絡布局。

2014年，獲得2013年度亞太區航空公司整體可靠性區域綜合大獎；與中國國際航空、山東航空實現代碼共享開辟幹支聯程合作的新局面。

2015年，發布了國内民航首款“雲上公交”産品。

2016年，拟變更的經營範圍國内（含港澳台），國際航空客貨運輸業務。發布了中國城市航空通達性報告。

2017年7月，華夏航空CRJ900機隊規模增至32架。

2017年12月，華夏航空第三架A320入列，華夏航空機隊規模增至35架。

2018年3月，華夏航空股份有限公司IPO成功上市。

2018年11月20日淩晨1點30分，随着一架編号為B-304S的A320飛機平穩降落江北國際機場，華夏航空迎來了第5架A320飛機，至此，華夏航空機隊規模增至43架。

2020年6月24日，華夏航空迎來一架空客A320neo,這是華夏航空引入的第50架飛機。

2020年8月，華夏航空進入中國品牌500強。

2020年9月26日，華夏航空再次引進一架A320neo，機隊規模增至51架。

2020年11月10日，華夏航空引入首架國産客機ARJ21，機隊規模增至52架。

2020年11月14日，華夏航空再次引入一架空客A320，機隊規模增至53架。

航徽

華夏航空的航徽基本元素為一隻展翅高飛的鴿子。一方面表明華夏希望對社會、對公衆提供安全、快捷、溫馨、舒适的航空服務。另一方面也表明了華夏是個負責、誠信的企業，同時，更喻示着華夏在企業戰略以及經營管理上所擁有的準确的判斷力、高效的執行力和對既定目标堅定不移的信念與持之以恒的追求精神。

機隊規模

華夏航空使用的機型均為世界第三大飛機制造商加拿大龐巴迪宇航公司生産的CRJ900NG支線客機，該機型以安全、舒适和環保著稱，采用先進的輕質複合材料，選擇了超薄座椅，釋放了1英寸的腿部空間距離，為旅客帶來更好的腿部感受，增強了座艙的舒适性，整個飛機都使用LCD燈光源，形成的燈光氛圍帶給旅客更加現代的感覺。