簡介
曆史沿革
1956年，國家計劃開發大興安嶺，鐵路部門對嫩加段（嫩江—加格達奇）及加格達奇轄區進行勘測設計。
1959年，鐵路工程部門進駐大興安嶺，加格達奇站開始施工建設。
1961年4月，因國民經濟調整，加格達奇站施工建設停止。
1963年，加格達奇站恢複建設。
1964年8月，加格達奇站由鐵道兵第三師接續施工。
1968年8月，全站建設竣工。
1969年1月1日，加格達奇站正式運營通車。
1992年7月，車站随着業務量的加大，由原來的二等站晉升為一等站。
1995年12月31日，加格達奇鐵路分局實現無行車重大事故4547天，為鐵路分局安全生産最高紀錄。
地理位置
加格達奇站位于黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區，伊加線、嫩林線兩條鐵路在加格達奇呈丁字型相交。
其他
與時俱進
從2015年7月份開始，鐵路部門開始對加格達奇火車站進行改造，将候車室的面積擴大了100平方米左右，候車室單向出口的空間也加大了，不但将進站和出站的旅客分開，也使候車環境更有序。火車站出站口也有新變化，新安裝的玻璃門不但能保暖防寒，看起來也更美觀。此次改造還取消了進站口的檢票護欄和售票室的排隊護欄，這樣既增加了空間，又更加人性化。楊書記說，2016年加格達奇火車站将繼續改造，計劃将第一站台、第二站台改建成高站台，這樣旅客上下火車也更安全、便捷。
火車站安檢系統的空間加大了，不但緩解了旅客候車時的擁擠問題，還最大限度地避免踩踏事故的發生。同時安檢也更加嚴格了，除了增加安檢人員人數，加大安檢力度，對旅客攜帶的瓶裝水檢查得也更嚴格了，需要乘客本人喝一口或安檢人員打開聞一聞，确認安全後方可攜帶乘車。加格達奇火車站還為客運車間的工作人員每人配備了一台對講機和擴音器，方便工作人員随時聯系，有突發事件時可以第一時間溝通，方便乘務人員組織旅客乘坐火車。
另外，細心的市民還發現，改造後寬敞明亮的加格達奇火車站候車室還添置了很多花卉，優雅的乘車環境使旅客即使出行在外，也會有家一般溫馨舒适的感覺。加格達奇市民楊先生乘坐2668次列車到吉林出差，談到加格達奇火車站的變化，他說：“火車是市民出行的重要交通工具，火車站環境改善了，不但使市民出行更安全，心情也更愉悅。火車站是一個城市的名片，良好的環境，會使外地遊客對加格達奇有一個良好的第一印象。”
