機場簡介
長白山機場奠基2008年交付使用正式通航要在8月3号進行。
長白山機場作為國内支線旅遊機場，位于白山市撫松縣松江河鎮，長白山機場是吉林省 “十一五”期間重點工程，由國家民航局、吉林省政府和首都機場集團公司共同投資建設。長白山機場的通航，打通了各地到長白山的空中通道，依托于長白山地區浩瀚的森林資源、豐富的野生動植物資源、人文資源，打造成為長白山地區觀光旅遊、生态旅遊、冰雪旅遊的重要窗口。長白山機場作為旅遊機場、森林機場的得天獨厚的優勢必将成為長白山地區一顆璀璨的明珠。
基本信息
作為中國國内支線旅遊機場，位于白山市撫松縣松江河鎮的長白山機場，是國家民航局和吉林省共同投資建設的重點工程，可滿足B737、A320等飛機的起降要求，機場跑道長2600米，寬45米，航站樓總面積8690平方米。
長白山機場場址位于松江河火車站真方位142°，距火車站直線距離16公裡，從撫松長白山旅遊經濟開發區東側松山公路站至該場地道路距離約11.5公裡。距現撫松長白山旅遊經濟開發區邊緣直線距離約10.6公裡，跑道中線距長白山自然保護區邊緣最近點9.4公裡。場地标高在870~896米之間，平均标高在883米左右。場址東側、南側距國境線直線距離分别約36公裡、64公裡。場址距長白山西坡山門公路距離18公裡（三級旅遊路），與長白山（西坡）天池公路距離54公裡，距長白山北坡山門（二道白河鎮）公路距離104公裡（三級旅遊路），距長白山南坡山門（長白縣）公路距離97公裡（三級旅遊路）。
松山場址場區北側1.5公裡是松江河至長白山天池的三級旅遊公路。場址距火車站直線距離16公裡，從撫松長白山旅遊經濟開發區東側松山公路站至該場地道路距離約11.5公裡。場址距撫松縣41（G201國道）公裡，距長白口岸公路距離133（S302省道）公裡，距白山市公路距離153（G201國道）公裡，距通化市公路距離187（G201國道）公裡（通化—白山之間34公裡一級路2004年10月通車），距二道白河鎮128公裡（三級旅遊路）。路況較好，對外交通較為方便。
建設源由
長白山機場工程于2006年7月10日開工建設，共曆時2年。機場建成後，将與環長白山旅遊公路實現空地連接，形成快捷、立體的交通網絡，對長白山地區旅遊資源開發，促進這一地區的經濟和社會發展，具有重要意義。随着長白山旅遊基礎設施不斷完善，景區旅遊秩序得到明顯改善，遊客每年都以25%的速度遞增，2007年接待遊客95萬人次。8月6日，旅遊資源十分豐富的長白山南景區也将正式對外開放，屆時包括中朝邊境遊、民俗風情遊、長白山房車、露營基地等諸多旅遊産品将與遊客見面。
吉林長白山機場正式投入使用，這将是中國首個森林旅遊機場，将對長白山地區旅遊資源開發，促進這一地區的經濟和社會發展具有重要意義。2008年8月4日，中國首個森林旅遊機場--長白山機場迎來首個航班，也标志着長白山機場竣工并正式投入使用。
長白山機場為中國國内支線旅遊機場，坐落于吉林省長白山保護開發區池西區。飛行區飛行等級4C，機場跑道長2,600米，寬45米，航站樓總面積8,690平方米，包括2座登機橋，共6個停機位，可滿足B737、A320等飛機的起降要求。機場投入運營後，長春-長白山、北京-長白山往返航線正式開通，每周各7班，長白山至沈陽、大連、上海、深圳、廣州等地航線也将陸續開通。
往返航線
九元航空等航空公司在長白山機場新增了與大連、哈爾濱、沈陽、長春、濟南、青島等城市間的多條航線。長白山機場計劃2008年底前航線增至89條。目前，吉林省已有14家航空公司運營80條航線，其中長春龍嘉國際機場有13家公司運營63條航線，延吉機場有6家公司運營18條航線，與國内外46個城市實現通航。2008年年底前，我省航線将增至89條。運營初期，由南航吉林分公司開通長春-長白山、北京-長白山往返航線，每周各7班。吉林省已與中國國際航空公司、東方航空公司、海航金鹿航空公司、東北航空公司、深圳航空公司進行了協調，将陸續開通長白山-沈陽、大連、上海、深圳、廣州等地航線。
航班：
長春-海參崴
班期每周四、周日，航班号CZ679/680
飛行時刻16時從長春起飛，17時抵達海參崴；18時30分從海參崴起飛，19時30分抵達長春。
8月中旬恢複通航，2008年5月21日，吉林省與海參崴機場有關方面舉行了會談，雙方就恢複長春-海參崴國際航線達成了一緻意見。該航線計劃8月中旬恢複通航，班期為每周四、周日，機型為空客319、320系列。航班号為CZ679/680，飛行時刻為16:00從長春起飛，17:00抵達海參崴；18:30從海參崴起飛，19:30抵達長春。南航吉林分公司正負責做好航線恢複前的各項技術準備工作。
增加班次航線：
航班長春-東京
班期每周三，航班号CZ623/624
飛行時刻11時從長春起飛，14時55分抵達東京；15時55分從東京起飛，18時40分抵達長春。
2008年9月初每周增至2班，吉林省與日本經貿、旅遊往來關系密切，長春-東京原有的每周1個航班已經遠遠滿足不了客流量需求。經各有關方面的積極努力，預計在第四屆東北亞博覽會開幕前夕的9月初，長春-東京航班将由每周1班增至2班，新增班期為每周三，航班号為CZ623/624，飛行時刻為11:00從長春起飛，14:55抵達東京；15:55從東京起飛，18:40抵達長春。新增航班由南航吉林分公司執行運營。
長春-香港：
每周增至3個航班。長春-香港航線自1992年開航以來，為我省與香港交流往來做出了積極貢獻。今年7月1日，南航吉林分公司新增加了一條長春-香港直飛航班，班期為每周四，機型為A319，航班号為CZ6091/6092，每周四9:50從長春起飛，14:20抵達香港；當日15:25從香港起飛，20:10抵達長春。除新增直飛航班外，每周二、六從長春經停長沙至香港的航班繼續保留。至此，長春-香港航班已增至每周3班，為吉港兩地構建了方便快捷的空中通道。
長春-北京：增至15班為适應吉林省經濟快速發展和對外開放的需要，上半年，新開國内重點城市航線15條。增加了長春-北京、上海、廣州、深圳、成都、西安，延吉-上海、青島、大連等重點城市的航班密度。長春-北京航班，已由每日6班增加到15班，實現了長春-北京空中交通巴士化。
具體作用
長白山機場自2006年7月10日開工建設，投資5.5億餘元，經過整整兩年的緊張施工，已于2008年7月18日順利通過竣工驗收，并将于8月1日正式通航。
2008年7月10日，長白山機場運行保障人員已開始進行設備調試、特種車輛維護、機場運行手冊編寫等工作。目前，機場航班顯示系統已調試完畢，安檢通道組裝到位，其它準備工作在緊張有序地進行。7月18日，開始對飛行區通導、氣象、助航燈光和跑道的飛行進行校驗，7月28日将由南航吉林分公司進行試飛。經省政府批準，8月1日将在長白山機場隆重舉行竣工典禮暨通航儀式。
長白山飛到北京：僅需1小時40分長白山機場在運營初期，由南航吉林分公司開通長春-長白山、北京-長白山往返航線，每周各7班。長春至長白山單程飛行時間40分鐘，票價580元（不含登機費和燃油稅）；北京至長白山單程飛行時間1小時40分鐘，票價980元（不含登機費和燃油稅）。吉林省已與中國國際航空公司、東方航空公司、海航金鹿航空公司、東北航空公司、深圳航空公司進行了協調，将陸續開通長白山-沈陽、大連、上海、深圳、廣州等地航線。
長白山機場候機樓，面積約8900平方米，長白山機場按4C機場标準建設，候機樓面積約8900平方米，有2個登機橋，跑道長2800米，與龍嘉機場采用相同的現代化離港系統。同時，提供各種安全的空導設備。可以起降波音737，空客319、321、320等飛機。
長白山環區公路2009年10月投入使用：長白山管委會秘書長王庫介紹，長白山景區公路網也在加緊建設中，長白山環區公路長84公裡，将于2009年10月投入使用。途經長白山景區的“東邊道”路段也在建設中，路基、鐵軌已經鋪設完畢，該條鐵路将與合隆至圖們的線路連接，明年即将投入使用。在住宿方面，今年10月，長白山北景區五星級長白山溫泉度假村酒店将投入使用。此外，還有61家不同星級的酒店可以滿足遊客需求。
長白山夏季能到景區冬季也開放：長白山機場是中國第一個森林旅遊機場。機場坐落在長白山保護開發區池西區，距長白山西景區15公裡，北景區120公裡，南景區135公裡。旅遊促進航空、航空帶動旅遊。随着機場建成并通航，長白山地區可進入性大大增強，對長白山的旅遊産業發展将起到巨大的推動作用。
長白山景區一批旅遊配套設施也相繼投入使用，景區運營秩序不斷規範、開放程度和市場美譽度進一步增強。長白山四季皆可遊覽，夏季能到達的景區冬季也繼續開放。“中國長白山國際旅遊節”和“中國長白山國際雪文化旅遊節”貫穿全年，遊客每年都以25%的速度遞增。
