應用
保持壓力。滑閥式換向閥都有間隙洩漏現象，隻能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
液壓缸的“支承”。在立式液壓缸中，由于滑閥和管的洩漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
實現液壓缸鎖緊。當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而産生移動。
大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會産生節流作用，限制活塞的後退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞後退時，控制壓力油将液控單向閥打開，便可以順利地将右腔油液排出。
作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，緻使下降迅速，産生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。
組合成換向閥。在設計液壓回路時，有時可将液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以複位，單向閥反向不能截止液流。
工作原理
液控單向單向閥是流體隻能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流的裝置。所以液壓單向閥也可以稱為止回閥。如圖是一個可控的單向閥，圖左，當A壓力大于B時，壓力推動單向閥芯克服彈簧作用力，介質可以由A流向B。而當B壓力大于A時，在介質壓力和彈簧共同作用下，單向閥芯隻會緊閉，介質無法由B流向A。
