地理位置
北京南苑機場（Beijing Nanyuan Airport）位于中國首都北京市南郊豐台區，地處北京南四環路以南3公裡，距天安門廣場正南15公裡，是北京地區第一座軍民兩用的大型機場。
機場為4D等級，擁有一條4D級跑道。
北京南苑機場IATA代碼：NAY；ICAO代碼：ZBNY。
北京南苑機場是中國聯合航空有限公司的基地機場。
曆史沿革
清光緒三十年（1904年），法國兩架小飛機在南苑校閱場進行飛行表演。
清宣統二年（1910年），北京市南郊豐台區南苑鎮的皇家狩獵場改建為南苑機場，成為清政府籌備航空事業的基地。
1913年，袁世凱在南苑機場開辦了中國第一所正規的民航學校——南苑航空學校。
1914年3月10日至11日，南苑航校進行了從北京至保定的首次國内試航飛行。
1920年，南苑機場開辦北京至上海、廣州、成都、哈爾濱以及北京—張家口—庫侖(今烏蘭巴托)等民用航線。
1921年，南苑機場實現中國第一次空中遊覽飛行，并向公衆發售空中遊覽券。
1921年8月11日，南苑機場開通北京—北戴河的中國第一條旅遊航線。
1949年，北平解放後，中國人民解放軍的第一個飛行中隊也在此成立。
1984年，隸屬于中國人民解放軍空軍管理的中國航空聯運公司（即中國聯合航空公司的前身）成立，在南苑機場運營。
2005年，已轉為上海航空公司旗下子公司的中國聯合航空恢複開航，至此，南苑機場從軍用機場轉變為軍民兩用機場。
2006年，中國聯合航空有限公司控股子公司，北京南苑聯合機場管理服務有限公司正式注冊成立。
2019年9月30日，北京大興國際機場正式通航。南苑機場同時關閉，民用航空功能同時轉移到北京大興國際機場。
硬件設施
北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環境和設施明顯改善。
候機樓建築面積近1萬平方米，候機樓内設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。
北京南苑機場是中國聯合航空有限公司獨家使用的主運營基地，随着中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制。
承載客流
北京南苑機場起到的分流部分旅客的作用。
北京南苑機場旅客吞吐量為年500萬人左右。
跑道長3200米。
通航城市
威海、上海、廣州、深圳、成都、重慶、大連、巴彥淖爾、通遼、廈門、三亞、長沙、嶽陽、衡陽、溫州、呼和浩特、蘭州、常州、包頭、滿洲裡、延安、嘉峪關、佛山、烏蘭浩特、畢節、臨沂、襄陽、舟山、連雲港、衢州、赤峰、南通、烏海、海拉爾、錫林浩特、大同、齊齊哈爾、伊春、南陽、金昌、揭陽、池州、鄂爾多斯、興義、長治、榆林、安順、慶陽、貴陽、煙台、杭州、南昌、青島、甯波、惠州、南充、上饒、隴南、鹽城、佛山、東營、白城、松原等。
改造狀況
搬遷共識
2011年底，中國民航局、北京市政府、軍方簽署了一個三方協議，就南苑機場的搬遷達成共識。
2012年上半年，首都第二機場（北京大興機場）項目獲得國務院原則批準，随着首都第二機場興建，南苑機場将成為曆史。
2012年7月，北京市豐台區規劃局和相關街鄉研究制定南中軸線發展規劃，規劃建議搬遷南苑機場，以打通南中軸路。中軸線從永定門南延10公裡。
規劃建議
規劃建議南苑機場搬遷後将原址改建為城市航站樓。南苑機場候機樓總面積經過擴建後已達1萬6千平方米，其樓層整體設計都符合機場的登機程序。旅客可在該航站樓完成安檢、行李托運、打印登機牌等手續，然後乘坐軌道交通直往首都第二機場，經過最後一道安檢即可登機。南苑機場航站樓作為中轉，将大大減少乘客候機時間，同時，南苑機場作為城市航站樓使用，其原來的停機坪可作為停車場和軌道交通的中轉站，市民可以由此搭乘公共交通，從而大大緩解市内交通壓力。南苑機場重新規劃和利用後，現有産業用地限高将重新進行規劃調整，釋放相對充裕的發展空間。
