概述
橋式起重機的使用範圍較廣,它是現代化工業中提高勞動效率的重要的物料搬運設備,在搬運過程中涉及生命安全、貴重及較大危險性物品。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室内外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機械是現代工業生産不可或缺的特種生産設備,需檢測及監測起運行狀态。
應用
橋式起重機是現代工業生産和起重運輸中實現生産過程機械化、自動化的重要工具和設備。所以橋式起重機在室内外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。
吊裝
廠房内橋式起重機，由于軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機的體積和重量都較大，故不宜采用機械化吊裝。中小型橋式起重機常采用單桅杆直立整體吊裝，這樣可以提高工效，縮短施工周期，減少高空作業，施工程序如下。
（1）豎立桅杆
①桅杆高度 桅杆的最大高度為地面至屋面闆的高度減去桅杆頂部至屋面闆之間的操作空間和桅杆詢問的枕木高度。最小高度應滿足起升高度的需要。
②桅杆的位置 由于桅杆需豎立在大車兩主梁之間的橋式起重機的重心處，小車必須偏置，而桅杆也應偏離廠房的中心線，如圖7-8所示。其偏移量應根據大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過計算确定。
③桅杆底部處理 桅杆底部應夯實、平整，鋪兩層以上枕木，必要時可在兩層枕木間加鋼軌或工字鋼，鋪設面積根據地耐力通過計算确定，保證地面承受桅杆的軸向壓力。
④桅杆豎立方法 桅杆可用移動式起重機豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅杆，也可用輔助桅杆立桅杆。利用廠房吊車梁牛腿扳立桅杆時，要對吊車梁牛腿進行受力驗算，保證橫向水平分力不超過本跨度内最大起重量的橋式起重機的額定起重量與小車量之和的1/20.豎立桅杆，應預先将桅杆的纜風繩臨時系結在靠近桅杆的屋架下弦上，待桅杆被吊到确定位置後，立即将全部纜風繩系牢在桅杆頂部，并在地面收緊，如個别纜風繩受力後有擡或斜拉屋架弦杆的情況，則應用臨時纜風繩拉住桅杆，将固定纜風繩調整到合适位置後，再松開臨時纜風繩。
⑤系挂滑車組、設置卷揚機對于中小型橋式起理機，一般可系挂兩副滑車組，用兩台卷揚機起吊，卷揚機設置的地點和桅杆中心的距離要大于桅杆的長度，卷揚機可利用廠房内立柱根部固定，但在捆綁處應墊木塊等保護。
（2)組對大車、裝小車.橋式起重機的大梁、小車運到起吊位置進行組裝，大車組對完後，小車置于小車軌道上，并和大車捆綁牢固。
（3)捆綁大車梁.對于50t以下的橋式起重機，隻需挂兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是：桅杆的吊耳朝向橋式起重機端梁方向系挂起吊滑車組，跑繩經桅杆頂部的定滑車沿着桅杆下至底部的導向滑車引向卷揚機。跑繩采用順序法。在大車的一側用一根捆綁繩交叉穿過兩牌在梁走台闆的開孔進行捆綁，使捆綁繩呈橫置的：“∞”形，俗稱“8”字形捆綁法。當桅杆有效高度不足時，可将起重臂車組的動滑車系結在大車梁裡面，在大車梁頂面架設橫梁，兩端系結吊索，吊索從大梁底面繞入拴動滑車。
（4)試吊
将橋式起重機吊離地面0。3-0。5m，經10min後無任何異常現象時，再作晃動橋式起重機試驗，檢驗卷揚機、桅杆、纜風繩和地錨等的可靠性，一切正常後，繼續起吊。
（5）裝操作室
将橋式起重機吊離地面約2.5m高，在起重機下搭好枕木堆，使起重機擱在枕木堆上，然後将操作室裝在大梁上。裝完操縱室後調整小車的位置，此位置經計算确定，使桅杆吊點兩側達到平衡。然後起重機直升離開枕木堆一小距離，仔細地調整小車的位置，确認達到平衡後，再次固定小車。，檢查其它起吊設施，确認安全可靠後，方可起吊式起吊。
控制
1.重物應能沿着上、下、左、右、前、後方向移動，且能在立體方向上同時運動。除向下運動外，其餘五個方向的終端都應設置終端保護。
2.要有可靠的制動裝置，即使在停電的情況下，重物也不會因自重落下。
3.應有較大的調速範圍，在由靜止狀态開始運動時，應從最低速開始逐漸加速，加速度不能太大。
4.為防止超載或超速時可能出現的危險，要有短時過載保護措施。一般采用過流繼電器作為電路的過載保護。
5.要有失壓保護環節。
6.要有安全措施。
安全
檢查項目
橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規檢查，檢查項目及要點如下：
（1）起升高度限位器、行程限位開關及各聯鎖機構性能正常，安全可靠。
（2）各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉變形小于10%；闆鈎襯套磨損小于原尺寸的50%，闆鈎心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鈎挂架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個撚距内小于總絲數的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓闆、锲塊連接完好，無松動，壓闆不少于2個，卡子數量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側相等尺寸合适，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。
通過對橋式起重機的安全常規檢查，對杜絕人身事故，減少設備事故，提高設備運轉率，降低檢修費用等均起到了顯著作用。
安全滑觸線
安全滑觸線是一種新型移動供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節能等優越性能逐步替代了舊式裸露角鐵及銅排滑觸線。安全滑觸線由填嵌在工程塑料型管或槽闆中的光滑平整的T2銅排或嵌有耐磨導體的鋁型材作為載流體，組合成輸電導管，導管下有開口槽以利集電器運行，并由集電器的高耐磨銅基石墨電刷将電力導向工作電器。橋式起重機在使用中易斷電，有時在輸電導管内産生火花，嚴重時滑觸線有鞭炮爆炸的響聲，造成集電器更換過于頻繁，影響生産。
為此，進行了如下改進：
（1）增大集電器電刷倒角，并打磨光滑；
（2）增加集電器兩相對電刷間彈簧強度、彈性，保證彈簧恢複自如；
（3）加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢複彈簧在工作中不易"串位"；
（4）兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過渡。同時，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規範操作、維修工的定期保養、定期檢查也必不可少。
注意事項
（1）每台起重機必須在明顯的地方挂上額定起重量的标牌。
（2）工作中，橋架上不許有人或用吊鈎運送人。
（3）無操作證和酒後都不許駕駛起重機。
（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關的事情。
（5）車上要清潔幹淨；不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。
（6）起重機不允許超荷使用。
（7）下列情況不許起吊：捆綁不牢；機件超負荷；信号不明；斜拉；埋或凍在地裡的物件；被吊物件上有人；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機構有故障。
（8）起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鈎或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過障礙物時，須超過障礙物0.5m高。
（9）對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則隻可以一個機構動作。
（10）具有主、副鈎的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鈎（特殊例外）。
（11）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時可以）。
（12）必須在停電後，并在電門上挂有停電作業的标志時，方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業時，須有安全措施保護，并設有專人照管。
（13）不許随便從車上往下亂扔東西。
（14）限位開關和聯鎖保護裝置，要經常檢查。
（15）不允許用碰限位開關作為停車的辦法。
（16）升降制動器存在問題時，不允許升降重物。
（17）被吊物件不許在人或設備上空運行。
（18）對起重機某部進行焊接時，要專門設置地線，不準利用機身做地線。
（19）吊鈎處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
（20）起重機不允許互相碰撞，更不允許利用一台起重機去推動另一台起重機進行工作。
（21）吊運較重的物件、液态金屬、易爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。
（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。
（23）橋式起重機所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻，均應小于4Ω。
（24）要定期做安全技術檢查，做好預檢預修工作。
維護
滲漏修複保護
橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或塗抹密封膠，但費時費力，而且難以确保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。當代西方國家多采用高分子複合材料現場治理滲漏，應用最多的有福世藍系列等。高分子材料修複可免拆卸，且材料具備的優越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機振動造成的影響，修複效果較傳統方法更為有效。
磨損治理
橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該類問題發生後，傳統方法多以補焊或刷鍍後機加工修複為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫産生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。最新維修方法多以高分子複合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術産品，其具有超強的粘着力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複，既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限制，同時産品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
保養
1)、橋式起重機外表：全面清掃外表，做到無積塵、無黃袍。檢查有無裂紋、開焊。
2)、大車、小車：①檢查并緊固傳動軸座、齒輪箱、聯軸器及軸、鍵是否松動;②檢查并調整制動輪間隙使之均勻、靈敏、可靠。
3)、檢查橋式起重機減速器主要看其是否漏油。運行時箱體内有異響，就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪齧合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所緻。
4)、升降卷揚：①檢查鋼絲繩、吊鈎、滑輪是否安全可靠，磨損超過規定值應進行更換。②檢查調整制動器，使之安全、靈敏、可靠。
5)、橋式起重機鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應着重觀察斷絲、磨損、扭結、鏽蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超标的位置，要做上記号，以便重點跟蹤複檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓闆是否壓緊及壓闆數量是否合适。
6)、潤滑：檢查所有部位的油質、油量，按要求加入或更換潤滑油。
7)、對橋式起重機滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超标和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調節，以緻增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業危險程度。
8)、電氣：①檢查各限位開關是否靈敏可靠；③檢查電器箱中各電器動作是否靈敏可靠；③檢查電動機、電鈴、導線是否安全可靠；④檢查信号燈是否良好。
9)檢查橋式起重機各聯軸節有無松動甚至“滾鍵”。着重檢查彈性柱銷聯軸節的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯軸節要特别注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現為短時間内整個齒圈很快會磨秃。在起升機構中如有此種情形，易發生嚴重事故。
