視鏡:觀察容器及設備内部裝置-中文百科頻道

概述

閥門視鏡的工作原理及其相關知識

安裝尺寸小，而且驅動力矩小，操作簡便、迅速，并且還同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性，視鏡在大中口徑、中低壓力的使用領域，它是主導的視鏡形式。閥門視鏡分兩大類：管道視鏡與設備視鏡。

用途：視鏡可用于溫度高，腐蝕性強、易中毒、危險性較大，易結晶的化工塔器中，以保證其安全生産。

結構：視鏡主要由視鏡底闆、視鏡玻璃、閥門組件等組成。

尿素生産過程中，在帶視鏡的中低壓塔器内，由于工作溫度高，液體腐蝕性強的特點，容易造成液面計視鏡玻璃損壞，視鏡底闆變形，而且在安裝視鏡玻璃過程中，有時因受力不均勻，易造成視鏡玻璃破裂。如果沒有及時發現，開車後必然發生洩漏，這時就必須全系統停車進行熱洗更換。這樣不但給系統長周期安全運行帶來困難，而且嚴重影響尿素生産的效率。

根據尿素生産過程中“液體受溫度影響易結晶”這一特點，結合各類截止閥，保溫閥使用特點，經過長期的觀察、摸索和思考，設計出利用視鏡底闆為閥體，在底闆上、下進液處各加一閥門進行控制，在視鏡底闆上安裝視鏡玻璃液位計，周圍通保溫蒸汽保溫，以防止液體降溫結晶形成假液位。視鏡底闆焊接到塔類容器上，利用塔體的熱量提高視鏡底闆的溫度，進一步防止液體結晶。

如果視鏡洩漏或視鏡玻璃損壞，可先關閉底闆上的閥門，這樣既起到不停車就可更換視鏡玻璃的目的，又能夠保證生産的正常進行，而且操作人員的人身安全及工作環境安全也得到了保障。經肥城市化肥廠在尿素預蒸餾塔上試驗，一次獲得成功，填補了可控式保溫視鏡領域的空白。

保溫視鏡

可控式保溫視鏡有以下結構特點：

⑴采用J44W-220R DN15高壓截止閥形式，錐面密封，聚四氟乙烯填料密封。

⑵閥蓋與閥體有螺栓連接，拆裝方便。

⑶閥瓣與閥杆為整體結構，閥體内腔介質流道通暢，防止假液位。

⑷整體式閥體，雙閥杆結構，外型布局合理。

⑸閥體可通保溫蒸汽，作為介質保溫，防止液體結晶。

⑹閥體與塔類容器焊接，提高閥體溫度，二次防止液體結晶。

視鏡玻璃安裝

視鏡玻璃是在一定溫度和壓力下使用的透明窗口玻璃，一般采用優質耐熱玻璃最為原料，通過特殊工藝加工而成，具有高透明度、耐高溫、耐高壓、化學穩定性好的特點。安裝此類産品，需要掌握一定的方式方法。方式方法不對，将極大影響到玻璃的使用壽命，給用戶造成不必要的損失。

首先，要做好清潔處理工作。視鏡玻璃在出廠包裝或者運輸過程中，會直接或間接接觸到灰塵，有些頑固灰塵直接吸附在玻璃外表面。因此在使用前可以用适量酒精棉在其表面輕微擦拭，千萬不要用含有酸性的液體進行清潔，會腐蝕玻璃外表面。

其次，要正确選擇墊片。環境工作溫度在280度以内的場合，隻需在玻璃前後兩面配上同規格大小的石棉墊或四氟墊即可。注意：玻璃越厚，所以選擇的墊片厚度也要跟着相應增加。

當環境工作溫度超出500℃以上時，建議選擇石墨墊片。石墨墊片種類很多，與玻璃視鏡配套使用的，最好選擇柔性石墨墊片，墊片厚度依據玻璃直徑大小及厚度不同而有所區别，常用厚度一般是3毫米。

第三，玻璃視鏡由于材質型号不同，玻璃具有不同的硬度，安裝時不可用力過猛、過大，建議均勻用力按對角線方式鎖緊螺絲。

注意事項

安裝使用可控式保溫視鏡時需注意的問題：

⑴改進視鏡墊片的材質。使用具有耐腐蝕，耐老化，耐高溫的四氟闆，安裝時，應對密封面及墊片進行外觀檢查，不得有徑向溝槽和劃痕等缺陷，密封墊片應安裝平整，位置準确，不得有偏斜或中心偏移，且接觸良好，達到使用要求。

⑵加強對生産工藝指标的管理。嚴格控制預蒸餾塔出氣溫度在120℃,壓力1.765MPa,一吸塔出氣溫度≤46℃，壓力1.765MPa，防止超溫超壓。

效果對比：肥城市化肥廠尿素車間于2002年4月份将可控式保溫視鏡焊接到Ⅱ期尿素預蒸餾塔體上（2004年4月份更換了Ⅰ尿一吸塔底闆），到現在為止沒有因玻璃液位漏液造成停車影響。我們按每年停車三次，每次停車6小時，每小時影響産量12噸，每噸尿素銷售價1450元，每次停車熱洗損失費用14萬元計算，不難得出每年因更換視鏡就可減少損失73.32萬元。經過對可控式保溫視鏡在尿素塔上的使用，生産廠家降低了生産成本，增加了經濟效益，減少了對環境的污染。

閥門的作用

1、啟閉作用——切斷或溝通管内流體的流動；

2、調節作用——調節管内流量、流速；

3、節流作用——使流體通過閥門後産生很大的壓力降；

4、其他作用——a.自動啟閉b.維持一定壓力c.阻汽排水。

閥門的種類

1、按用途分：截斷閥類、調節閥類、分流閥類、止回閥類、安全閥類；視鏡類:* z1 i9 N:r' W%}!j.。

2、按作用力分：他動作用閥門、自動作用閥門。

閥門的主要參數

PN公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；

DN公稱直徑；

TN溫度範圍（允許流體的溫度範圍）。

檢查

檢查項目包括：

1、閥體内外表面有無砂眼、裂紋等缺陷；

2、閥座與閥體接合是否牢固，閥芯與閥座是否吻合，密封面有無缺陷；

3、閥杆與閥芯連接是否靈活可靠、閥杆有無彎曲，螺紋有無損壞、腐蝕；

4、填料、墊圈是否老化損壞；

5、閥門開啟是否靈活等。

常出現的問題

1、與管道連接處的法蘭、螺紋洩漏；

2、填料涵洩漏、腰墊洩漏及閥杆開不動；

3、閥芯與閥座間關不嚴形成内洩漏。

汽車前後視鏡的行業标準與特性

汽車後視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以後視鏡的質量及安裝都有相應的行業标準，不能随意更改。

後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的範圍。業界有視界三要素的說法。

即①駕駛者眼睛與後視鏡的距離；②後視鏡的尺寸大小；③後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當後視的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野範圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，與真實距離也越遠，往往造成駕駛者的錯覺。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制範圍，行業标準規定外後視鏡的曲率半徑為R1200，内後視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。

由于行業規定：轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米，所以原車配的後視鏡會有盲區。同時後視鏡也有一個反射指标，而行業規定鋁鏡反射率不能低于80%，鉻鏡反射率不能低于45%，國際規定藍鏡反射率不能低于60%。由于反射率越高鏡面反映的圖像越清晰，反射率的高低與鏡内表面反射膜材有關。現國内的車用後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。

在國外車用後視鏡，鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰，但在高反射率的一些場合會有副作用，例如夜間行車在後方汽車的前大燈照射下，或白天在太陽升起和落山的時候，經後視鏡反射會使駕駛者産生眩目感，影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題，但它的反射率較低，所以在夜間燈光較小的道路上視覺會稍暗，特别是車窗上帖上深色的太陽膜，看起來會更加模糊。

因此德國人發明了藍鏡，藍鏡是在玻璃基材上精密塗布上二氧化钛與二氧化矽，經過精确的儀器控制各膜層厚度經多層電鍍而成。一般較高波長的可見光容易産生炫光，藍鏡反射能對此光線産生幹涉，轉化為藍光，而藍光則是人類眼睛最能适應的光線，所以藍鏡多應用在歐洲的高級車種上作為後視鏡。

2、防眩目後視鏡

防眩目後視鏡一般安裝在車廂内，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和後射光信号。如果照射燈光照射在車内後視鏡上，若後面燈光大于前面燈光，電子控制器将輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顔色，電壓越高，電化層顔色越深，此時即使再強的照射光照到後視鏡上，經防眩目車内後視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射光根據後方光線的入射強度，自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時，車内後視鏡防眩功能被解除，右外後視鏡自動照射地面。

3、前視鏡

大家都知道駕駛員從右側超車時，由于駕駛位置在左邊，前面如果是大型車更是會阻擋視線，有一定安全隐患。

我的想法是在右側後視鏡前面按一面鏡子，從車頂俯視與後視鏡成V形，駕駛員就可以看到右側前方有無障礙物。

當然有的車後視鏡靠前沒留下足夠的反射空間，隻好用光纖，視頻同步等手段在車内加小屏幕解決了，或者潛望鏡原理的鏡片組方法等。

說明

直通視鏡，包括一閥體，所述閥體包括液體通道和觀察通道，所述液體通道口上設有管道連接法蘭，所述觀察通道口上設有視鏡連接法蘭，視鏡連接法蘭與壓蓋連接，将視鏡玻璃固定在連接法蘭和壓蓋之間；其特征在于：所述觀察通道上靠近視鏡玻璃處設有一個葉輪，所述葉輪由葉輪杆及樞接于葉輪杆上的葉輪片組成，所述葉輪杆垂直于液體通道中液體液面方向固定在閥體的殼體上。

制襯氟直通視鏡

鋼制襯氟直通視鏡又名襯裡視鏡,廣泛使用于石油、化工、農藥制酸制堿等行業，是目前防腐管道上最理想的視鏡樣式。

鋼制襯氟直通視鏡國家執行标準是HG/T21622-1990.

鋼制襯氟直通視鏡用以觀測管路或設備中單元流體的流量、色澤變化，直接監控化工工藝流程。

鋼制襯氟直通視鏡體采用碳鋼精鑄，内襯氟塑料（F46），鏡片選用優質鋼化玻璃，具有最佳的耐腐蝕性能和機械強度，且有外型美觀、強度高、經久耐用的特點。

鋼制襯氟直通視鏡的主要技術參數:

主體材料:碳鋼,不鏽鋼。

内襯材料:氟塑料(F46)

視窗玻璃:鋼化玻璃,鋼化硼矽玻璃。

使用溫度:0℃～150℃

使用壓力:0-1.0MPA

連接方式:法蘭.可采用GB、HG、SH、JB、ANSL、JIS等标準。

技術細節分類

夜視鏡

汽車夜視鏡

一、産品功能

1、阻擋、過濾車燈光發出的紫外光、藍光、降低車燈光照強度，保護視覺神經，排除視線幹擾，安全駕車。

2、濾除雜散反射光，保持視覺清晰，避免視覺疲勞。

3、在黃昏、大霧和陰雨天使用，可提高人眼的分辨率。

二、技術指标r

1．高能量紫外光、藍光衰減（阻擋）率：>90%

2．可見光透光率：>70%

3．可見光峰值透過率：>90%

4．紅外線衰減率：>90%

5．高頻電磁波衰減率：>88%

6．中心波長：585NM

7．光譜并切寬：110NM

三、産品特點r

（1）汽車夜視鏡安裝、使用方便，夜視鏡和鏡架通過粘扣帶捆綁在車内的遮陽闆上，二者互不相擾，結合使用。

（2）結構簡單可靠,通用性強,使用時不遮擋視線、不妨礙駕駛,不需維修、經久耐用。

（3）夜視鏡鏡面闆的遮擋範圍在左右方向上可通過捆綁帶位置來調節、在上下方向可通過拉移遮陽闆向前或向後的角度來調節。

（4）使用夜視鏡、既可阻擋前方來車大燈刺眼，看清自己的路面，又可防止後面跟車的燈光晃眼。

（5）該産品從創意、設計、選材、性價比方面，始終貫穿以人為本的開發理念，從大多數開車人的利益和需求出發，其市場零售價可滿足各類消費者的需求。

（6）該産品重量輕、檔次好,包裝設計别緻、屬市場空白産品、特别适合汽車展銷會、汽修店、整車銷售店、4S店作為汽車新的配置和促銷禮品,也可饋贈給親朋好友、送去一份安全。

四、安裝方法

1：先翻下遮陽闆，再将遮陽闆右側從車頂棚的卡槽内單邊取出。

2：将夜視鏡鏡架背面緊貼住遮陽闆（如右上"安裝使用圖"所示），其左右位置按你的感覺定好位。

3：把捆綁帶從遮陽闆上下兩頭繞到遮陽闆背面對接繃緊粘扣上即可。

4：先翻上夜視鏡鏡面闆，再将遮陽闆連同夜視鏡整體翻回到車頂(如下圖所示)。

五、使用方法

1、夜間開車遇對方開着大燈的車太多而刺眼時，先翻下遮陽闆，接着再翻下夜視鏡鏡面闆，并将鏡面闆置于垂直位置。

2、通過向前或向後移動遮陽闆并定位，可調整夜視鏡面闆在上下方向上的遮擋空間範圍，一般将鏡面闆底邊線（看出去）接近于車鼻子外端邊緣即可。

3、若遇長時間不會車，無路燈的路段，需将鏡面闆用左手指向上翻轉緊貼遮陽闆，以解除鏡面闆對視線不必要的影響。

4、汽車夜視鏡嚴禁在陽光下使用，以避免增加光照強度，增加眼睛的疲勞和不适。

5、用完夜視鏡後，先用手指夾住鏡面闆邊緣，将其向上翻轉緊貼遮陽闆，再将遮陽闆連同夜視鏡一起向上翻轉收回到車頂。

六、保養方法

1、嚴禁用手在鏡面闆上無目地的亂摸，以免留下指紋妨礙視線，愛護鏡面闆要象愛護自己的眼鏡一樣。

2、時間長了，發現鏡面闆有灰塵、有手印、不清潔時，将鏡面闆從鏡架上抽出，用1%左右配比的皂水和柔巾（布）擦洗鏡面，過後用潔淨水沖洗，再用幹的柔巾（布）輕輕擦幹鏡面闆即可。

3、嚴禁用硬性的物件碰（劃）傷鏡面，以免報廢或嚴重影響視線。

再給您介紹下特殊納米結構的夜視鏡

美國南加利福尼亞大學的科學家與得克薩斯州立大學的同行一起研制成一種波長從8～12納米的紅外線傳感器。這些新型傳感器首先将應用于夜視儀器，不僅能使夜視儀價格降低3倍，而且還能改善其技術性能。

目前的夜視鏡中所用的傳感器不能感受到與傳感器表面嚴格垂直的輻射，為了克服這樣的缺點，科學家把新工藝建立在應用特殊納米結構即所謂"量子點"基礎上，這些"量子點"是一些底邊約20納米，高4納米的微細錐體，每個錐體中心充滿砷化铟，砷化铟外面複蓋有一層镓以及铟和砷化镓合金，同時大量"量子點"能聚焦以任何角度射入的紅外線。

不僅如此，對納米錐體作一些适當改變，可以大大擴展它們的應用範圍，特别是，"量子點"還可應用于激光器、光學放大器、隧道二極管和隧道三極管。