英國丘吉爾步兵坦克:第二次世界大戰中英國生産最多的坦克-中文百科頻道

簡介

二戰中的英國大部分坦克可以說是點歪了科技樹，過于強調防禦力，而放棄了火力和機動性，是明顯的偏科的代表。除了少數的十字軍等幾款巡洋坦克，還生産了大量裝甲厚重，移動緩慢的步兵坦克，其中最為典型的就是丘吉爾步兵坦克，很難想象如此大的體型和噸位的重型坦克當初竟然扛着一門火力75mm小水管就上了戰場，雖然防禦很驚人但是這孱弱的火力在戰場上表現的表現并不能令人滿意，正應了那句：疊最厚的甲，挨最狠的打。

發展曆程

“丘吉爾”坦克是英國最後一種步兵坦克。自一戰後，英國一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二戰結束後才完全放棄。步兵坦克，就是用于伴随步兵作戰，提供掩護和火力支援的坦克類型。步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很強，但是具有很厚的裝甲，要求能夠抗擊敵方的反坦克火力。“丘吉爾”坦克之前，英國的主要步兵坦克就是著名的“馬蒂爾達”系列。

1939年9月，為取代“馬蒂爾達”Ⅱ型，代号為A20的新型步兵坦克由哈蘭德和沃爾夫公司開始設計，次年6月制造出4輛A20樣車。此時正值英法軍隊在西歐大陸全面潰敗，面對德軍以坦克集群為主力的閃電戰，英國嚴重意識到了對新型坦克的迫切需求。在這種情況下，A20已難以勝任對抗德國新型坦克的任務。為此，當年7月沃爾斯豪爾公司接受了研制A22步兵坦克的合同，并被要求一年内投入生産！1941年6月，首批生産型A22坦克共14輛交付英軍，随即開始大批量生産，并被命名為“丘吉爾”步兵坦克。各型丘吉爾産量共達到5640輛，是戰時英國産量最大的一種坦克。

結構特點

“丘吉爾”坦克型号十分繁雜，共有18種車型。其中主要的是“丘吉爾”Ⅰ～Ⅷ型，它們的戰鬥全重都接近40噸，乘員5人。

依型号不同，車全長為7.35～7.65米，車寬3.25米，車高2.48～2.68米。車體内部由前至後分别為：駕駛室、戰鬥室、動力-傳動艙。駕駛室中，右側是駕駛員、左側是副駕駛員兼前機槍手；中部的戰鬥室内有3名乘員，左側為車長和炮長(炮長在前，車長在後)，右側是裝填手；車體後部的動力艙由隔闆與戰鬥室隔開，發動機位于中央，兩側是散熱器和燃油箱，最後部是變速箱和風扇。主動輪在後，誘導輪在前。

坦克特色

“丘吉爾”步兵坦克最有特色的就是行動裝置。“丘吉爾”采用了小直徑負重輪，負重輪的直徑僅254mm，重40噸的龐大車體每側負重輪居然達到了11個，最前面和最後面的負重輪在平路行駛時不着地。懸挂裝置為獨立螺旋彈簧式懸挂裝置，并采用輪軸架結構。其最大優點是造價較低，結構簡單，易于生産，即使個别負重輪被擊毀也能繼續行動。不過，它的缺點也是顯而易見的，過小的負重輪也造成懸挂行程太小，越野時的舒适性太差，也就是颠得特别厲害（好比沒減震裝置的汽車）。所以後來的坦克不再采用這種設計。

前面的誘導輪帶有外齒，和履帶齧合，并可以通過誘導輪來調節履帶的張緊度。後部的主動輪内帶有行星齒輪排，兼有側減速器的功能。上支履帶處沒有托帶輪，也是它的一個特點，靠半圓形的履帶導向凸起(Ⅰ型和Ⅱ型)或導軌(Ⅲ型以後)來支撐履帶。每側有70塊鋼闆履帶闆。履帶闆分為重型、輕型、錳鋼履帶三種類型，開始用的是重型履帶，Ⅲ型以後改用輕型的，Ⅶ型上用的是錳鋼履帶。坦克的最大速度為27.2千米/小時，最大行程144千米。

早期的“丘吉爾”坦克的車體采用鉚接結構，相當原始。後期的“丘吉爾”坦克改為焊接結構。炮塔以鑄造型為主，隻有Ⅲ型為焊接式炮塔，Ⅶ型和Ⅷ型為鑄造/焊接混合式炮塔。各型“丘吉爾”坦克的裝甲厚度不盡相同。

其中，Ⅰ型～Ⅵ型的裝甲最大厚度（炮塔正面）為102mm，最小厚度為16mm；Ⅶ型和Ⅷ型的裝甲最大厚度為152mm，最小厚度為25mm。車體側面有較厚側闆。Ⅶ型和Ⅷ型的正面152mm裝甲厚度超過了德國虎式坦克的車體正面（102mm），達到了虎式坦克炮塔正面（135-200mm）的水平，不過比“虎王”（180mm）和蘇聯的ИС-3（160mm）還差一些，而且沒有傾角。當時英國的坦克制造水平并不很高，包括丘吉爾坦克在内還難以和德國和蘇聯最新最強的坦克媲美。不過丘吉爾步兵坦克以其優秀的防護能力，在北非戰場上完全壓倒了德國的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。

和所有的英國步兵坦克一樣，丘吉爾坦克最大的弱點就是火力不足，依舊無法和虎式豹式正面對抗。巡遊坦克和步兵坦克，将坦克的三要素：機動、防護、火力強行分離，其後果就是，無論是步兵坦克還是巡洋坦克，都難以和蘇德同期的主力坦克T34和虎豹對抗。而且丘吉爾坦克和其它步兵坦克一樣，最高行駛速度太低（20～25km/h），比号稱蠢笨的“虎王”式坦克（38km/h）更慢，是名副其實的和步兵一樣的速度。

各型“丘吉爾”步兵坦克上，都裝有No.19或No.38型無線電台。

車型介紹

“丘吉爾”坦克共有18種車型。其中主要的是“丘吉爾”Ⅰ～Ⅷ型。

“丘吉爾”Ⅰ型步兵坦克：

主要武器為一門40mm火炮，此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。車内攜帶150發40mm彈和58發76.2mm彈。發動機為2台6缸水冷汽油機，功率257.4千瓦。傳動裝置有4個前進檔和1個倒檔，行動裝置采用獨立式螺旋彈簧懸挂裝置。裝甲厚度16～102mm。這種武器配置倒很類似法國的B1坦克。這種火力配置明顯體現了為步兵沖擊提供火力支援的思想，事實上已經這不适合戰場的實際情況。

“丘吉爾”Ⅱ型步兵坦克：與Ⅰ型的區别是，去掉了車體前部的76.2mm榴彈炮，代之以7.92mm機槍。以後的各型“丘吉爾”坦克也都未安裝76.2mm榴彈炮。Ⅱ型的總生産最為1127輛。在阿萊曼戰役中，英軍使用了少量的“丘吉爾”Ⅱ型步兵坦克。

“丘吉爾”Ⅲ型步兵坦克：其主炮換為能發射6磅炮彈的57mm火炮，克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺點，火炮的身管長為43倍口徑(後期為50倍口徑)，彈藥基數84發。另一個改進是采用了焊接式炮塔，使其外形與Ⅰ型和Ⅱ型相比有較大變化。生産總數為675輛。于1942年5月開始裝備英軍，此後許多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉爾坦克也按Ⅲ型标準加以改裝。

“丘吉爾”Ⅳ型步兵坦克：仍采用57mm火炮，但炮塔改為鑄造式，彈藥基數仍為84發。Ⅳ型的總生産數為1622輛。後來有120輛Ⅳ型開始采用和美國M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，稱為Ⅳ/NA75型。NA是北非戰場的縮寫，這種改型坦克用于北非作戰。

“丘吉爾”Ⅴ型步兵坦克：主要武器是1門95mm榴彈炮，身管長為20倍口徑，彈藥基數47發。這是一種火力支援型“丘吉爾”坦克。1943～1944年間共生産了241輛。

“丘吉爾”Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1門美國的M3式75mm火炮。一般是在大修時用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉爾”坦克改裝而成的。

“丘吉爾”Ⅶ型步兵坦克：主要是采用了75mm火炮，改進裝甲防護，車體前部的裝甲厚度增大到152mm。炮塔為鑄造/焊接混合式。安全門改為圓形的(以前是方形的)。變速箱和懸挂裝置也有所改進。專門用于提供對步兵的火力支援。于1943年提供給英國陸軍使用。Ⅶ型步兵坦克和“螢火蟲”坦克一道，成為諾曼底登陸以後英軍裝甲兵的主力坦克。甚至在朝鮮中，也在繼續使用。

“丘吉爾”Ⅷ型步兵坦克：主要部分與Ⅶ型相同，但武器改為短身管的95mm榴彈炮，彈藥基數60發。1943年2月28日，英軍第51皇家坦克團的“丘吉爾”Ⅷ型步兵坦克在突尼斯的斯提姆羅勒農莊參加了首戰告捷的坦克戰。

此外，“丘吉爾”系列步兵坦克還包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型，它們都是由Ⅱ～Ⅶ型改裝而成的。主要改進是增裝了附加裝甲等。