車型簡介
奧迪A8L代表着奧迪最為領先的技術、出衆的操控性能、超凡卓越的先進設備與獨樹一幟的成熟設計。奧迪A8L的車身質量并沒有因為使用了全鋁車身而顯得不夠穩重。A8整車設計的核心應該是豪華、安全、舒适。車身剛度越大，對車外風噪以及路噪的隔絕性能就越好；車身強度越大，對隔絕懸架運動時的沖擊也越好。
可以想象，用同樣重的鋁和用同樣重的鋼造車身，肯定是前者的剛度更大！所以奧迪A8的ASF車身比傳統車身的剛度提高了60％。剛度提高以後還有一個直接好處就是能在發生碰撞時更好的保護車内乘員。當然這樣做所要付出的代價也會非常不菲，否則我們現在大部分家庭使用的轎車也就盡可能使用鋁車身了。奧迪A8L W12搭載了基本已經達到量産轎車極限排量的6.0L排量發動機，并且還有奧迪著名的quattro全時四驅系統與之配合。
“W”形布局的12缸發動機最大功率達331kW，扭矩則高達580N.m。這台W12發動機僅需5.2 s即可把A8L這個龐然大物從靜止加速至100km/h，而加速至200km/h也僅需17.4 s，此時推背感應該改為撞背感會更加貼切。在試駕的過程中，我們所要做的就是小心翼翼地控制油門踏闆，因為任何細微的踩踏，都會帶來速度上的猛烈變化，這使得遍布城區各個角落的超速攝像頭成為我們最大的威脅。無論車速多快，隻要肯踩油門，推背感會持續在整個駕駛的過程，動力儲備似乎永遠都不會用盡。奧迪A8L配備了具有四連杆前懸架和自軌迹梯形連杆後懸架的全鋁底盤。
另外值得一提的還有具有可變比率以及随速轉向助力系統的制動和轉向系統。作為07款奧迪A8L标準配置的自适應性空氣懸架，是一種電子控制的帶有連續可變阻尼控制的空氣懸架系統。車軸的4個傳感器與車身的3個加速度傳感器采集的數據，由自适應性空氣懸架的中控單元進行計算分析。
