瑞麒

品牌介紹

瑞麒品牌作為以“遠見、敢為、成功”為基因的中高端轎車品牌，承載着中國第一家也是唯一一家具備自主正向研發中高端汽車能力的企業——奇瑞向中高端市場進軍，與各大着名中球品牌和合資品牌競争的重任。瑞麒品牌是奇瑞十二年在研發，技術，生産，管理等各方面積累的結果呈現，而中方位的國際合作，使其旗下産品具有更強的核心競争力。

瑞麒品牌充分展現其“Engines&Drivers”的品牌理念，産品既重視歐美轎車所重視的技術，也重視日系轎車的駕乘舒适性，将在中高端轎車的各個細分市場上充分體現“中國車”的制造實力。

品牌定位

瑞麒，一個以高标準精心打造的汽車品牌，注定為成功者以及渴望成功的人所擁有。無論是初入職場的青年才俊，還是事業有成的各行精英，都具備一個共同的特點——積極進取，永不停息。他們具有領導者的氣質和決策者的氣魄，在不斷完善和提升個人實力的同時，希望追求更高品質的生活。與此同時，他們具有理性的思維和深邃的洞察力，注重實際的價值。而瑞麒正是為這些“成功的駕馭者”量身打造的精品座駕，它在塑造卓越品質的同時，更注重為車主帶來的實際利益，讓成功者體驗事業輝煌的同時，也感受到物超所值的欣喜。它極力追求品質和價值的完美均衡，值得信賴和擁有。

研發隊伍

麒麟公司以汽車工程研究總院為核心，以上海、北京等國内分院和東京、都靈等海外分院為支撐點，以一批控股設計公司為骨幹，與關聯零部件企業和供應商開展協同設計，同時兼顧與國内大專院校科研院所展開合作的産品研發體系。

已經形成了從整車、動力總成、關鍵零部件設計到試驗試制的比較完整的開發體系，建立了自己的标準體系和數據庫。根據優勢互補、利益共享的原則，與中球汽車業界及關聯行業、領域，采用多種方式，建立廣泛的雙邊、多邊合作關系。

制造技術

麒麟公司在機械制造設備上已經迅速與發達國家的水平接近，國内一流的設備加上制造工藝的提高，讓瑞麒的制造水平也得以提升。公司确立了隻引進第一套裝備并消化吸收創新的策略，加快了成套裝備本地化步伐，一方面滿足了進一步擴大生産規模的需要，另一方面為在伊朗、埃及等國合作生産旗下汽車提供國産裝備創造了條件。

集團關系

奇瑞公司自成立以來，一直堅持發揚“自立、自強、創新、創業”的精神，堅持以“聚集優秀人力資本，追求世界領先技術，擁有自主知識産權，打造國際知名品牌，開拓中球汽車市場，跻身汽車列強之林”為奮鬥目标，在激烈的市場競争中，不斷增強核心競争力。經過10餘年的跨越式發展，奇瑞公司已擁有整車、發動機及部分關鍵零部件的自主研發能力、自主知識産權和核心技術，已成為中國最大的自主品牌乘用車研發、生産、銷售、出口企業，為應對市場競争和快速發展奠定了一定的基礎。奇瑞共擁有“奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟”四大品牌體系，瑞麒品牌是其高品質乘用車的典範。

消費人群

瑞麒的目标消費人群是在各行各業中擁有突出的決策、計劃、分析能力，具有領導氣質的新一代商務人士。他們大多具有高瞻遠矚的目光，敢于嘗試或挑戰新事物的魄力，以及追逐成功的迫切要求。他們是人生和事業的駕馭者（Drivers）。因此，他們需要一款能夠與之身份、個性、品味相符合的坐駕來表現自己的高端商務形象，這正是瑞麒的品牌核心“遠見、敢為、成功”。

LOGO

駕馭成功的飛翼：

瑞麒的标志由一雙展開的飛翼和字母“R”組成，彰顯了其奮進、大氣、頗具領導力的風格，也凸現了這一品牌的核心價值：自由、駕馭、先鋒感。中間的“R”字不僅醒目的展示了瑞麒的品牌标識，也呈現出聚焦穩重的視覺美感。

追逐希望的飛翼：

銀色飛翼與金色字母的組合，極大地增添了瑞麒标志的品質感，同時也展示了追逐更高品質生活，崇尚更高境界人生的強烈希望。它将搭載着每一位成功者向着更高的目标不斷邁進，同時不斷帶給每一位渴望成功的人追逐夢想，超越現實的希望。

發展曆程

1997年

1997年3月18日發動機廠正式破土動工，标志着公司拉開建設序幕。

1999年

1999年5月18日公司第一台CAC480發動機成功下線。

1999年12月18日公司首台奇瑞轎車成功下線。

2001年

2001年6月16日第一萬輛奇瑞下線儀式舉行。

2001年10月27日首批奇瑞轎車出口叙利亞。

2002年

2002年5月30日奇瑞轎車在天津國家汽車檢測中心順利通過國内首次汽車側面碰撞試驗。

2002年8月30日通過德國萊茵公司現場審核，從而成為國内首家通過ISO/TS16949标準的整車制造企業。

2002年10月6日奇瑞公司SAP/ERP項目上線儀式在轎車廠總裝車間隆重舉行,這标志着公司向着現代化的管理邁出堅實的一步。

2002年底實現當年銷售五萬輛,成功跻身于國産轎車八強之列。

2003年

2003年2月12日與SKT公司簽訂在伊朗合作建廠的協議。

2003年3月1日第十萬輛奇瑞轎車下線。

2003年3月22日“春雷行動”舉行,“奇瑞”轎車正式更名為“風雲”轎車。

2003年5月31日舉行了“世界上最酷的小車——奇瑞QQ轎車”首批安徽市場投放儀式。

2003年7月奇瑞·QQ系列與奇瑞·東方之子系列轎車正式在中國上市。

2003年8月“奇瑞·旗雲”轎車上市。

2003年8月28日“奇瑞汽車工程研究院開工典禮”舉行。

2004年

2004年3月22日風雲四代上市。

2005年

2005年1月13日公司與古巴古華雷升公司簽訂1100輛奇瑞轎車出口協議。

2005年3月22日奇瑞瑞虎中國上市。

2005年3月28日發動機二廠生産線啟動及首台發動機點火儀式成功舉行——2005年的中國由此進入了“發動機技術元年”。

2005年4月4日發動機廠372裝配線現場舉行了第20萬台發動機下線儀式。

2005年5月奇瑞QQ累計銷量已經突破十萬。短短兩年時間，奇瑞QQ毫無懸念地成為了新一代微轎第一品牌。

2005年5月1日公司總經理尹同耀榮獲中國勞動模範的光榮稱号。

2005年5月6日中國制右邊駕駛汽車──奇瑞A160進入馬來西亞，6日在吉隆坡發售，中國駐馬來西亞大使王春貴成為第一輛奇瑞A160右舵車車主。

2005年6月16日“國家節能環保汽車工程技術研究中心”在奇瑞公司汽車工程研究院揭牌。

2005年8月11日溫家寶總理視察奇瑞。

2006年

2006年1月1日奇瑞新旗雲正式中國上市。

2006年1月10日奇瑞A5中國上市。

2006年2月6日中國人大常委會委員長吳邦國來奇瑞視察。

2006年3月2日奇瑞發動機首批出口美國。

2006年3月28日奇瑞第50萬輛轎車下線。

2006年4月27日奇瑞公司副總經理、銷售公司總經理李峰被授予中國“五一”勞動獎章。

2006年5月4日人大常委會副委員長兼秘書長盛華仁視察奇瑞。

2006年5月22日以中國政協副主席張思卿為團長的中國政協常委視察團來公司視察。

2006年6月6日奇瑞V5在深圳上市。

2006年6月28日奇瑞汽車成為國旗班專用車暨“奇瑞21世紀東方之子公益基金”正式成立。

2006年6月30日公司上半年銷量挺進中國乘用車四強之列。

2006年7月份奇瑞公司黨委書記、董事長總經理尹同耀獲中國優秀共産黨員稱号。

2006年7月26日奇瑞榮獲首屆中國汽車服務品牌星級評選中最高“四星級”獎牌。

2006年8月奇瑞進入中國品牌500強，位居第146位。

2006年8月17日奇瑞成為中國首批國家汽車及零部件出口基地企業。

2006年9月19日奇瑞QQ6沈陽上市。

2006年9月份奇瑞汽車進入世界汽車30強。

2006年10月16日奇瑞榮獲中國馳名商标稱号。

2006年10月31日奇瑞汽車和菲亞特汽車簽訂菲亞特向奇瑞采購ACTECO發動機合作備忘錄。

2006年11月奇瑞汽車與美國江森自控公司以50：50的股權比例組建首家專業汽車内飾系統以及汽車零部件合資企業——江森自控蕪湖汽車飾件有限公司。

2006年11月9日公司董事長、總經理尹同耀入選“2006中球華商影響力100強”。

2006年11月19日國務委員唐家璇視察奇瑞公司。

2006年12月26日柬埔寨國王西哈莫尼來訪奇瑞公司。

2006年12月31日奇瑞年度總銷量達305,236輛,位居乘用車行業銷量四強。

2006年12月奇瑞06年累計出口突破5萬輛。繼續蟬聯乘用車出口第一名。

2007年

2007年1月10日奇瑞QQ6中國上市。

2007年1月10日奇瑞位列中國最有價值商标500強第62位。

2007年1月21日奇瑞A5榮獲2006年CCTV最佳人氣汽車獎。

2007年3月2日奇瑞第80萬輛車正式下線。

2007年3月15日奇瑞服務快·樂體驗——奇瑞服務車升級暨開瑞上市。

2007年4月20日公司參加2007年上海國際車展暨奇瑞A1上市、東方之子Cross上市。

2007年4月28日公司第一輛東方之子防彈車成功下線。

2007年5月18日中國人大常委會副委員長顧秀蓮視察奇瑞公司。

2007年6月奇瑞汽車與美國量子公司達成了成立合資公司的協議，定名為“奇瑞量子汽車有限公司”，奇瑞和量子的投資比例為55∶45，總投資超過58.3億元，預計2009年10月在安徽蕪湖建成投産，規劃年産15萬輛汽車。

2007年6月中旬公司董事長、總經理尹同耀當選為中國共産黨第十七次中國代表大會代表。

2007年7月奇瑞汽車與阿文美馳汽車工業公司共同出資成立合資企業---阿文美馳底盤系統蕪湖有限公司，以設計和制造底盤系統及其零部件。

2007年7月4日奇瑞汽車與美國克萊斯勒集團在北京釣魚台國賓館正式簽署戰略合作協議。雙方将利用奇瑞在中小型汽車産品開發、生産制造以及成本控制方面的能力和克萊斯勒公司品牌影響力、市場營銷方面的優勢，開拓北美和歐盟等主要國際市場。

2007年7月13日奇瑞瑞麒2在2007年長春國際車展隆重上市。

2007年8月6日奇瑞汽車與菲亞特集團汽車簽署了《諒解備忘錄》，雙方将按50:50出資成立合資公司生産乘用車。

2007年8月22日奇瑞第100萬輛轎汽車正式下線。

品牌文化

品牌理念：Engines&Drivers智慧驅動駕馭向前。

瑞麒——源于奇瑞，奇瑞高端在東方文明的孕育中誕生，卻傳承了西方工業技術的先進理念

在傳統文化的土壤中成長，卻滲透了國際汽車制造的創新基因

在民族工業的打造中勃發，卻汲取了世界頂級汽車制造工藝的精髓

在曆經十年的積澱中超越，卻書寫了堪比歐洲汽車百年曆史的經典傳奇

瑞麒，用精益的品質诠釋着屬于自己的精緻内涵，用高貴的産品為中世界“成功的駕馭者”饋贈屬于他們的尊貴體驗。

瑞麒品牌核心：遠見、敢為、成功

Responsible責任：瑞麒品牌是在奇瑞汽車十餘年積澱的基礎上誕生的中新中高端乘用車品牌，她不僅代表了中國高端汽車的水準，更肩負着推動中國汽車工業走向高端的使命。因此瑞麒品牌對于企業的社會責任、消費者的實際利益以及國家的環保政策都格外重視，是具有高度責任感的汽車品牌。

Intelligence智慧：瑞麒品牌具備與生俱來的中國式智慧。這種智慧既是一種學習能力，更是一種洞察力。奇瑞汽車是一個擅于學習和超越的企業，在過去十二年的發展曆程中，積累了對汽車工業發展，對中國消費者需求後深入洞察的獨特理解。這種獨特的理解使奇瑞具備了不同尋常的發展速度，而對于中高端市場，這種理解必然能夠為瑞麒帶來迅速的發展。

International國際化：瑞麒品牌是中國的，更是世界的。國際化的瑞麒品牌不僅僅取決于企業運營和産品規劃的國際化視野，更以國際化廣泛合作，國際化的産品研發制造隊伍和市場營銷隊伍為基礎。

Creative創新：奇瑞在積極借鑒國際汽車制造一切優秀成果的同時，始終堅持獨立自主地創新道路。已形成了國内獨一無二的自主研發、制造、生産、銷售體系。并且首創性的推出了第一個完中憑借自主正向研發的中高端汽車品牌。瑞麒品牌無論在汽車設計、生産理念，還是制造技術等方面，都在不斷探索、嘗試和創新。

Hi-technology高科技：瑞麒品牌力求為消費者提供最為時尚和先進的産品，因此高新科技貫穿于整個産品體系當中。以高科技産品來打動消費者的同時，更以此作為品牌高端形象的核心競争力。這也是瑞麒産品始終努力和發展的目标。

停用

新聞内容

奇瑞自8月初對組織人事架構大調整後，戰略結構調整已經正式開始。日前記者從奇瑞汽車得知，奇瑞乘用車所屬的奇瑞股份有限公司，将隻保留奇瑞品牌，瑞麒、威麟兩個品牌将逐步停用，而微面、皮卡等商用車所屬的開瑞品牌業務，将和奇瑞造船等非汽車業務一起劃進奇瑞控股。

幹部大會上，奇瑞汽車董事長尹同躍首次提出，奇瑞要從簡單追求規模到品質+規模的戰略轉型。戰略轉型的目的，就是要突破以前隻有銷量沒有利潤的經營瓶頸。

根據尹同躍此前披露的利潤目标，奇瑞要實現短期3%，中期5%的利潤目标。整個都在往這個方向調。奇瑞股份董事長尹同躍透露，“調整總的原則是聚焦，提升品質，提高品牌價值，走國際化道路，以此提高溢價能力和國際化體系。”

逐步雪藏

根據最新的品牌發展戰略，奇瑞将收縮現有多品牌架構。調整後奇瑞作為乘用車品牌将會得到保留，開瑞品牌則注重于微客領域。

“階段性目标是一個奇瑞品牌，下面分别有主打入門級車型的A平台和主打中高端車型的E平台。”尹同躍透露，未來如果兩個産品線順利推行時，奇瑞會再考慮劃分成兩個品牌。

根據時間表，兩個中新平台将在2016年完成，在A、E兩個産品系列開發完畢之前，瑞麒、威麟品牌還将繼續銷售，其中瑞麒産品将劃分到E産品線，而威麟則将逐步停用。

“奇瑞品牌是奇瑞原有四大品牌中擁有産品線最多，并且最廣為人知的品牌，因此保留奇瑞這一品牌也不無道理。”LMC Automotive亞太區汽車市場研究總監曾志淩認為。

奇瑞提出“一個奇瑞”的戰略很像福特。2006年穆拉利從波音空降福特後，随即開始剝離旗下沃爾沃、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁、馬自達等品牌，提出“一個福特”戰略，集中資源做好一個品牌的戰略成功轉型。

而記者了解到，雖然隻有兩大産品線，但奇瑞在此前的兩年時間内，已經進行了充分的準備。A、E兩個産品平台将分别覆蓋各級别車型，并采用類似于大衆汽車的平台模塊化，降低研發成本提高産品技術含量。

2009年上海車展時，奇瑞發布多品牌戰略，尹同躍當時希望“多生孩子好打架”，認為企業朝上發展就是打造中高端品牌，這樣就可以提高産品的附加值。奇瑞早在2008年就提出了六個發展主題，其中由原來的奇瑞單一品牌擴張為奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中後兩者為奇瑞的高端品牌，是六個發展主題的核心戰略。

不過奇瑞的轉型并不成功。由于瑞麒和威麟兩大品牌的新産品在投放市場後銷售乏力，負責銷售瑞麒和威麟品牌産品的麒麟公司被迫解散，瑞麒和威麟品牌重新劃歸奇瑞銷售總公司名下。經曆波折後，奇瑞開始重新思考進軍中高端市場的路徑，并于2010年下半年開始進入戰略轉型。