雙福新區
雙福新區又名雙福街道辦事處，地處江津區北大門，位于重慶西部新城核心區，被納入重慶“半小時經濟圈”，同時被規劃為重慶城市副中心。前扼地勢平坦的津馬要塞，背靠風景秀麗的缙雲山脈，幅員面積66平方公裡，近期規劃建設40平方公裡，人口5.4萬人。境内擁有2萬畝森林、10餘個大型生态湖泊點綴其間。九江大道、重慶繞城高速(二環)、津馬大道等高等級公路在新區交彙。距成渝高速走馬出口2公裡，距重慶内環10分鐘車程，距江北機場僅35分鐘車程。獨特的區位優勢，良好的地理條件，優美的自然環境，完善的基礎設施，雙福新區已逐漸成為最具投資發展潛力的一片熱土。
新區發展勢頭強勁。截止目前，已有金龍精密銅管集團、重慶潤通動力、廣州恒大集團、廣州嘉裕集團、隆鑫集團、重慶科技信息學院等123個項目入駐，累計合同引資達450億元；現已初步形成重慶的“一區三基地”即汽摩産業基地、科教信息産業基地、倉儲物流基地和會議休閑高尚住宅區。
随着國家西部大開發戰略的加快實施和重慶統籌城鄉大發展的快速推進，作為江津經濟建設“十大戰場之首”的雙福新區必将乘勢而上，秉承“隻争朝夕、開拓進取”的新區精神，緊緊圍繞“傾力打造重慶城市副中心和四百億新區”的目标任務，深入貫徹落實科學發展觀，與時俱進、真抓實幹。力争到2012年，引進各類項目300個，實現技工貿收入400億元，初步建成重慶城市副中心框架。
雙福的沿革（ 沿革〕1950年前後為雙河鄉，1958年改雙福公社{53年前}，1962年更名雙河公社，1980年更名雙溪公社，1984年改雙溪鄉，1993年建鎮。1997年，面積26平方千米，人口1.5萬，轄楊坪、二府、蓮花、怡雲、楠水、月城、槽坊、石柱、羅盤、太平、磚房、古橋、三界13個行政村和雙溪鎮街道1個居委會。2001年設立雙福鎮。由原來的雙河，津福，九龍組成的，2008年7月14日，江津區人民政府《關于撤銷雙福鎮設立雙福街道的通知》（江津府發77号）：根據重慶市人民政府《關于撤銷江津區雙福鎮設立雙福街道的批複》（渝府96号），現将有關事宜通知如下：一、撤銷雙福鎮，設立雙福街道。二、雙福街道管轄原雙福鎮行政區域，街道駐地雙河場。2008年5月，江津區委、區政府根據雙福實際，将雙福園區、雙福鎮政府合二為一成立雙福新區。同時，将雙福新區列為江津經濟建設“十大戰場”之首。經市委、市政府同意，雙福新區被命名為重慶市雙福新區管理委員會。
江津區相關負責人透露，該區自今年5月28日成立團結湖·大數據智能産業園籌備組以來，已有序開展規劃研究、基礎設施建設、招商引資等相關工作。
據規劃，江津将力争用3-5年時間，将團結湖·大數據智能産業園打造成凸顯園區生态和人文色彩、産業與城市功能有機統一，以大數據采集存儲和先進算法為基礎，以智能傳感、智能設備、人工智能為主導産業的新興科技園區，引領江津産業提檔升級，助力重慶高新區成為重慶經濟發展的新引擎。
現狀概況
1、規劃範圍範圍為東至雙福新區行政界線，西至缙雲山脈375米高程線，北至雙福新區行政界線，南至團結水庫和享堂鎮附近，規劃控制面積26.76平方公裡。2、現狀概況地形地貌：規劃區位于缙雲山與中梁山之間的槽谷地帶，區内地形呈從西部向東側逐步升高的總體輪廓特征，為淺丘地形，大緻可以分為南、西、東三個台地，南部台地高程大緻在300－330米之間，西部台地大緻在330－360米之間，東部台地大緻在370－400米之間。現狀建設情況：規劃區用地性質主要分别為工業用地、居住用地與商業用地。已發件和已簽約單位，主要有潤通、渝安、隆鑫、大長江等工業項目；斌鑫學院、順慶學院、公交技校、雙福示範小學等教育科研項目；嘉豐物流、翰翔物流等物流項目；恒大國際、大長江綜合項目、中天元等地産項目。
雙福新區未來仍将緊緊圍繞“承接重慶主城産業與功能轉移的橋頭堡，江津同城發展重要經濟增長極”兩大定位，堅持“融城、産城、同城”三城同步協調發展。砥砺奮進，蓬勃進發，未來可期。
區位交通
雙福新區位于重慶高新技術開發區南端，緊鄰大學城、西永微電園、璧山工業園、九龍工業園等産業園區，是江津加快打造"雙百"區域性中心大城市的重要支撐，也是重慶加快推進西部新城發展的核心拓展區域。雙福新區區位優勢明顯，交通方便快捷，距西永微電園14公裡、距成渝高速走馬出口2公裡，與九龍園區C區相連。九江大道、津馬大道、重慶繞城高速等交通快速幹道在新區縱橫交錯。
乘車線路
公交線路
重慶主城到達雙福有高速或換乘公交兩種選擇
線路一高速:陳家坪長途汽車站做江津的車，買到雙福的票即可。
線路二公交:487路(毛線溝-巴福交大東門)運營時間:首末車06:00-20:00
單程最高票價5.00元人工售票，支持學生卡，老年卡。納入換乘優惠。
487路到達巴福站下，在換乘江津境内:311路，313路雙福内循環公交車，301路江津公交車即可。
311，313路全程2元，分段售票1元。301全程4元至江津幾江城區，分段售票。
(宜居暢通卡9折，江津不換乘，不支持主城境内優惠卡)
石橋鋪方向:427路(石橋鋪佰騰數碼-民安華福e區)全程票價2元。運營時間:首末車06:30-21:00
在重慶電大，或恒大雅苑下，換乘487路。
沙坪壩方向:203路(天陳路(沙客站)-民安華福e區)全程票價2元。運營時間:首末車05:50-22:00
在華福大道1站，華福大道2站，恒大雅苑下車均可。換乘487路
843路(磁器口(碼頭)-華龍小區)全程票價2元。首末車6:45--22:15。在終點站:華龍小區即(重慶電大)
下，換乘487。
281路(站西路-白市驿五院樞紐站)全程票價2元。運營時間:首末車05:00-19:00
解放碑方向:299路(和平路日月光廣場-白市驿五院樞紐站)單程最高票價8.00元
在白市驿五院下車:換乘德感車到雙福即可。
或換乘:282路(白市驿五醫院公交樞紐-巴福(西場口))即雙福311路，313路。江津301路巴福起點站，換乘即可。
最後:由于雙福境内(巴福場口)隻有487路公交到巴福才可換乘雙福，江津公交，主城其他區可到487路起點站(即413路，486路起點站)毛線溝乘車!
軌道交通5号線
2015年6月10日上午，軌道交通延長線跳蹬至江津段在江津區開工建設。軌道交通延長線跳蹬至江津段一期工程起于大渡口區跳蹬鎮，止于江津區濱江新城，全長26.7公裡，采用PPP投融資模式建設。全線設跳蹬、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津6個站點，在跳蹬站與軌道交通5号線接駁，并可與規劃的軌道7号線、17号線換乘。
該項目建設完工後，将成為連接都市功能拓展區與城市發展新區的重要通道，對進一步強化各功能區域之間的交通聯系，對構建互聯互通、功能完善、便捷高效的綜合交通網絡，對促進全市一體化科學發展，具有積極作用。
這條線路建成後，将與主城軌道5号線互聯互通并全線貫通運營，市民無需換乘即可直達重慶主城。該線路設計速度為每小時120公裡，從江津站出發，可30分鐘到達主城歇台子等鬧市區。如果在園博園換乘軌道3号線，在冉家壩換乘環線、6号線，可快捷通達主城各地。軌道交通具備準時性、速達性、舒适性、安全性，加之運量大、票價低，這将使市民來往江津和重慶主城更加方便、快捷和舒适。
該線路在雙福新區境内設雙福東、雙福西兩個站點，從雙福新區到主城歇台子鬧市區預計15分鐘左右。整條線路建設工期3年半，預計2018年底建成通車。
