東風本田汽車零部件有限公司

東風本田汽車零部件有限公司

高新技術公司
東風本田汽車零部件有限公司成于1994年12月,于1995年11月30日正式投産。公司位于廣東省惠州市大亞灣經濟技術開發區,與深圳、香港、廣州近在咫尺,穩坐發達的泛珠江三角洲經濟圈東部要道。優越的地理位置使公司能夠輕松享有各種得天獨厚的優勢資源。公司主要生産轎車發動機及底盤的保安和機能性零部件。
    公司名稱: 外文名: 所屬行業: 法定代表人: 總部地點: 經營範圍: 公司類型: 公司口号: 年營業額: 員工數: 中文名:東風本田汽車零部件有限公司 組織形式:有限責任 創建時間:1994年12月 創建地點:廣東省惠州市大亞灣經濟技術開發區 産品服務:轎車發動機及底盤的保安和機能性零部件。 營收:13億元(2008年) 員工人數:2030人(2009年)

企業簡介

東風本田汽車零部件有限公司成立于1994年12月23日,由東風汽車公司和本田技研工業株式會社共同出資興建,于1995年11月30日正式投産。公司現工廠占地面積約24萬平方米。2019年12月,占地面積42萬平方米的龍山工廠在大亞灣新興産業園建成,标志着公司進入高質量發展的階段。

公司主要生産本田系列轎車發動機及底盤關鍵性零部件。1998年獲得 ISO9002 質量認證;1999 年獲廣東省高新技術企業稱号; 2002 年獲廣東省先進技術型企業、2006年獲得“廣東省兩個密集型企業”“全國百佳汽車零部件企業”“國家汽車零部件出口基地企業”“國家安全質量标準化一級企業”等多項榮譽稱号。

公司以“關懷每位員工、 關愛每件産品”為經營理念,始終堅持“放眼世界,以合理的價格提供最佳質量的汽車零部件,通過持續改進,不斷滿足全世界用戶的需求。”的質量方針。公司成立十五年來,通過引進本田公司獨特的制造工藝技術,在生産和管理上借鑒本田公司和東風汽車公司先進成熟的經驗和方法,使公司在産品的技術水平、質量、成本等方面都具備了較強的市場競争力。截止2009年8月底,員工已達到2030人,公司已形成年産422萬台套,24萬多平方米的廠區的規模。從成立時的喜悅到98年金融風暴後的低谷、再到新世紀初的扭虧、并飛速提升,截止2008年底,銷售收入已突破13億元。現在公司正積極朝着五屆五次董事會制定的目标,努力把公司建設成為“QCD全球第一的汽車零部件生産企業”。 

經營範圍

生産和銷售凸輪軸、差速器殼、飛輪、轉向節、前制動盤、後輪毂支架、排氣管、缸套、前輪毂、後制動毂、刹車盤、減震器叉臂等汽車零部件及鑄鍛件并提供售後服務。産品在國内外市場銷售。

企業産品

一、底盤部品

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱: 前轉向節 

轉向節是重要的汽車底盤零件,是轉向機構的執行元件。它對材料的性能有很高的要求。在幾何精度方面,空間位置、角度方面精度要求較高。本公司現有轉向節生産線8台,能生産4個機種、8種規格的轉向節。總的生産能力為32萬台套/年。 

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱:  後轉向節 

轉向節的毛坯全部由自己鑄造,加工中大量采用了加工中心進行加工,産品的性能和精度完全達到或超過了本田的設計要求。 

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱:  叉臂 

減震器叉臂,屬汽車底盤零件。它對材料的性能要求較高,在幾何精度方面要求不是很高。本公司現有叉臂生産線1條,可混流生産兩個品種,生産能力為17.5萬台/年,加工設備以加工中心為主。 

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱:  刹車盤 

轉向節是重要的汽車底盤零件,是轉向機構的執行元件。它對材料的性能有很高的要求。在幾何精度方面,空間位置、角度方面精度要求較高。本公司現有轉向節生産線8台,能生産4個機種、8種規格的轉向節。總的生産能力為32萬台套/年。  

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱:  前盤毂合件 

前輪毂屬汽車的底盤件,它對材料的機械性能和幾何精度都有較高的要求。公司現有前輪毂生産線2條,可混流生産4個品種的前輪毂總生産能力為32萬台套/年。 

所屬類别: 底盤部品 

圖片名稱:  輪軸 

後輪軸屬汽車底盤零件,公司現有生産線一條可混流生産2個品種總的生産能力為12萬台套/年。 

二、發動機部品

所屬類别: 發動機部品 

圖片名稱:  軸承座  

軸承座 

所屬類别: 發動機部品 

圖片名稱:  曲軸 

曲軸是發動機的關鍵零件之一,它對材料性能,幾何精度、動平衡等有十分嚴格的要求。本公司現有兩條曲軸生産線,可以混流生産四個品種,總生産能力為36萬根/年。本公司生産的曲軸在材料方面采用無鉛原料,國内鍛造毛坯加工而成,減少發動機排放污染;在工藝方面,熱處理采用了目前世界上先進的離子軟氮化工藝;在質量方面,達到日本本田的實際制造水平。 

所屬類别: 發動機部品 

圖片名稱:  連杆 

連杆是發動機的關鍵零件之一,它對材料性能,幾何精度、重量等有十分嚴格的要求。本公司生産的連杆采用無鉛原材料,國内鍛造毛坯加工而成。本公司現有三條連杆生産線,可以生産四個品種,總生産能力為48萬台套/年;産品質量均達到日本本田的實際制造水平。 

所屬類别: 發動機部品 

圖片名稱:  缸套 

缸套是發動機的重要部件之一,它對材料的耐磨、耐熱等方面性能要求很高。本公司現有缸套生産線一條,可混流加工兩個品種,總的生産能力為7.5萬台套/年。本公司隻承擔毛坯的鑄造和粗加工。在2006年,公司将要建成一條年産45萬台套的離心缸套鑄造生産線。 

所屬類别: 發動機部品 

連杆是發動機的關鍵零件之一,它對材料性能,幾何精度、重量等有十分嚴格的要求。本公司生産的連杆采用無鉛原材料,國内鍛造毛坯加工而成。本公司現有三條連杆生産線,可以生産四個品種,總生産能力為48萬台套/年;産品質量均達到日本本田的實際制造水平。  

發展現狀

東風本田汽車零部件有限公司位于廣東省惠州市大亞灣經濟技術開發區,成立于1994年12月。公司目前股比構成情況如下:東風汽車集團股份有限公司44%,本 田 技 研 工 業 株 式 會 30.7%,本田技研工業(中國)投資有限公司25.3% 。截止至2005年,公司最新注冊資本為3750萬美元。

公司主要生産本田轎車發動機核心部件及底盤關鍵零部件。産品涉及本田系列轎車中的雅閣、飛度、奧德賽、CRV、CIVIC等車型中的9個品種。作為本田與東風在中國合作的第一個汽車項目,公司通過不斷引進國外先進的設備和技術,并在吸收引進技術的基礎上有所創新;另外,積極融合本田和東風的成熟管理模式,從而形成了東風本田特有的企業文化。因此在産品諸多方面都具備了良好的市場競争力。公司在黑色金屬毛坯加工和黑砂鑄造等諸多方面業界領先,其中中空鑄造技術更是國際一流。此外,為了促進公司的可持續發展,公司積極引進離心鑄造缸套技術,進一步改進和優化生産工藝,使公司在産品的技術、質量、成本等方面更具市場競争力。

公司現已發展成為本田在中國的最重要的轎車零部件生産基地。生産能力已由最初的年産1.5萬台套擴大到目前的發動機部品36萬台套、底盤部品40萬台套,預計到2010年,發動機部品及底盤部品年産都将達到80萬台套。産品也由單一的向日本供貨,發展到擁有包括國内的廣州、武漢以及海外的日本、英國等在内的廣闊市場。2005年全年銷售額達7.7億元人民币。 

十幾年來,公司先後獲得了“ISO9001質量管理體系認證”、“廣東省高新技術企業”、“廣東省先進技術型企業”、“廣東省兩個密集型企業”、“2005年度全國百佳汽車零部件供應商/十佳零部件合資企業”等榮譽稱号。 

企業榮譽

1996年7月由惠州市政府授予惠州市100家大型外商投資工業企業 

1998 年 11 月獲得 ISO9002 質量認證; 

1999 年 11 月獲廣東省高新技術企業稱号; 

2002年6月18日中共惠州大亞灣經濟技術開發區委員會評為2001年度惠州大亞灣經濟技術開發區“先進外資企業” 

2002年8月東風汽車公司工會頒發“先進職工之家” 

2002 年 11 月獲廣東省先進技術型企業 

2004年4月惠州市大亞灣經濟技術開發區管理委員會頒發的2003年惠州大亞灣經濟技術開發區外貿出口“先進企業” 

2006年獲得“廣東省兩個密集型企業”“全國百佳汽車零部件企業”“國家汽車零部件出口基地企業”“國家安全質量标準化一級企業”等榮譽稱号。 

2007年3月獲得國家安監局頒發的“國家安全質量标準化一級企業; 

2007年12月獲得省科學技術廳頒發的“廣東省兩個密集型企業”稱号 

2008年4月榮獲惠州市地級市20周年貢獻獎

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