簡介
國家發展和改革委員會産業協調司近期核準的廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項目建設均以壓縮鋼鐵産能為前提：廣東累計壓縮粗鋼産能1614萬噸，廣西和武鋼累計壓縮粗鋼産能1070萬噸。
發展改革委本周發布核準這兩大項目時稱，結合兼并重組、壓縮區域産能、城市鋼廠搬遷和落實相關規劃、推進布局調整，核準廣東湛江鋼鐵基地、廣西防城港鋼鐵基地項目。這兩大項目“要發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，大力發展循環經濟，實現節能減排，推進鋼鐵産業結構調整和發展。
項目介紹
湛江千萬噸鋼鐵基地項目是按照國家鋼鐵産業發展政策要求，結合寶鋼重組廣鋼、韶鋼的國家重大建設項目，是廣東省淘汰1700萬噸落後鋼鐵産能，實行廣鋼環保搬遷，在湛江新建的1000萬噸級鋼鐵基地。項目首期投資500億元，達産後年産鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄闆490萬噸，預留長遠發展空間。主要産品有廣東所需的汽車闆、包裝材、以及家電、機械和建築等行業用闆等。該項目的主要投資主體是寶鋼集團有限公司。
寶鋼集團有限公司，是國有獨資公司，是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業，連續七年進入《财富》雜志評選的世界500強企業，并被評為2009年度"全球最受尊敬企業"，成為中國内地唯一獲得此稱号的企業。
2008年3月，項目獲國家發改委批準開展前期工作；同年底項目分别列入了國家《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》、《鋼鐵産業調整和振興規劃》。截至2010年底，征地拆遷工作基本完成，場地平整及圍堰吹填工程已累計完成土方挖填3682萬立方米，重件碼頭基本完工，砂石碼頭正在施工。項目工程已于2011年5月開工建設，預計2014年建成投産。
規模
湛江鋼鐵基地項目建設規模為年産鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元，并将在廣東累計壓縮粗鋼産能1614萬噸的基礎上實施。廣西防城港鋼鐵基地項目建設規模為年産鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639.9億元，将在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼産能1070萬噸的基礎上實施。
發展改革委産業協調司近日在京召開了“鋼鐵産業布局優化和結構調整專題工作會”。工業和信息化部、國土資源部、環境保護部、水利部、銀監會，各省份及計劃單列市發展改革委，鋼鐵協會、咨詢機構和部分鋼鐵企業的負責同志出席了會議。
發改委産業協調司表示，要加強對重點地區産業結構調整的引導和支持，落實好規劃中的鋼鐵項目，有序推進重點城市鋼廠搬遷，加快對現有産能存量調整步伐。對現有城市鋼廠分類處理，區别對待。與城市發展關聯度高的企業，要通過改造升級工藝裝備水平，發展企業與社會的循環經濟，實現與所在城市的和諧共存；與所在城市發展定位沖突明顯、企業實施搬遷後能大幅提高競争力、企業具備經濟技術實力、能妥善安置富餘人員的，要有序推進搬遷，且不能以搬遷名義擴大鋼鐵産能。
如今的湛江東海島，超過12平方公裡的大型現代化鋼鐵廠已經開始緊鑼密鼓建設。到2015年2月11日上午，湛江鋼鐵基地，長96米、重330噸的湛江鋼鐵1号高爐上料主皮帶最後一段鋼結構通廊開始吊裝，在4000噸米塔吊和750噸大型吊車相互合力下，經過近三個多小時吊裝，達到72.65米就位高度，按計劃節點順利完成高爐主皮帶的整體鋼結構安裝。
但湛江項目建成後，廣東省鋼鐵産量實際不增反減。廣東省發改委介紹，廣東已對全省鋼鐵行業全面調整和重組：湛江項目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省内落後鋼鐵産能；湛江項目開工後，還将繼續推進廣鋼環保搬遷，按計劃有步驟地關停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等，将很快累計壓縮粗鋼産能1614萬噸。1600多萬噸落後産能的減法，1000萬噸産業升級的加法，合在一起，是寶鋼與當地攜手共赢的一次“騰籠換鳥”。
鋼鐵業内人士分析，從生産布局看，中國鋼鐵業布局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費大省，但一直是鋼鐵生産小省，目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右，其中闆材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調入或者進口。寶鋼湛江項目的主要産品就是高端精品闆材。此次湛江項目投建，使鋼鐵産業布局更加合理，競争力更強。
湛江鋼鐵于2012年5月31日在湛江市東海島正式開工。預計3~4年後建成投産。
