丁字灣:中國地區名-中文百科頻道

地理環境

丁字灣位于即墨，萊陽，海陽三市的交界處，北緯36度32'40”，東經120度44'58”，在構造上屬魯東隆起中膠萊坳陷的一部分，海灣形态愛東西向構造和新華夏構造體系的控制，海灣主體呈北西-南東走向，灣頂部在麻姑島附近折而向西，繼五龍河口向延伸，灣口則轉向東偏南方向，整個形态大緻呈”丁”字形，故名丁字灣。

海呈狹長的半封閉的狀深入陸地，從灣口到灣頂長22公裡，最寬處(底坊灘至魯島附近)約12.3公裡，最窄處(香島附近)約2.5公裡，口門寬(栲栳島至宅南嘴)約2.8公裡，灣内岸線蜿蜒曲折，岬灣相間，又被分成幾個海灣(或稱灘地)，計有栲栳灘，芝坊灘，魯島灘，力島灘，灣頂灘及五龍河三角洲等，岬角處多為基岩裸露，形成海蝕崖，但多數因泥沙淤積已為潮水所不及。丁字灣周圍被山丘環抱，南，北方向為剝蝕山丘，高程為70米上，下為切割山坡地，表面被殘積-坡積物複蓋，西北方向為沖積平原。流入丁字灣流有五龍河，白沙可，蓬險河，店集河，賢友河，黃塘河，鳌子河，朱埠河，羊郡河等。

氣候：屬海洋性氣候，但因受五龍河谷地及萊陽盆地影響，季節性變較大，年氣左一般為48攝氏度，年平均降水量801.6毫米，其中6～9月全年降水量的75.5%，4～8月多生大霧，每年12月至次年2月冰凍季節，30年代曾出現年封冰40餘天。

潮汐：屬不正規半日潮，一般高潮位為2.5米，低潮位為～2.5米，曆史上最大高潮位為4.04米。

海浪：丁字嘴附近出現過多次波高大于1.5米的大浪，其中最高約為3。5米。

曆史沿革

清朝至民國初年，因灣水深闊，能容巨舶，沿岸曾設商港，位于西北部的即墨金口港，曾是膠東半島南岸繁盛的名港。

遠古時，這裡雖屬瀕海，卻是荒蠻。大約到了宋代，有金姓逃難之人至此，結草為廬，臨海而居，斬木為舟，捕魚為業。日後，人口漸繁，遂立村為金口。當地人盛傳，在明朝初年，有南方商人的船隻突遇狂風巨浪，被該村一漁民引導至丁字灣避風。因給養消耗殆盡，便将所載棉花、布匹、白糖等貨物，向當地人換取糧油鹽等給養。雙方進行着原始的貨物交換，開始着最初的商貿活動。他們各取所需，皆大歡喜。消息傳開，居民奔走相告。幾天下來，交換一空。風過海靜，商人載物南去，竟發大财，遂又載物返回，如此反複。衆商獲悉，争相效之，貿易日盛，商賈雲集。

此時，港深水闊，可通巨船。據記載，清鹹豐年之前的百年間，金口是膠東半島最大的通商口岸，并由一個小漁村擴展為一個有兩萬多人的城鎮。史料記載，一個僅有兩平方公裡的金口港内，竟有商鋪360家，油坊360個，貨船360隻，镖局、錢莊、貨棧、鹽局、稅局、商會、郵局、報局、駐軍等一應俱全。就在金口東端的東山下，還聚集了妓院360家，其繁榮可見一斑。或許，那塗脂抹粉、嬌聲嬌氣的妓女們，懶得去記到底接待過多少南來北往的商賈，隻有丁字灣潮起潮落的海水，才知道上下颠簸過多少隻貨船，吞吐過多少貨物，聽到過半夜裡算盤珠兒噼裡啪啦作響，見證過歌舞升平和旭日東升。

鬥轉星移，滄海桑田。如今，再到金口，不會再見到逝去的繁榮。這裡，已與其它農村沒有什麼兩樣，隻有東西走向的一條古街兩旁，還有明清和民國時期建築風格的房屋和曾經車輪滾滾、馬蹄聲聲的鋪路石闆，在執拗地訴說着往日繁華。據當地老人講，丁字灣的衰敗，是最近百年的事。德國人在青島開埠之前，曾經派出技術人員在此勘察，隻因此地河流衆多，河水中含泥沙量大，容易堵塞河道港灣，遂放棄在此開埠之念，最終選在了現在青島的位置。這樣，金口就與發展繁榮擦肩而過。此後，青島開埠于南，煙台、威海興起于北，南北夾擊，風光不再。

民國初年，已經開始衰落。至抗戰爆發前，已經百業凋零，店鋪僅剩幾家，國外的公司和中國的知名字号，都已遷走，往日的碼頭，已經泯滅，無影無蹤。如今，那擡腳可及、觸手可得、一望無際的海水，已經向東退去二十多裡，幾個以島命名的地方，早已有名無實，成為陸地，水深海闊的丁字灣，也被入海的幾條河流的泥沙淤塞，裡面長滿了雜草。春風吹過，搖搖顫顫，衰草哭泣。那些奔波于海上的金家後人，也早已由商改農，就連曾經立于海邊的山東半島最大的媽祖廟，也遠離了大海，被日久淤積的泥沙，阻擋了遂海東去的路。昔日的丁字灣，近年已經有了蝦池，居民們正在頑強地實踐者靠山吃山、靠水吃水的俗語。

曆史遺迹

金口古鎮

金口港也叫金家口港，它位于即墨東北的丁字灣畔，曾經是名揚一時的北方著名港口。今天的金口離海岸線已經有十數裡之遠了。但明朝和清代時的金口正好處在一個小半島的頂端位置，它背靠一個十分寬闊的海灣，正是一個天然的避風良港。再加上丁字灣比較優越的港灣條件和金口緊連内陸的廣大腹地的獨特優勢，當時的金口港自然具有發展成為一個大港所必須的得天獨厚的自然條件。

金口經曆了一段興起、發展、輝煌到衰落的完整曆史。一般認為金口港正式開埠的時間，至遲是在明代的天啟年間(1621-1627)。由于金口地處青島即墨的東北端，東臨海陽，北接萊陽，南臨青島，具備“雞鳴三縣”的地理優勢，輻射的市場十分廣闊，加上鄰近的萊陽、海陽等地的一些港口已經嚴重地淤積與衰落，從金口開埠的初期開始，大批來自南方的商船就頻繁地來往于此，使得金口港迅速地呈現興旺的景象。

到清代的乾隆時期，金口更發展成為膠東城區乃至整個山東的第一大海港，呈現出一派“商賈雲集、商船林立”的繁榮景象。當時的金口港内可以停泊一百五十噸的沙船三十餘艘，往返上海、大連、天津等港。清政府也設立了稅關加以管理。直至清朝的光緒末年，金口的吞吐量仍然是膠東半島沿海港口之最。到了近代，随着港口的淤積以及青島、煙台兩大港口的先後崛起，金口港就逐漸失去了往日的繁華，但仍不失為一個比較重要的港口，到1945年前後才最終被徹底廢棄，重新成為了人煙稀少的小村落。

金口港是一個典型的膠東港口。保存至今的“丫”字形大街原本名聞整個膠東半島，街道的街面都是用青石闆鋪就，整潔寬闊；街道的兩邊則是帶有廊道的店鋪，貨棧、商行、酒館也四處林立。

金口的古建築又深受到南方風格的影響，金口的天後宮就是完全按照當時浙江和福建的樣式修建，是當時中國北方最為輝煌和有名的天後宮之一。天後宮的戲樓是即墨地方戲曲柳腔戲的主要發祥地和表演的舞台之一。李秉和及其家族是金口港的首富。李氏家族在金口的李氏莊園則是膠東最大的莊園之一。李氏莊園不僅規模宏偉，也有建築堅固、防禦強大的突出特征。這當然主要是出于滿足抵禦東撚軍和防範當地匪患的需要。

随着金口港的發展，南北商船的頻繁往來，金口沿岸許多世代以捕魚為業的漁民也棄漁從商，将漁船改為搞運輸的商船，組建了頗具規模的金口船隊，進行海上商業運輸。鼎盛時期的金口船隊擁有大小商船近三十艘，把豆油、花生油等當地特産源源不斷地運往江南上海等大城市。金口港的商業相當繁榮，主要産業有土産、油坊、煮鹽、漁業等等，色情行業也畸形地發展。與商業發展相輔相成，金口也出現了較完備的商會組織。

雄崖故城

雄崖所故城位于即墨市豐城鄉海濱，因其東北部白馬島上有雄偉斷崖而得名。故城雄崖所為明初（1388年）為抗擊倭寇而建。清雍正12年（1735年）該所被裁撤，城池因此被廢棄，大部分被毀棄，惟南門及南門樓保存完好。

雄崖所建于1402年。明朝建立以後，為抵禦倭寇的侵擾，在沿海各地設立衛和所。衛的級别高于所，雄崖所就是鳌山衛管轄下的一個所，在當時被稱為“雄崖守禦千戶所”，後來簡稱為雄崖所。根據史料記載，明代的雄崖所設正千戶2員，副千戶2員，百戶2員，所吏目1員，京操軍春戍250名，秋戍319名，守城軍餘51名，屯田軍餘77名。清代建立以後軍事機構轉移到别處，這裡就變成一個村落，被稱為雄崖所村。

雄崖所的所城原本為正方形，城牆周長2公裡，兩面均為磚砌，中間用黃土夯實。城東西南北各有一門，門上建有門樓。城牆現已全部頹塌，僅于城東南尚存一段城牆殘基。現在村中的東西、南北兩條大街即為當年所城的主要街道。雄崖所的四座城門中，東、北兩門已無迹可尋。西門為明代建築，是整座所城的制高點，城門為拱券形，長12.5米，外口高2.5米，内口高3.5米，底寬2.5米，城門外題為“鎮威”，内題額遺失。南門經多次修葺，門洞和城樓保存完好，城門外題額為“奉恩”，内題額為“迎薰”。

雄崖所村外有城隍廟、關帝廟、菩薩廟、玉皇廟、九神廟、天齊廟、先農壇等建築，其中玉皇廟聳立在城外的山坡之上，甚為雄偉。玉皇廟主要由山門和神殿組成，神殿為單檐歇山頂式建築。大殿有門無窗，分内外兩間，内間設神龛、塑玉皇神像，外間塑諸神像，内牆繪制壁畫。山門為券頂門洞，門額題寫“玉皇廟”。

海灣現狀

兩城七區

丁字灣海上新城項目源于2009年4月和10月胡錦濤主席先後兩次走訪山東，提出要重點發展海洋經濟，合理開發、有效利用海洋資源。2011年1月4日，國務院以國函的形式批複了《山東半島藍色經濟區發展規劃》，規劃出了“兩城七區”，其中七區是以東營、濱州、龍口等山東半島沿海城市為主的工業集聚區，主要發展海岸整治、機械制造、臨港物流業、海洋高科技産業以及綠色能源産業等；兩城則是“丁字灣海上新城”和“濰坊海上新城”。

丁字灣海上新城的發展重點是海岸整治、濕地修複、遊艇産業、房地産産業、海洋高新科技産業。丁字灣海上新城西接青島海濱、崂山風景區、田橫島、溫泉旅遊度假區，東臨海陽鳳城萬米沙灘、乳山銀灘，可形成中國的黃金海岸旅遊度假勝地。丁字灣海上新城的崛起，将成為成為膠東半島一體化建設的關鍵點和最大亮點。

區域優勢

丁字灣地處山東半島核心位置，銜接了山東半島的三大沿海城市—青島、煙台、威海。依托煙台、融入青島、立足山東、面向世界，全面提高核心競争力，成為山東半島藍色經濟區輻射内陸的重要經濟貿易平台，打造成商業産業化功能完善、城市環境優美、最宜人居住的生态環保型城市。丁字灣海上新城位于黃海丁字灣畔，跨域青島和煙台兩座城市，毗鄰即墨、萊陽、海陽三市，有着非常發達的交通網絡。青威高速公路貫穿項目東西，與青銀高速、沈海高速、濟青高速相通，萊青路貫穿項目南北并連接青島濱海大道，另有即将建成的青龍高速，形成膠東半島1小時經濟圈。

項目正在修建一條貫穿整個新城的五龍河大道，它西接萊青路，向東一直延伸到海即跨海大橋。同時萊陽市政府已經完成了萊穴路的拓寬，即墨方面直通項目地的金山大道也已立項，即将開工建設；另有青島北移至萊西姜山距離項目十公裡的機場快速路也在項目周邊通過，全面打造立體網絡化交通體系。五龍河是山東半島第一大河，也是萊陽的母親河，水量豐富，自北向南彙入丁字灣，形成了獨特的河海水系。丁字灣的形狀屬于半包圍結構，海岸線曲折綿長，灣水深闊，灣内風浪緩和，是天然避風港，十分适宜開展水上運動。