開發區簡介
經過近二十年的艱苦創業，開發區已經具備大規模開發建設的總體框架，形成了良性循環的軟硬投資環境，吸引了近40個國家和地區的投資,，一些世界著名跨國公司如美國Esso、Samsonite、DOW化學、Dupont，歐洲BP、赫斯特、曼内斯曼、易達文具，日本伊藤忠、三菱、三井，兼松、丸紅、住友，韓國三星、印尼金光及泰國正大等衆多國際著名企業已在此投巨資興辦企業，已形成現代化臨港大工業體系：電力、化工、不鏽鋼、修造船、汽車、現代紙業、機電、輕紡、糧油食品、塑膠、建材等産業群。
區位優勢
甯波經濟技術開發區地處長江三角洲南翼，沿海經濟帶和長江經濟帶T形布局的中點，緊鄰上海，是長江三角洲南翼的海上門戶，具有得天獨厚的地理區位優勢。甯波開發區緊鄰的中國第二大港——北侖港，港域水深、浪緩、不凍、不淤，岸線資源豐富，陸域面積廣闊，具有發展臨港工業的得天獨厚的優勢。甯波位于中國長江三角洲地區城市群。長三角位于長江入海口形成的扇形沖積平原，包括上海、江蘇和浙江。長江三角洲地區将建設成為亞太地區重要的國際門戶和全球重要的先進制造業基地，具有較強國際競争力的世界級城市群。甯波是長江三角洲南翼的經濟中心、先進制造業基地、現代化國際港口城市。
甯波市2008年人均GDP超過10000美元，人均可支配收入3700美元，社會消費品零售總額180億美元，分别進入中國大陸同類城市的前十位。15所普通高校有在校學生13.3萬人。
甯波開發區位于長江三角洲南翼核心商圈，在人才、信息、資金和市場等方面具有其他地區無可比拟的優勢，是外商進入中國市場便捷的門戶和橋梁。外銷企業可以憑借北侖深水良港的優勢接通國際市場；内銷導向的企業可以甯波開發區為橋頭堡，向長三角和廣大的内地市場滲透。
投資環境
甯波開發區已累計投入基礎設施建設資金200多億元，為海内外投資者在區内設廠興業提供了完善的硬件環境。
電力：附近已建成投産的兩個發電廠總裝機容量達405萬千瓦。區内建有3.5萬伏至11萬伏變電站10座，可對企業實行雙回路不間斷供電。
蒸汽：區内建有四座熱電廠，保證充足的蒸汽提供。
供水：日供水能力為33萬噸，年潛在供水量在1億噸以上。
排污：區内已建有污水處理廠、污水處理站、排污泵站多個，日污水處理能力達18萬噸。
通訊：區内現有12萬門程控電話，IDD、ISDN、DDN等服務一應俱全。
石油液化氣：區内區内有埃索中油公司生産石油液化氣，20公裡範圍内有鎮海煉化股份有限公司和英國BP石油公司100萬噸LPG中轉項目。
天然氣：甯波東海春曉天然氣于2005年6月登陸甯波，長237.7公裡、管徑為813毫米的杭州-甯波天然氣輸氣管道是東海天然氣向浙江省供氣的第一條主幹道，起于東海天然氣登陸點三山，經甯波、紹興，抵達西氣東輸的終點杭州崇賢，不但承擔着向沿線城市以及鎮海電廠、餘姚國華電廠和蕭山電廠輸送東海天然氣的重任，同時也是"西氣"與"東氣"以及規劃中的LNG（液化天然氣）相連接的第一條通道。其中甯波段約128公裡。供氣量為每年3億立方米左右，2010年供氣量達16億立方米，2020年供氣量達30億立方米，其後将最終實現年供氣50億立方米的目标。
交通運輸
甯波開發區經過二十年的開發建設,已形成了以北侖港為中心的海、陸、空立體集疏運網絡。
海運
甯波港位于中國大陸海岸線中部，杭州灣西側，東北有舟山群島為天然屏障，航道水深，自然地理條件優越，是中國重點開發的四大國際深水中轉港之一。甯波港港區水域總面積270平方公裡，深水岸線百餘公裡。甯波港已擁有500噸級以上泊位132個，其中5萬噸級以上泊位17個。有全國最大的5萬噸級液體化工泊位，有全國最大的可接卸第四代第五代集裝箱船的集裝箱專用泊位，有全國最大的20萬噸級（可停靠30萬噸級船）礦石中轉泊位和25萬噸級的原油碼頭。
其中1238米集裝箱碼頭，前沿水深15米，配有外伸距60.5米的大型集裝箱橋吊，能滿足目前世界上最大的國際集裝箱船靠泊作業的需要。甯波港已發展成為集内河港、河口港、海港于一體，大中小泊位配套的多功能、綜合性的現代化港口。
甯波港區地處甯波老市區，主要承擔客運及浙東沿海地區物資中轉運輸任務，年貨物吞吐能力約150萬噸。甯波港開通甯波至上海、金山、蘆潮、普陀山、岱山、定海等客運航線。
内河運輸
甯波水路通航裡程1262公裡。全長252公裡的杭甬運河連接京杭運河，可通過40噸級船舶。目前，全市擁有民用運輸船舶632艘，90.3萬載重噸位，6977客位，其中萬噸級以上船舶17艘，48.3萬載重噸。甯波至上海、甯波至舟山的車客渡、高速客輪的開通，大大方便了甬滬、甬舟兩地經濟往來和旅客運輸。2002年,全市水路客貨運量分别達到135.4萬人次、2715.9萬噸，客貨周轉量分别達到2289.2萬人公裡、284.49億噸公裡。
水路工程建設目标，2003年建成姚江300噸級船閘，開通杭甬運河餘姚至甬江口内河航道。2010年，基本完成杭甬運河甯波段幹線航道改造，建成蜀山、大通500噸級船閘、餘姚上下遊港區和北侖王家洋港區，完成有關配套工程設施建設和沿線跨航橋梁的改造，使杭甬運河甯波境内全線94km基本達到四級航道标準，通過能力達500噸級。
空運
甯波栎社機場擴建工程2002年9月通過驗收，目前為4E級機場，配有先進的通訊導航和航行管制設備，新機場飛行跑道長度3200米；采用大跨度玻璃幕牆現代化鋼結構建築的新候機樓總面積達4．35萬平方米；停機坪面積達8．7萬平方米，高峰時可停放15架大中型飛機。滿足年旅客量380萬人次，高峰小時1700人，年貨郵吞吐量4.67萬噸，滿足MD-11、747-SP等機型能起降的目标。
目前，栎社機場已開辟甯波至北京、上海、廣州、沈陽、西安、廈門、南昌、海口、汕頭、深圳、長沙、南京、溫州、昆明、成都、蘭州、珠海、合肥、黃山、桂林、重慶、大連、青島、武漢、福州、哈爾濱、烏魯木齊，以及至日本福岡、韓國仁川、泰國曼谷、香港、澳門、台灣高雄等38條國内和國際、地區航線。2002年，民航進出港中外旅客127.8萬人，貨物吞吐量2.5萬噸，為全國最繁忙機場之一。
杭州蕭山機場距甯波開發區一個小時二十分鐘車程；
上海虹橋機場距甯波開發區三個半小時車程；
上海浦東機場距甯波開發區四個小時車程。
鐵路
蕭甬鐵路（甯波至蕭山）銜接浙贛、滬杭等線,全長147公裡，其中甯波境内66.5公裡，另有溝通甯波至鎮海港區、鎮海煉化公司的洪鎮支線23公裡，甯波至北侖港區鐵路支線35.5公裡，年通過能力1000萬噸。餘姚至慈溪地方鐵路全長13.7公裡，年設計通過能力175萬噸，與蕭甬線上的新蜀山站接軌通車。蕭甬鐵路客（貨）車通過能力42.3對，客車12對，年貨物運輸能力1200萬噸。
鐵路甯波站是全國一等客運站，車站客運大樓建築面積5060平方米，可同時容納旅客2500人。1993年7月，開通甯波至包頭直達列車。1997年4月，開通甯波至合肥直達列車。1998年10月，開通甯波至北京、廣州、吉林直達列車。2000年又開通了杭甬城際列車。2002年鐵路甯波站共辦理客運發送量349.5萬人次，貨物到發量1725.6萬噸。
鐵路甯波北站是全國一等鐵路貨運站，占地面積35.8萬平方米，設有貨位648個，有15條貨物裝卸線，16條專用鐵路線，辦理整車、零單、集裝箱運輸和水陸聯運業務，承擔甯波、溫州、台州等浙東沿海地區物資的調運集散任務。
鐵路"十五"建設目标：建成蕭甬複線莊橋至甯波段增建二線工程，全面完成蕭甬鐵路甯波段複線改造，達到客13對，貨3200萬噸通過能力。甬台溫鐵路、北侖線複線工程及場站等有關配套設施建設。
公路
全市公路通車裡程5506公裡，公路密度58.8公裡／百平方公裡，其中高速公路184公裡，高級、次級公路面達3553公裡。全市城鄉以高速公路、國道、省道為骨架，港口為中心，城市為依托，向四周輻射成網，進出市區的通道和主要幹線公路，全部達到一級以上标準。全市主要公路有通往杭州、連接舟山的329國道，甯波至台州、溫州的34省道，甯波至紹興、金華的36省道。
全長145公裡的杭甬高速公路已于1996年底建成通車，全長122公裡，連接台州、溫州的同三國道主幹線甯波境高速公路已于2001年12月建成通車。全市各縣（市）、區與高速公路均有一條以上幹線公路相連。公路運輸形成了市、縣（市）區、鄉鎮三級客貨運站場網絡，設施完善。2002年，全市公路客貨運量達到2.30億人、8630萬噸。
經濟發展
20年來，甯波開發區以發展工業、利用外資、出口創彙為主，緻力于發展現代臨港型大工業、先進制造業和高新技術産業，成為浙江省、甯波市利用外資和對外開放的龍頭。同時，甯波開發區緻力于營造一流的綜合投資環境，發揮着“先行、示範、輻射、帶動”的作用。
國民經濟快速增長。2004年甯波開發區實現GDP241億元。20年來，甯波開發區GDP以年均超過40%的速度增長，增幅居各國家級開發區前列。财政收入以年均近60%的速度遞增，從1984年的不足100萬元，增長到2004年的48億元。
截止2004年底，全區共批準外資企業1047家,總投資136億美元，合同利用外資76億美元，實際利用外資31億美元，其中千萬美元以上的大項目244個。甯波開發區已經成為浙江省及甯波市對外開放的戰略重心和新的經濟增長點。去年實現國内生産總值165億元。2004年，甯波開發區合同利用外資10.5億美元，實際利用外資5.8億美元，在全省62個國家級、省級開發區中合同外資占14.6%，實際利用外資占19%。連續6年在浙江省各級開發區綜合評比中名列第一，也是商務部評估中國最佳的5個國家級開發區之一。
主要工業園區
春曉園區
春曉區域依山傍海，生态環境和岸線資源條件得天獨厚。作為北侖新區“南加速”發展戰略重點的春曉園區，将打造成一座适宜旅遊休閑、商務居住的環境優美的“後花園”，一個宜居宜業的現代化濱海新城将在春曉綻放。
通過圍海造地、吹沙填渣、鹽地征用、荒山荒坡整治，春曉已經整理出15平方公裡建設用地，區域内道路、橋梁、電力、通訊等基礎設施已形成基本框架，服務企業的配套設施、功能逐步完善。
作為濱海區塊亮點的洋沙山風景區，規劃範圍已擴大至包含洋沙山、明月湖及春曉湖的“一山兩湖”。春曉将進一步深入挖掘北侖海洋文化的内涵，預計再經過兩年的開發建設，春曉園區将全部完成濱海新城的基礎設施。
春曉園區規劃範圍：與海相鄰的東北方向定位為城市功能區，依托洋沙山海濱風景區和明月湖景觀帶，重點發展酒店、商務等旅遊休閑以及中高檔居住項目。随着梅山保稅港區總體規劃的确定，春曉園區與隔海相望的梅山保稅港區，将形成相互扶持、相互依托、聯動發展的核心區域。西南方向定位為循環産業園區，将清潔環保的的工業項目集中布局，形成循環經濟的集聚區。
大港工業區
甯波經濟技術開發區大港開發有限公司是甯波經濟技術開發區管委會直屬企業，成立于1993年11月。主要承擔招商引資、開發建設、物業管理、企業十多年來，大港開發有限公司引進了220餘家企業，完成協議外資11.5億美元，實際外資4.9億美元，連續8年完成開發區管委會下達的招商任務，培養了一支熟悉項目政策、通曉外語、投資程序的專業招商隊伍。在開發建設方面，累計在大港工業城、大矸汽配園、春曉園區、霞浦精細化工園建設了40.3萬平方米标準廠房和8.3萬平方米生活配套用房，為更多中小型外資企業落戶北侖創造了良好的條件。在物業管理方面，以高起點、高标準要求，努力營造和諧工業園區。
科技創業園
甯波經濟技術開發區科技創業園服務中心成立于2000年5月，是由開發區管委會财政全額投資建設的、不以赢利為目的的公益性科技事業服務機構，隸屬開發區管委會直接領導。旨在鼓勵和吸引國内外優秀科技人才創新創業，促進高新技術成果産業化，為區域的長遠發展提供充分的人才支撐、技術支撐和項目支撐。科技創業園采用獨特的“一園多基地”組建模式，同時設立留學人員創業園、甯波開發區軟件孵化園。
數字科技園
甯波開發區數字科技園是由甯波職業技術學院、甯波開發區、甯波信息産業局、中科院華建集團四方出資成立，以甯波職業技術學院為載體，緊密結合區域産業結構特色，與甯波開發區、甯波信息産業局、中科院華建集團合作共建集人才培養、産業培育、研究開發三位一體的“數字科技園區”。
數字科技園區有較為完善的配套服務:園區内有“華建軟件學院”，發揮甯職院的辦學優勢，開展各類服務外包人才專業培訓,完善服務外包人才培養體系,着力打造IT、動漫設計等專業人才供應商，為園區企業提供人才配送支持；搭建了影視動漫技術服務平台和數據中心等公共技術服務平台，與産業發展需求連接實現共建共享；園區物業配套設施齊全，組建了獨立的“準五星”物業服務公司，為園區企業提供商務、餐廳、公寓及文體設施等配套服務。
數字科技園發建設國内一流服務外包、影視動漫、電子商務、軟件開發、人才培養一體化發展的數字科技園為目标，力争通過三年的努力,把園區打造成為甯波乃至浙江領先、全國一流的服務外包産業基地、影視動漫遊戲基地、國内具有影響的信息與軟件人才培訓基地，将“數字科技園”和“高等職教園”融為一體，做到功能互補，資源共享，立足甯波開發區，搶占長三角，服務全社會。
國際物流園區
甯波經濟技術開發區現代國際物流園區位于霞浦新329國道以南、穿山疏港高速公路以北地塊。園區地處港口腹地，距離北侖港二期碼頭6公裡、三期碼頭9公裡、四期碼頭15公裡，距離大榭國際集裝箱碼頭6公裡，面積達到了6.3平方公裡，輻射範圍廣，發展空間大，區位優勢明顯。依托開發區的臨港産業集群，園區周邊集聚着甯波鋼鐵、台塑石化、寶新不鏽鋼等項目，發展臨港工業配套服務業的空間大，便利度高。
園區南側有穿山疏港高速，北側有新329國道和集裝箱貨運第二通道，東側有臨港一路南延段，西側有老329國道、鐵路以及規劃道路，園區内還有永定河路、大運河路、雲台山路、白雲山路等縱橫交錯的内部路網與外部相通，交通條件優越。
現代國際物流園區的正式設立，标志着原北侖國際物流園區、霞浦精細化工園區和霞浦工業小區進入全面融合、統籌發展的新階段。園區将建設成為：為周邊港區提供中轉服務及海關保稅倉儲等業務的儲運基地；以提供第三方物流服務為主，為周邊區域工商業提供分撥配送及物流增值加工的綜合性物流園區；将成為浙江省乃至華東地區有影響力的現代國際物流中心；以吸引第三方物流企業為主的國際倉儲、國際分撥配送、商品展示等多種功能于一體的國際現代物流園區。
青峙工業區
青峙工業區位于甯波開發區小港炮台山東側，北臨東海，規劃面積約為1.4平方公裡，區域内土地大都通過圍海造地建成。該區域工業基礎設施建設全面完成。
青峙工業園緊靠深水岸線，園區位置優越。目前已有日泰陶瓷、雙邦透濕材料、亞沛斯科技、赫革麗高分子、海灣重工、三菱麗陽、逸盛PTA等臨港大項目在此落戶，初步顯現工業園區開發建設新氣象。
設于園區内的甯波青峙化工碼頭有限公司于2003年9月成立，建有液體化工碼頭及儲罐區。公司主要經營碼頭和其它港口設施，港區内的貨物裝卸；液體化工産品及非危險液體化學品的儲存及相應的配套服務。方便該區域的物流中轉，為各化工企業的原料輸送提供服務，完善了工業園區的項目配套。
聯合區域
1984年10月18日，國務院國發147号文件批準設立甯波經濟技術開發區，并頒布《關于甯波市興辦經濟技術開發區的規定》，決定開發面積為小浃江畔北侖小港3.9平方公裡的區域。是全國首批沿海開發區域之一。甯波開發區管委會和五礦、中機聯合開發的模式當時被稱為“甯波模式”。聯合開發區域的開發建設，是甯波經濟技術開發區發展之路的起點。
城市建設
城市建設日新月異。經過20年的開發建設，甯波開發區開發建設的面積已達到32平方公裡，常住人口達到17萬人，流動人口近20萬人。建成了一批商業設施、文體設施、醫療衛生設施以及從小學到大學的完整的教育設施。建成道路面積306萬平方米，道路總長為117公裡。建成了由日供水能力15萬噸的現代化水廠和供水管網組成的完整供水體系。日處理污水能力6萬噸、浙江省内一流的污水處理廠已經投入使用。城區人均公共綠地面積12.94平方米，區域綠地率32.99%，綠化複蓋率36.74%，三項指标均列甯波市各城區首位。目前甯波開發區全年有282天空氣質量保持在Ⅰ級水平，83天保持在Ⅱ級水平。
20年來甯波開發區從昔日海邊荒蕪的小漁村，如今已經建設成為欣欣向榮的現代化濱海城市。甯波開發區綜合實力跻身全國開發區前列，被商務部測評認定為中國綜合投資環境最佳的5個國家級開發區之一，順利通過ISO14000環境體系認證，并成為國内ISO14000體系認證複蓋區域最大的國家級開發區。
國家稅務局
北侖區國家稅務局、甯波經濟技術開發區國家稅務局分别成立于1994年9月。2008年8月，為适應北侖區域行政管理體制的現實情況，提高稅收管理質量和效率，方便納稅人，北侖區國家稅務局、甯波經濟技術開發區國家稅務局實現了合署辦公，理順了工作關系，奠定了稅收發展基礎。目前主管甯波市北侖區、甯波經濟技術開發區和梅山保稅港區域的稅收征管工作。
區局内為扁平化組織結構，在局長室的領導下，下設九個職能科室，二個事業單位，現有幹部職工122人，其中中共黨員90人，占74%，大專以上學曆121人，占99%。随着區域經濟持續較快增長，區局組織的稅收收入逐年遞增，2007年國稅收入14.68億元，比上年增長34%；2008年國稅收入48.47億元，比2007年北侖區、開發區國稅收入增長9.5%；2009年國稅收入達到50.86億元，比上同年同期增長4.9%，同時還落實各類減免稅18.07億元，辦理出口退稅33.9億元，落實外資企業購買國産設備退稅0.7億元等，大力支持企業發展。
内設機構
拟訂區局年度工作計劃、有關工作制度及長遠發展規劃；起草和審核重要文稿；負責文電、機要、會務、檔案、督辦、信訪、保密、密碼等工作；承擔稅收宣傳、新聞發布及政務公開、政府信息公開工作；承辦網站運行和維護工作；組織稅收科研、學術交流和科研成果的鑒定、評選、推廣及獎勵工作；負責局目标管理考核及督查督辦工作；組織實施綜合行政管理信息系統；辦理人大代表建議和政協委員提案的有關事項;協助領導對有關工作進行綜合協調。
