簡介
制冷量是指空調進行制冷運行時，單位時間内從密閉空間、房間或區域内去除的熱量總和。制冷量大的空調适用于面積比較大的房間，且制冷速度較快。以15平方米的居室面積為例，使用額定制冷量在2500w左右的空調比較合适。
民用空調的制冷量單位是“匹”，1匹=2324W；機房用的空調的制冷量一般都比較大，單位是“kW”。
各種制冷量單位的換算關系如下：
1. 1 kcal／h (大卡／小時) ＝ 1.163W，1 W ＝ 0.8598 kcal／h；
2. 1 Btu／h (英熱單位／小時) ＝ 0.2931W，1 W ＝ 3.412 Btu／h；
3. 1 USRT (美國冷噸) ＝ 3.517 kW，1 kW ＝ 0.28434 USRT；
4. 1 kcal／h ＝ 3.968 Btu／h，1 Btu／h ＝ 0.252 kcal／h；
5. 1 USRT ＝ 3024 kcal／h，10000 kcal／h ＝ 3.3069 USRT；
6. 1匹 ＝ 2.5 kW（用于風冷機組），1匹 ＝ 3 kW（用于水冷機組）
說明：
1. “匹”用于動力單位時，用Hp(英制匹)或Ps(公制匹)表示，也稱“馬力”，1 Hp (英制匹) ＝ 0.7457 kW，1 Ps (公制匹) ＝ 0.735 kW；
2. 中小型空調制冷機組的制冷量常用“匹”表示，大型空調制冷機組的制冷量常用“冷噸（美國冷噸）”表示。所謂的空調 “匹”數，原指輸入功率，包括壓縮機、風扇電機及電控部分，制冷量以輸出功率計算。
一般來說，1匹的制冷量大緻為2000大卡，換算成國際單位應乘以1.162，故1匹之制冷量應力2000大卡x1.62=2324（Ｗ）,這裡的Ｗ（瓦)即表示制冷量，則1.5匹的應為2000大卡x1.5x1.162=3486（Ｗ），以此類推。根據此情況，則大緻能判定空調的匹數和制冷量，一般情況下，2200W—2600W都可稱為1匹，4500(Ｗ）— 5100（Ｗ）可稱為2匹，3200W—3600W可稱為1.5匹。制冷量确定後，即可根據實際情況估算制冷量，選擇合适的空調機。家用電器要消耗制冷量的較大部分，電視、電燈、冰箱等每Ｗ（瓦）功率要消耗制冷量1（Ｗ），門窗的方向也要消耗一定的制冷量，東面窗150W/m2，西面窗280Ｗ/m2，南面180W/m2，北面窗100W/m2，如果是樓頂及西曬可考慮适當增加制冷量。
空調器上有一個重要的指标，就是“制冷量”，它就是空調器的“大小”，就像電視機講的屏幕尺寸大小一樣，空調器也是有着大小的區别，除了外觀可能有的大小不同以外，實際上唯一重要的“大小”指标，就是指這個“制冷量”。制冷量是在進行制冷（熱）運轉單位時間内從密閉空間除去的熱量，法定計量單位W（瓦）。
目前，國家标準規定空調實際制冷量不應小于額定制冷量的95%，就是說一部空調器的實際有效制冷量不應該比它在産品銘牌上标注數字的95%小，否則就是不合格産品。 空調器的制冷過程，是一個利用壓縮機和管路還有蒸發器冷凝器這樣的換熱器來把室内熱量搬運到室外的過程，簡單理解，就是一個把熱量往室外搬的過程。
這個搬運能力對于不同的空調器來說是不一樣的，制冷量大的空調器的“搬運”能力比較強，在同樣的時間内，能夠把更多的熱量搬到室外去，當然，這種相對制冷量較大的空調器也需要更大功率的電動機和壓縮機才能順利工作。而且，制冷量大的空調器，對于換熱器的換熱能力也是更為講究的，如果換熱能力差的話，也不能保證制冷量。 在空調器工作的房間中，外界因素導緻的房間内室溫始終是上升的，當空調器使房間内的溫度越來越低的時候，外界的熱量便通過各種途徑進入房間，同時由于房間内人員的活動也會散發熱量，這些熱量将導緻室内溫度的不斷升高，空調器為了能使房間内的溫度保持在人相對舒适的程度，就要有一個基本的制冷量要求，就是空調器的制冷量要比在這個房間裡面同樣在單位時間的熱量産生值要大，否則是不能順利調節這個房間的空氣溫度的，換句話說，就是：如果空調器的制冷量小的話，它就會來不及把房間内的熱量排出，當然也不能降低溫度了。
為自己選擇空調器，當然要在市場上衆多型号的空調器中選出适合自己的那一款，先要進行的，就是計算好自己所需要的制冷量。在本報連載的這幾期關于選購空調器文章的頭幾期中，已經給大家介紹過計算的辦法，請大家不妨參照。 商場中看到的空調器促銷傳單中，也會列出一個某型号空調器的“适用”面積，比如什麼12-18平方米适用之類的含混說法，這個數字的實際有效意義并不是很大，請您留心。 在空調器的型号中，是可以很直觀地看到空調器的形式和制冷量的大小的，例如，空調器型号是KC-20或者是KFR-22GW/B，這樣的空調器型号中，數字部分都是直接表示了制冷量的大小
下降原因
1、制冷劑洩漏或制冷劑質量不過關
如果您的汽車空調不制冷的原因是由于使用了質量不過關的制冷劑，那麼隻要更換合格的汽車空調制冷劑即可。如果您确定汽車空調制冷劑沒有問題，汽車内外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有制冷效果，那就可能是因為汽車空調制冷劑洩漏所緻。
2、壓縮機電容損壞或不良
如果您發現汽車空調啟動後，汽車内外機都正常工作，但壓縮機不轉動，并引起過熱反應，那麼就極有可能是由于汽車壓縮機電容損壞或質量不過關，導緻壓縮機不工作。如果證實車輛确系由于壓縮機故障而不制冷，到專業維修點進行更換即可。
3、汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度
其實，汽車空調和家中室内空調是一樣的，如果汽車空調室溫感溫頭達到設定的溫度之後，空調外機就不會在工作了。如果車主駕駛車輛使用汽車空調的時候，發現汽車空調達到一定溫度後就不再制冷，進入停機狀态，那就有可能是空調室溫感溫頭已經達到了設定的溫度。如果您發現汽車空調啟動後，汽車内外機都正常工作，但壓縮機不轉動，并引起過熱反應，那麼就極有可能是由于汽車壓縮機電容損壞或質量不過關，導緻壓縮機不工作。如果證實車輛确系由于壓縮機故障而不制冷，到專業維修點進行更換即可。
4、遙控器不良或空調接收器不良
如果您在開汽車空調時，開機後空調無反映，或者時不時的不靈，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調接收器“鬧小情緒”了。這個原因可以說是個非常常見的現象。
5、空調内機或外機控制闆故障
如果汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現“亂動”的現象，那麼就可能是由于汽車空調内機和外機控制闆出現故障了，這時候到抓也維修點對汽車空調内外機進行維修就可以解決問題。
6、空調電源零火線接反了
這種現象，一般隻會在汽車空調裝機的時候出現。如果在汽車空調裝機後，一切正常，這種現象就可排除。如果消費者購買的是二手車，出現空調不制冷後，如果不是由于上述情況所至，就要檢查一下是不是空調電源零火線接反了，因為有些車主再賣車前都會對車輛進行清洗，甚至有人會更換汽車配件，難免會出現接錯線的情況，隻要更改回來就可以了。
7、内機或外機風扇或電容損壞
如果汽車排溫過高或高壓過高就可能是汽車外機風扇損壞；如果是内機結霜就是汽車空調内機風扇損壞，如果确定汽車空調不制冷的原因是由于汽車内機或外機風扇或電容損壞，請專業人士繼續修複和更換即可。
