簡介
二環路處于北京道路路網的核心位置，圍繞舊城而建，全長32.7公裡。沿線共建朝陽門橋、建國門橋、東便門橋、廣渠門橋、光明橋、左安門橋、玉蜓橋、永定門橋、陶然橋、右安門橋、菜戶營橋、廣安門橋、天甯寺橋、複興門橋、阜成門橋、官園橋、西直門橋、積水潭橋、安定門橋、雍和宮橋、東直門橋、東四十條橋等29座立交橋。
二環路最初于六十年代開始建設。首批建成的道路有前三門大街（舊二環路的南段）和北二環路，構成初步的“環行路”。二環路上最初建設的橋梁包括西直門橋、複興門橋等立交橋。東二環路随後修好。1990年前後，北京實施了“兩廂”工程，改造了西、南、東護城河的同時，将東二環路、西二環路分别由東便門、西邊門向南延伸。接着，揮師“南廂”，進行新南二環路的建設。
東廂、西廂、新南二環路建成後。北京市對北二環以及西二環的原有路段進行改造，與十年前修的東二環相接，使之成為一條完整的二環路。
而後，又将二環路改造成中國大陸第一條無紅綠燈的城市快速路，成為北京交通發展史上的一個裡程碑。
由于二環路非常靠近市中心，它在北京現有的多條環狀道路中，是行駛限制最多的一條道路，也是唯一一條沒有直接與高速公路連接的環路。自8月14日起，二環路主路、長安街及延長線等多條道路将禁止外地車通行。北京青年報記者注意到，此前包括二環路主路、長安街在内的多條道路每天6時至22時也禁止外地車通行，此次新政策出台除了“全天禁行”，禁行的道路也比以前增加了不少，此前未列入禁行範圍的文津街、景山前街等多個路段未來也将禁止外地車通行。随着城市建設的發展和機動車保有量的激增，北京的第一條環城快速路——二環路不堪重負，成為“首都的首堵”。
二環路主路全線雙向均以三條車道為主，南二環線大部分路段及西直門橋、官園橋等區間均為四條車道；大部分出口處都增加一條車道；二環基本上沿線都有輔路。分段途經二環路的公交車輛有44路、48路、63路、7路、939路、943路等30多條線路。
改造
2002年9月，二環路完成全線鋪設瀝青路面和橋區、輔路路口“渠化”的改造工程。同時，新增有關交通規章的宣傳标志，并在出入口增加了大量的合流标志。改造後的二環路路面光滑平穩，主路出入口都進行了調整，立交橋橋區200米之内不再設有出入口，以避免主輔路車流交叉，同時，增加路口的車道數量，從而使主路通行能力提高。據統計，01年二環路機動車輛行駛速度保持在48公裡/時，經過改造後車速每小時可提高10公裡。
