車型概述
在2009年法蘭克福車展的奧迪展台上展出了一輛奧迪RS3。作為A3車型的最高性能版本，RS3外形在兩廂A3的基礎上作出了适當的改變。前保險杆上更大的進氣格栅是為了讓肺活量更大的發動機呼吸充足的新鮮空氣，而加寬的輪眉也是為了包住更寬大的四條大腿。這些都是為功能而作的調整，改動不大，但細細品位卻能感受其陣陣殺氣。
奧迪RS3将搭載與TT-RS車型一樣的2.5升五缸渦輪增壓引擎，從靜止加速到97公裡/小時所需要的時間僅為5秒。其輸出功率為300hp(約合224千瓦)，所輸出的功率将通過quattro全輪驅動系統向外傳輸。奧迪RS3的競争對手将鎖定斯巴魯WRX。
動力看點
很顯然動力是RS3 Sportback最大的賣點，其搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發動機（和TT RS的發動機一樣），可以提供最高340馬力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；對應7速的S tronic雙離合自動變速箱和Quattro全時機械式四驅讓車型擁有更強的性能。同時優化的發動機結構（發動機長度隻有490mm，重量隻有183公斤、此外曲軸、缸體也使用了全新的輕量化的設計）也讓油耗進一步降低，即使對應了如此大的排量和功率，RS3 Sportback的油耗被控制在了百公裡9.1升左右。
風格包内容
空調通風口nRS對比色縫線标識腳墊、紅黑搭配安全帶n車門扶手黑色帶紅色縫線n中控阿爾卡塔納材質、黑色帶有紅色縫線
特别版
奧迪RS3Plus特别版
奧迪将基于RS3掀背版車型而推出一款RS3 Plus特别版車型，該車的重量将進一步降低，外觀方面也會有不同之處。S3 Plus特别版将會在2014年五月份正式上市。外觀方面，S3 Plus特别版将采用特殊樣式的輪毂以彰顯其身份，車後還加裝尾翼以保證車輛的行駛穩定性。此外，由于使用了不同的碳纖維材質，新車的整備質量将會降低。動力方面，新車搭載的是來自TT-RS的2.5L直列五缸缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率為335馬力，峰值扭矩為450N·m，配備7速雙離合變速器和Quattro全時四驅系統，其百公裡加速僅為4.6秒。
配置看點
除了在外觀方面的變化以外，其在内飾配置方面也有進步，碳纖維和鋁合金的
内飾風格是普通A3所不具備的配置，此外運動型的按鈕、自動空調、可視倒車、LED行車燈等都是普通A3上看不到的配置。
詳細解讀
簡介
在先後推出RS2、RS6、RS4以及RS5之後，奧迪終于在自己的緊湊級車型A3上推出了高性能的RS版--RS3 Sportback，這也是奧迪這個尺寸級别中性能最強的車型，對應2.5升的TFSI發動機，0-100公裡/小時加速僅需4.6秒。
RS3 Sportback采用了傳統的五門掀背式造型，全新的運動化進氣格栅、下進氣格栅是區别于普通A3的最大地方，同時運動化的包圍以及碩大的19英寸輪毂都是顯得與衆不同的地方。此外，前大燈引入了LED行車燈，雙氙氣大燈也是普通A3所具備的配置。
鋁合金和碳纖維包裹的後視鏡，尺寸較大的後擾流闆、單側雙出的鍍鉻排氣管也都是普通A3上看不到的配置。
操控看點
操控自然是RS3 Sportback避不開的話題，車型獨特的四連杆式後附帶高強度的副車架，因此動态的表現更好，前輪雖然依舊是麥弗遜懸架但是同樣具備獨立的副車架設計，同時懸架主體結構由鋁合金構成，加上電控的轉向助力系統，其擁有更好的直接傳動比，操控起來也是更加遊刃有餘。
同時螺旋彈簧和減震器進行了重新設計，普通A3擁有更強的剛度。車身高度降低25mm，因此穩定性也得到了進一步提高。配合235/35R19(前輪)以及225/35R19（後輪）更好的抓地性來提升操控的穩定性；打孔的14.57英寸（前輪）、12.20英寸（後輪）刹車盤以及四活塞式刹車卡鉗讓車型的制動能力進一步提高，配合ESP（可完全關閉）電子穩定控制功能後，車型無論從哪個方面來看都擁有同級相當出色的操控能力。
款式
2013款奧迪RS3是基于新的MQB平台而打造，新一代車型相比前代車型輕了10%。新RS3在設計上同樣采用了與日内瓦車展發布的A3 CONCEPT一樣的新設計語言，此外内飾和信息通信系統也有升級。
雖然在大衆集團推出高爾夫R400概念車之後，第三代EA888 2.0升直列四缸渦輪增壓發動機發出400馬力（294千瓦）的最大功率變得非常有可能性。但奧迪為了堅持其高性能五缸發動機的傳統，新一代RS3并不會換裝高性能4缸機，而是繼續使用經過改良的EA855 2.5升直列五缸渦輪增壓發動機。
在動力方面，新一代的RS3繼續使用渦輪增壓的2.5升五缸發動機，不過最大馬力從現行的340匹升級至350匹，奧迪還努力實現了油耗的降低。
在2009年法蘭克福車展的奧迪展台上展出了一輛奧迪RS3。作為A3車型的最高性能版本，RS3外形兩廂A3的基礎上作出了适當的改變。前保險杆上更大的進氣格栅是為了讓肺活量更大的發動機呼吸充足的新鮮空氣，而加寬的輪眉也是為了包住更寬大的四條大腿。這些都是為功能而作的調整，改動不大，但細細品位卻能感受其陣陣殺氣。奧迪RS3将搭載與TT-RS車型一樣的2.5升五缸渦輪增壓引擎，從靜止加速到97公裡/小時所需要的時間僅為5秒。其輸出功率為300hp(約合224千瓦)，所輸出的功率将通過quattro全輪驅動系統向外傳輸。
在先後推出RS2、RS6、RS4以及RS5之後，奧迪終于在自己的緊湊級車型A3上推出了高性能的RS版--RS3 Sportback，這也是奧迪這個尺寸級别中性能最強的車型，對應2.5升的TFSI發動機，0-100公裡/小時加速僅需4.6秒。
RS3 Sportback采用了傳統的五門掀背式造型，全新的運動化進氣格栅、碩大的下進氣格栅是區别于普通A3的最大地方，同時運動化的包圍以及碩大的19英寸輪毂都是顯得與衆不同的地方。此外，前大燈引入了LED行車燈，雙氙氣大燈也是普通A3所具備的配置。
此外，由鋁合金和碳纖維包裹的後視鏡，尺寸較大的後擾流闆、單側雙出的鍍鉻排氣管也都是普通A3上看不到的配置。
動力看點：
很顯然動力是RS3 Sportback最大的賣點，其搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發動機（和TT RS的發動機一樣），可以提供最高340馬力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；對應7速的S tronic雙離合自動變速箱和Quattro全時機械式四驅讓車型擁有更強的性能。同時優化的發動機結構（發動機長度隻有490mm，重量隻有183公斤、此外曲軸、缸體也使用了全新的輕量化的設計）也讓油耗進一步降低，即使對應了如此大的排量和功率，RS3 Sportback的油耗被控制在了百公裡9.1升左右。
操控看點：
操控自然是RS3 Sportback避不開的話題，車型獨特的四連杆式後附帶高強度的副車架，因此動态的表現更好，前輪雖然依舊是麥弗遜懸架但是同樣具備獨立的副車架設計，同時懸架主體結構由鋁合金構成，加上電控的轉向助力系統，其擁有更好的直接傳動比，操控起來也是更加遊刃有餘。
同時螺旋彈簧和減震器進行了重新設計，相比普通A3擁有更強的剛度。車身高度降低25mm，因此穩定性也得到了進一步提高。配合235/35R19(前輪)以及225/35R19（後輪）更好的抓地性來提升操控的穩定性；打孔的14.57英寸（前輪）、12.20英寸（後輪）刹車盤以及四活塞式刹車卡鉗讓車型的制動能力進一步提高，配合ESP（可完全關閉）電子穩定控制功能後，車型無論從哪個方面來看都擁有同級相當出色的操控能力。
配置看點：
除了在外觀方面的變化以外，其在内飾配置方面也有進步，碳纖維和鋁合金的内飾風格是普通A3所不具備的配置，此外運動型的按鈕、自動空調、可視倒車、LED行車燈等都是普通A3上看不到的配置。
