适用範圍
自卸貨車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生産線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
工作原理
自卸貨車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸貨車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞杆運動，後向傾翻較普遍，推動活塞杆使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護闆。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞杆使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞杆運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制複位。
基本分類
1、按照品牌分類：東風自卸貨車、解放自卸貨車、歐曼自卸貨車、重汽斯太爾自卸貨車、紅岩自卸貨車、重汽王牌自卸貨車、陝汽自卸貨車。
2、按照外形分類：單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、前四後八自卸貨車、雙橋半挂自卸貨車、三橋半挂自卸貨車。
3、按照品種分類：小霸王自卸貨車、多利卡自卸貨車、140自卸貨車、145自卸貨車、153自卸貨車、1208自卸貨車、小金剛自卸貨車、大金剛自卸貨車。
4、按舉升液壓缸與車廂的鍊接形式分類：直推式傾斜機構；連杆式傾斜機構。
5、按照用途分類：農用自卸貨車、礦山自卸貨車、垃圾自卸貨車、煤炭運輸自卸貨車、工程機械自卸貨車、污泥自卸貨車。
6、根據驅動模式分類：可為6x4，8x4以卸及半挂自卸貨車。
7、根據車廂翻動的方向分類：可分為前舉式和側翻式自卸貨車。
保養技巧
新自卸貨車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。
使用時各部位應按規定正确選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。
按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
操作規程
1、不可在滿載舉升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然将車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛刹車卸貨。
由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸貨車禁止舉升時行車。
3、自卸貨車卸完貨後須脫開取力器才可行車。
如發生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀态下高速長時間無負荷運轉。導緻液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味着液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀态(紅燈亮着)，則油泵将繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。
