發展史
自誕生起，就在歐洲倍受寵愛，尤其是它的外表和内飾、小型mpv的内部空間。它以特有的、充滿現代感的造型和良好的動力性深受私家車用戶的歡迎。2000年投放歐洲市場，銷量達到20多萬輛，成為雪鐵龍公司
市場增長最快的車型品種。畢加索屬于多功能混合型休閑轎車，在歐洲屬于中産家庭的主要家庭用車。在2000年北京國際汽車工業展覽會上，畢加索也成為雪鐵龍和神龍展台上最吸引人的品種。
薩拉畢加索在推出三年後，現在已經穩居歐洲同類車型銷量冠軍。它對智能化多功能轎車的定義，就是提供私人轎車用戶“方便實用的滿意之駕、溫馨甜蜜的天倫之樂、周到得體的接待之舉，舒适快捷的公務之行”。
薩拉畢加索充分發揮了法蘭西文化的浪漫、時尚創新及細緻周到的全新設計，它突破了傳統汽車的設計框框，流暢的線條從車頭到車尾一氣呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，這個嶄新的設計集中了四門轎車和單廂轎車最為優秀的成果，從而滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車，同時還兼備四門轎車的優良品質。
“畢加索”其原裝車型是一種五座單廂多功能家庭用及商務用車，兼備小型轎車和旅行車的功能，車型外觀像一滴水珠，從側面看，整車的上半部形成一個完整的橋拱形曲線，車頭、車廂和車尾連成一體，非常适合郊外遠行，所以它主要面對那種喜歡獵奇、時尚的年輕人。
2001年，神龍公司與法國雪鐵龍公司簽訂協議，引進生産“雪鐵龍－畢加索”。這款被稱為“歐洲最時髦的車”登陸中國以來，以其前衛和創新獲得了市場一批消費者的青睐，特别是在經濟發達的北京、廣東、上海等地區，銷量增長很快。從外形上看，畢加索像緊湊型轎車，也像多用途廂體車，其富有創意的單廂式蛋卵型造型，給中國單一的轎車市場帶來了一股清風。同時，其舒适的内置、人性化的内部設計也是賣點之一。
2004年4月2日，東風雪鐵龍在北京宣布，一款用戶盼望已久的薩拉.畢加索2.0i 16v手自動一體化轎車即日起正式上市銷售。這款轎車是東風雪鐵龍繼推出手動檔1.6l産品和2.0L産品之後，結合中國用戶要求和市場特點推出的全新車型。最突出的特點是高智能四速電控al4手自動一體化變速箱，代表了歐洲變速箱技術的先進水平。ew10j4發動機優越性能得到完全釋放，最大輸出功率達到99kw，在同類發動機中性能最優。
這款享譽世界的名車薩拉畢加索手自動一體化轎車融合了最新技術和先進理念，讓身處其中的人們能夠輕松自在地共享駕乘的樂趣，充分體現了東風雪鐵龍一貫以打造“中國家轎第一品牌”為核心的戰略目标。這款新車的推出為早春的中國車市增添了一抹亮色，為衆多喜愛東風雪鐵龍薩拉?畢加索的消費者提供了更多選擇。
内飾及構造
駕駛員側後排電窗控制位于方向盤左方，這個設計實在有欠考慮，它的距離實在太遠了，使用起來不夠方便。
新畢加索的駕駛席支持六方向手動調節，在座椅的下方分别有兩根拉手，較寬的一根控制座椅前後調節，而較短的一根則控制高度調節。
新畢加索的智能化數字組合儀表，将多功能組合儀表與智能化行車電腦集成在一起，車内每位乘員都可以很方便、及時、全面的了解所需信息。大型的LCD顯示屏采用數字和圖形顯示，而且儀表亮度可調，保證任何時候的信息都顯示清晰。它可以顯示行駛信息、警示信息及提示信息，比如車速、裡程、保養提示、油耗、水溫、檔位及各種指示燈等信息，實用而且方便，唯一的欠缺是，它省略了轉速表。
不得不佩服法國人的細緻之處，在新畢加索身上，我們看到了很多人性化的設計。比如它的後排安全帶，在平時不用時，特意安排在兩側各一個挂鈎用于放置安全帶扣。在位于椅背上方的圓環，可以給乘客佩戴安全帶時帶來更加舒适的姿勢，保障正确的佩戴方式，也可以保證必要時刻安全帶發揮正确的作用。
即便對于後排中間座椅，新畢加索也提供了三點式安全帶，它通過位于車頂的鎖扣将安全帶從C柱傳遞至中間位置，平時不用時也可以完全收起來，絲毫不會顯得淩亂。
空間
新畢加索的後排為三個完全獨立的座椅，即便三個成年人并排乘坐，也不會感覺擁擠，2760mm的軸距，也足以讓人舒服的翹起二郎腿，如此旅行，自然舒适。并且，中間座椅可以折疊成為一個小桌闆，娛樂辦公兩不誤，而且與後備箱直接連通，不必停車再從後備箱中取物了。
新畢加索擁有寬敞的内部空間，但更重要的是其極其靈活的組合方式。後排三個獨立座椅，可以分别折疊、收起或完全拆卸，而拆卸三個座椅僅僅隻需一分鐘。當拆下整個後排時，可以提供最多達1969L容積，長度也可達到兩米左右，在某些情況下，完全可以當作床來使用。而且新畢加索取消了後排出風口，并将排檔移至中控台上，因此将整個地闆空餘出來，并且保證了完全的平整。
外觀
在外形上，新畢加索依然繼承“水滴”狀外形，與海外最新的C4畢加索有較大不同，而車身線條與老款畢加索則并沒有多少區别。新畢加索在外觀上的改進主要體現在細節方面，前臉上，鍍鉻雙齒輪标向兩側大燈延伸，與散熱格栅融為一體，飽滿、大氣，更重要的是體現了品牌家族風格，時尚了許多，也與東雪旗下的C2、凱旋相一緻。
除了新的格栅外，前大燈也改進為帶近光透鏡的四燈頭“夜明珠”十晶鑽前大燈，晶瑩剔透，提升了整車的檔次。大尺寸的前擋風玻璃也是新畢加索的一大特色，它相比普通轎車面積要大許多，在車内可以營造出更寬廣的視角。不過由于面積大，占據了整個前臉的2/3，同時傾斜度低，也落下了非常容易積灰的不算毛病的毛病。
同時，後尾燈也進行了時尚化處理，紅白相間的圓形燈造型，一改過去比較呆闆的設計。
A柱的三角小窗，對于減小視角死角具有很實在的效果，同時，新畢加索車身較高，坐在車内視線有如SUV一般開闊。
