作用
一是體現了道路交通安全法則的效力，用簡明的文字符号明确交通行為規範。
二是調節交通流量，有效的疏導交通，提高道路通行能力。
三是降低交通事故發生率，保障交通安全暢通；
四是節省能源，降低公害，美化路容。
顔色記憶
紅色
紅色用于“停車讓行”、“禁止進入”等标志的底色；禁令标志的紅圈、斜杠；“會車讓行”、“會車先行”标志中的箭頭；地點識别标志中的“急救站”用紅十字；國道編号标志的底色；鐵路叉形符号等。
藍色
藍色用于指示标志和一般道路指路标志的底色;施工标志的底色;綠色用于高速公路指路标志的底色;黃色用于警告标志的底色，“省道編号”标志、“高速公路終點提示”标志、“減速慢行”标志的.底色。
黃色
車距确認标志中“追尾危險”、“車距确認前方200M”标志的底色;施工标志的圖案底色等的底色也是用的黃色。
其他顔色
白色用于輔助标志的底色及圖案、文字的對比色，黑色用于“警告标志”、“輔助标志”及其他部分标志的圖案、文字的對比色，棕色用于旅遊标志的底色。
應用發展
在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設有裡程碑和指路牌。中國在公元3世紀魏文帝時曾采用銅表記裡。不過在汽車大量使用以前，道路标志的種類和數量都是不多的。随着汽車數量的增加和公路運輸的發展，交通标志的種類和數量逐漸增多，但各國都采用自己設計的标志。1908年，在巴黎召開的首屆國際道路會議上，曾提出統一交通标志的議題，但未達成協議。
以後，在歐洲、美洲、非洲多次召開會議，讨論地區性或世界性的交通标志統一問題。1968年，聯合國公布《道路交通和道路标志、信号協定》作為各國制定交通标志的基礎。從此各國的交通标志在分類、形狀、顔色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。現如今已經非常普遍。
應用科學
第十四屆亞太智能交通論壇在南京市舉辦。本屆論壇同時開設了展覽會，為道路交通領域新技術提供技術成果展示平台。
新型光學技術成果—LED背光源道路交通标志在智能交通論壇得到新聞追捧，直播南京和央視網等全國各大媒體均列為頭條新聞《亞太智能交通論壇在甯舉行，保障道路安全備受關注》。
據了解，該技術成果由南京賽康交通安全科技股份有限公司發明并推廣應用成功，創新型LED背光源透光技術在不改變原有的反光型标志工藝結構原理的基礎上實現主動發光，是道路交通标志産業的一次技術升級，有望完全替代普通的反光型道路交通标志而提高道路交通安全保障能力。産品已經在南京、太原、青島、濟南、天津、武漢等城市得到廣泛應用。
由于新型光學道路交通标志可以多種供電形式，使得物聯網、紅外感應等技術可以直接應用于該種标志，實現了道路交通标志的智能化。
