飛機參數
伊爾-476是伊爾-76的改型，2012年9月首飛，飛機安裝新的PS-92A-76發動機，并對機翼進行了加強。它最大飛行速度850公裡/小時，最大載荷60噸，航程6000公裡。
伊爾—476運輸機由三名機組人員操控，計劃擁有最高為66噸的運載能力(C-17運輸機的運載能力為75噸)，機身長49米(C-17為53米)，翼展49米(C-17為51米)，機翼面積為310平方米(C-17為353平方米)，機高為15米(C-17為16.8米)，最大起飛重量為220噸(C-17為279噸)。
出口意向
俄“航空港”網站主編潘傑列耶夫指出，“航空之星-SP”飛機
制造廠應當在造出首批3架量産型伊爾-476重型軍事運輸機，而其中一架最早能夠在2013年。至于出口問題，早在俄羅斯決定從烏茲别克斯坦的塔什幹轉移到烏裡揚諾夫斯克生産伊爾-76運輸機之前，就曾與中國談判并且簽署了對華出口39架伊爾-76飛機的合同。俄羅斯還和其他國家，特别是東南亞國家進行了相關談判。預計伊爾-476的出口潛力總計可達50架。由于印度最終可能會選擇進口美國C-17運輸機，因此俄羅斯不會考慮向印度供應伊爾-476飛機的問題。
可能出口中國
據俄羅斯軍工綜合體新聞網1報道，俄羅斯國防部簽署的39架伊爾-76MD-90A，即伊爾-476軍事運輸機采購合同總金額将近1400億盧布，約合45.2億美元，成為俄航空制造業最大一筆訂單。但這還不是全部，俄其他強力機關很快也将簽署相關采購合同。另外，這種新型飛機還将向中國、印度等國出口。
俄空軍将列裝
2013年2月5日，俄羅斯軍事運輸航空兵司令弗拉基米爾·貝内迪克托夫向記者表示，軍事運輸航空兵将在2014年前接收首批伊爾-476運輸機樣機，在2020年前接收48架該型飛機。
此前獲悉，運輸航空兵将在2020年前接收約40架伊爾-476運輸機。
貝内迪克托夫說：“運輸航空兵将于2014年前接收首批運輸機樣機，在2020年前收到48架該型飛機。”他還表示，運輸航空兵當然需要該級别飛機。
伊爾-476是知名軍用運輸機伊爾-76的深度改進型。伊爾-76此前在塔什幹飛機制造廠進行生産，後于2006年決定将生産遷至烏裡揚諾夫斯克。
2012年10月，俄羅斯國防部與“聯合航空制造公司”簽署了在2020年前供應39架伊爾-476運輸機的國家合同，總額将近1400億盧布。
相比早期型号
俄羅斯2013年公開展示了其最新型伊爾-476運輸機，該機編号為伊爾-76MD-90A，伊爾-476為工廠編号，是軍用運輸機伊爾-76項目的深度改型，也可以說是全新的飛機。該機采用了玻璃化座艙，操縱更加容易直觀，比2013年以前的型号先進不少。
最新動态
俄羅斯國防部将在2014年接收首架伊爾-476運輸機（伊爾-76-MD-90）。位于烏裡揚諾夫斯克的航空之星-SP制造廠還将交付39架伊爾-476運輸機，交付相關的細節未公布。
新型運輸機伊爾-467第一階段國家測試在2013年12月已經完成，所有飛機系統已經通過檢查和性能評估。第二階段國家測試将測試飛機的航空電子設備和通訊系統，伊爾-476也将進行貨運空投測試。
第一階段國家測試開始于2013年7月，據報道，第一階段國家測試結束後，俄羅斯國防部批準伊爾-476開始批生産，航空之星-SP制造廠将以串行方式生産新運輸機。
伊爾-476是伊爾-76的改型，2012年9月首飛，飛機安裝新的PS-92A-76發動機，并對機翼進行了加強。它最大飛行速度850公裡/小時，最大載荷60噸，航程6000公裡。
伊爾-476還将改型為加油機，俄羅斯空軍司令維克多曾表示新加油機命名為伊爾-478,。2014年4月UAC主管運輸機的副總裁奧爾加表示，公司計劃今年和俄羅斯國防部簽訂合同交付31架伊爾-478加油機。
