發現背景
上海，自古以來就是海上絲綢之路的始發地和重要口岸之一；而上海的長江口，正處于長江“黃金水道”的入海口和中國南北海岸線的中心點。古往今來，在這繁忙的航線上和複雜的水域裡，埋藏有不計其數的水下遺珍和未解之謎。
發展曆史
2011年起，上海市文物局啟動水下文化遺産普查工作，收集到長江口水域150餘條水下文物線索；2015年通過聲納掃測等技術發現了一艘保存較為完整的鐵質沉船，考古編号為“長江口一号”，确認為民國時期的鐵質軍艦；随後，考古人員擴大掃測和探摸範圍，又在該沉船北部發現另一艘體量較大、保存完整的木質古沉船，考古編号為“長江口二号”。
2022年，國家文物局和上海市政府聯合宣布，中國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質沉船——“長江口二号”古船，2022年3月2日正式開始打撈。
主要成果
經過近6年多水下考古調查勘探，長江口二号古船“真容初顯”：古船為木質帆船，确認年代為清代同治時期（公元1862-1875年），殘長約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個艙室；沉船上部的尖艏、攬樁、主桅杆、左右舷、上甲闆等結構完整，船型疑似為明清時期在上海水上運輸廣為使用的平底沙船。
在其中4個艙室的小範圍清理中，考古人員發現了碼放整齊的景德鎮窯瓷器等精美文物，已經出水完整或可修複的文物種類多、數量大；船體及周圍還出土了紫砂器、越南産水煙罐等大量文物。2021年7月至9月的水下調查，又清理出了前幾次調查未發現的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器。特别是古船中部分出水瓷器底書“同治年制”款，為古船的斷代提供了重要依據。
價值意義
長江口二号古船，是繼35年前發現的廣東宋代“南海一号”沉船之後，中國水下考古又一裡程碑式的重大發現。“南海一号”殘長約24米，出水文物超過18萬件；而長江口二号古船比“南海一号”規模更大，是中國國内乃至世界上發現體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的古代木質沉船之一，具有極其重要的曆史、科學和藝術價值。
其一，長江口二号古船是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的實物見證，為中國這一曆史時期大型木質沉船的發現填補了重要空白，為“海上絲綢之路”和長江“黃金水道”的研究提供了重要實證，為“海上絲綢之路”聯合申遺增添了重要砝碼。
其二，長江口二号古船保存完整、船載文物豐富，對中國乃至世界的造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經濟史等學科的研究具有十分重要的科學價值。
其三，長江口二号古船的水下考古工作在“零能見度”的環境下取得關鍵性技術突破和成果，對全球開展河口海岸複雜渾水水域的水下考古研究提供了新方法、開辟了新思路，樹立了世界渾水水下考古技術的新标杆。
