建設曆程
2022年7月，23号線江川東路站的市政配套工程持續施工，計劃在9月底完成一階段交通翻交工作後，全力推進車站後續建設任務。
2022年8月12日，上海地鐵23号線江川東路站臨搬一階段一期道路翻交完成。
2022年8月23日，軌道交通23号線上海體育場站地下連續牆槽壁加固開始施工，這也标志着軌道交通23号線徐彙區段的建設正式拉開序幕
2022年9月19日，上海地鐵23号線建設新進展：地鐵23号線的工程首個站點完成了地牆施工，率先進入維護結構施工，标志着23号線一期工程土建施工正式開啟。
2022年9月，國家發改委已批複同意建設23号線一期。
2022年10月27日，上海軌道交通23号線徐彙區段上海植物園站移交地鐵建設方進行施工。
2022年12月，龍漕路站、龍瑞路站、徐浦大橋站的地塊已經交地。
2023年2月，上海地鐵23号線一期工程墨江路站正式開工建設。23号線江川東路站二階段交通順利翻交完成後，10日拉開了地下連續牆施工工作的序幕。n 2023年，是23号線土建6标段的關鍵之年，項目建設進入全面施工階段。
2023年2月，上海地鐵23号線一期工程墨江路站正式開工建設。23号線江川東路站二階段交通順利翻交完成後，10日拉開了地下連續牆施工工作的序幕。 2023年，是23号線土建6标段的關鍵之年，項目建設進入全面施工階段。
2023年3月，23号線一期工程景聯路站地下連續牆破土動工，開始了車站圍護結構的施工。
線路規劃
上海地鐵23号線均為地下線，全長約28.6公裡，共設22座車站，其中換乘站5座。線路串聯了闵行開發區、紫竹高新區、吳泾轉型地區、徐彙濱江地區等重要區域，途經闵行區和徐彙區兩大行政區。
運營情況
正在建設中，暫未開通
設備設施
上海地鐵23号線設1座車輛段，為澄江路車輛段，與規劃19号線共址，還設2座主變電所，分别為江川東路主變及羅秀路主變。控制中心設于蒲彙塘調度指揮大樓。
價值意義
上海地鐵23号線線路串聯了闵行開發區、紫竹高新區、吳泾轉型地區、徐彙濱江地區等重要區域，有效提高徐彙濱江地區、吳泾地區的軌道交通支撐力度和交通可達性，服務龍吳路客運走廊，加強闵行南部地區與中心城的交通聯系。（澎湃新聞 評）
上海地鐵23号線對改善南部地區南北向交通，支撐老闵行，徐彙濱江地區開發加強城市老闵行至市區之間的軌道服務，帶動浦西南部區域發展。
