曆史沿革
2014年12月16日，金華軌道交通首條線路金華至義烏至東陽城際鐵路獲國家發改委批複。
2015年5月，金華市政府開始進行軌道交通線網規劃建設前期研究。
2016年5月31日，金義東城際軌道交通建設指揮部和金華市軌道交通投資建設有限公司成立。7月4日，金華市軌道交通投資建設有限公司成立。12月28日，金義東軌道交通項目召開建設誓師大會。
2017年3月28日，金義東市域軌道交通工程初步設計通過專家審查；4月，浙江省生态環境保護廳批複金義東市域軌道交通環境影響評價；19日，省發展改革委批複同意關于金義東市域軌道交通工程初步設計；7月28日，金華軌道交通金義東線正式開工。
2018年3月12日，金華軌道交通地鐵形象标識正式發布。
2019年3月，金華市軌道交通投資建設有限公司更名為金華市金義東軌道交通有限公司。
2020年6月29日，金華軌道交通金義東線正式鋪軌。12月12日，金華軌道交通金義東線第一列電動客車在中車長春軌道客車股份有限公司舉行下線儀式。
2021年4月24日，金義東市域軌道交通工程義烏站—淩雲站區間鋪軌基地，标志着義東線正式拉開鋪軌序幕。6月，國家發改委正式批複《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，金武永東線納入其中；5日，金義線測試車輛首次上線試跑；28日，金義東線金義段通車試運行（熱滑）；8月9日，金義東線電客車開啟義烏段熱滑。
2022年1月11日，金華軌道交通開通試乘。
設備設施
車輛設施
金華軌道交通金義東線采用用市域B型列車，列車由由中車長春軌道客車股份有限公司建造，采用第三軌（接觸軌）DV1500V受流方式供電，最高運行速度120千米/小時，最大運輸能力達單向6萬人/小時，6輛編組，包括4輛動車和2輛拖車，全列核載1488人。
運行設施
金華軌道交通金義東線全線設設置一段三場，分别為塘雅車輛段、官塘下停車場、後宅停車場、橫店停車場。
文化特色
形象标識
金華軌道交通标志由“金華”拼音首字母“JH”變形為列車造型，“J”變形成車頭及車頂的整體，“H“變化為車身；标志上下兩條弧線形以金華地标性建築雙龍大橋為原型，又喻雙龍，更具識别力。弧線雙向環繞着列車,暗喻軌道交通的雙向運營模式，同時也有圍繞同心圓旋轉的視覺效果，寓意金華軌道交通的開建，必将有力推動都市區“同心圓”的打造，更立志沖出金華，接軌全國。
線路主題
金華軌道交通富含金華元素，車頭外觀的造型靈感，即來源于金華傳統文化中極具代表性的婺劇。該造型對婺劇臉譜的表情特征、頭冠造型等進行提煉，将婺劇表演的精、氣、神融入到列車中，包含于車頭造型到扶手吊環、擋風屏等區域。
亞運宣傳
2022年春節過後，金華軌道交通開啟杭州亞運會宣傳模式，利用車站、車廂等窗口推送電子海報，滾動播放視頻，為亞運會提前營造濃厚的體育氛圍。
建設規劃
在建線路
拟建線路
總體規劃
線路規劃
遠期規劃（2030年前）
浙中城市群軌道交通線網遠期（至2030年）線網結構為“一條主線，兩個核心，四條支線”，金義線為主線，貫穿金華、義烏和金義都市新區核心地帶，是浙中城市群軌道交通系統的主線。軌道交通分别以金華和義烏中心城區為核心向各縣市放射，形成四條支線，分别是東義浦線、金武永東線、金蘭線和橫店磐安線。遠期線網總裡程319.5千米，車站總數91座，線網密度0.35千米/平方千米。軌道交通與橫店通用機場及鐵路金華站、金華南站、義烏站、橫店站、蘭溪東站、永康南站等交通樞紐換乘銜接。
遠景規劃（2030年後）
為了加強金華市域與外圍協調區的聯系，浙中城市群軌道交通線網遠景（2030年以後）規劃兩條軌道交通線路，分别是金華-龍遊、金義都市新區—永康—缙雲兩條線路。
價值意義
金華軌道交通主要承擔都市區内各城市組團以及主要中心城鎮之間的通勤服務，是金義都市區軌道交通主骨架線路重要組成部分。該線路的建設，對于完善城市群綜合交通體系、改善居民出行條件、引導都市區空間結構形成、實現都市區統籌協調一體化發展具有重要意義。（《東陽日報》評）
