簡介
武漢經濟圈指以武漢為中心的100公裡半徑内，包括黃石、鄂州、孝感、黃岡、鹹甯、仙桃、潛江、天門等8個中小城市在内的地區，是中國中部及長江中遊最大、最密集的城市群。它包括城市經濟圈、城市旅遊圈和城市農業圈。武漢城市圈内現有1個特大城市，1個大城市，7個中等城市（和4個小城市）。武漢城市圈的近期目标為，到2020年将武漢城市圈建成為中國内陸地區重要的經濟增長極之一。這個增長極，有望成為中國第四個增長極。
交通
交通路網迫切先行
肖安民介紹，“武漢城市圈”由以武漢市為中心及100公裡半徑内黃石、鄂州、黃岡、孝感、天門、潛江、仙桃、鹹甯8個中小城市組成，這裡是湖北乃至長江中遊最大、最密集的城市群，人口相對稠密，人員流動頻繁，特别是城市之間的聯系十分密切。
根據預測，到2030年，武漢城市圈社會城際客流量将達到7.5億人，日均234萬人，單純依靠公路運輸難以滿足快速增長的人流、物流需求。進一步增強武漢城市圈整體經濟實力和競争力，迫切需要适度超前發展交通基礎設施建設，這也是完善湖北省綜合交通體系，促進武漢城市圈在全省率先實現交通現代化的有效途徑。
建設武漢城市圈，實現經濟一體化，必須依托大容量的交通系統支撐。在交通一體化的基礎上，再逐步實現經濟的一體化，即武漢城市圈内的人流、物流、資金流能夠暢通無阻，通過建立産業互助機制和利益協調機制促進了新型産業的聚集和發展，最終形成以産業協作、經貿發展、金融投資為主題的優勢互補的區域經濟一體化的合作體系。
城際鐵路呼之欲出
2009年9月，國家批複了武漢城市圈城際軌道交通網規劃，湖北省正式開建武漢至周邊二線城市的多條城際鐵路。武漢與黃石、鄂州、黃岡、孝感、鹹甯、仙桃、天門、潛江等8個周邊城市形成“一小時交通圈”。為“武漢1+8城市圈”“兩型社會”飛速發展提供了強大的動力。設計正線總長270.94公裡，聯絡疏解線71.13公裡，長江公鐵兩用大橋1座，下穿天河機場隧道2.6公裡，設計時速200公裡及以上，項目總投資420億元。
根據規劃，武漢至鹹甯段城際鐵路今年10月1日就能正式通車，武漢至黃石段也将于年底建成通車，武漢至黃岡段2013年8月建成通車。
随着四條城際鐵路未來幾年内陸續建成，從武漢乘火車至孝感、黃石、鹹甯、黃岡将隻需要半個小時，民衆坐火車出行會像坐公交車一樣方便快捷。根據規劃，分别通往孝感、黃石、鹹甯、黃岡的4條鐵路等級全部為客運專線，列車設計運行時速為200公裡及以上，城際鐵路有“一站式”和“站站停”兩種運行時刻表，直達運行時間在30分鐘以内。
屆時，武漢城市圈将成為繼長三角、珠三角之後，又一個擁有密集城際鐵路的地區。“公交化”的城際鐵路将打造“遠程上班族”，家住周邊城市到武漢上班，甚至比在武漢市内乘公汽跨江通行還快。
這4條鐵路建成後，還将與京廣、京廣客運專線、滬漢蓉鐵路通道、武九等鐵路形成覆蓋範圍更廣的快速客運網。城際鐵路在滿足旅客出行的同時，也發揮着促進和引導城市圈經濟一體化的積極作用。将武漢城市圈連成可達、通暢、快捷的城市圈，形成武漢至周邊8市“半小時經濟圈”、各市之間“兩小時經濟圈”，這有利于促進城市圈空間集約化發展，引導城市圈人口和産業向空間主骨架方向有效集中，實現區域經濟聯動發展和空間發展的同城效應，推動區位優勢盡快向經濟優勢轉化。
綜合交通逐步完善
在加快城際鐵路建設的同時，武漢城市圈還高速公路、港口、機場等為重點，大力推動圈域綜合交通運輸體系一體化。
截至目前，武漢城市圈高速公路總裡程達到1696公裡，占湖北省的50.5%。還有黃石至鹹甯、武漢天河國際機場二通道、硚口至孝感等500多公裡高速公路項目陸續開間。武漢城市圈“承東啟西、接南納北”的高速公路骨架網絡基本形成。
随着國家對長江水運的重視，湖北長江黃金水道開放開發全面加速，武漢新港陽邏集裝箱碼頭等36個重點項目啟動實施。組建的武漢新港2010年順利跻身為億噸級大港。
除此之外，以楊春湖客運換乘中心為代表的“零換乘”綜合交通樞紐順利建成投入運營；聯接京廣、京九兩條鐵路大動脈、橫跨武漢、黃岡兩市的武漢新港江北鐵路開工建設，承擔武漢新港大量的貨物轉運，水鐵聯運、公鐵聯運綜合物流開始起步，武漢城市圈綜合交通運輸體系建設加快推進。
此外，武漢機場三期擴建工程、武漢機場新建國際樓工程、“三網融合”、“數字城市圈”等穩步推進。
肖安民表示，“十二五”期間，武漢城市圈将成為全國重要的、各種運輸方式高效銜接的綜合交通樞紐，中部地區最大的、輻射全國連通國際的客運中心，中西部地區溝通沿海、走向世界的現代物流基地。
旅遊業發展
武漢櫻花開花在即，廣州市場也提早被攪熱。昨日，武漢市旅遊局赴廣州參加國際旅遊展覽會，首次以新花城形象，向世界遊客推出“五朵金花”主題旅遊産品。
廣交會現場，武漢展區被打扮成櫻花的造型，黃鶴樓、東湖磨山、歡樂谷、木蘭景區等景點點綴其間，向遊客們推出 “寒梅傲雪一日遊”、“浪漫櫻花一日遊”、“木蘭故裡，休閑黃陂·杜鵑花海二日遊”等線路。針對廣州遊客最感興趣的櫻花和最關注的賞花交通問題，推出“逛漢街、遊東湖坐遊船、賞櫻花”水上賞櫻線路，既能避免陸上交通的擁擠，又能欣賞到楚河漢街的美景。武漢廣州兩地多家旅遊社簽訂了“美麗江城新幹線、武漢新花城之旅”客源互動協議。武漢旅遊景區和企業推出系列門票折扣或優惠政策，如廣東高鐵遊客憑本人身份證和高鐵票遊玩磨山櫻園，可享受門票8折優惠。
1月，武漢提出建設武漢新花城的戰略目标，主推梅花、櫻花、杜鵑花、牡丹花、荷花等“五朵金花”旅遊主題産品，正式打響“武漢新花城”宣傳口号。
旅遊推介會上，湖北旅遊部門還向河北遊客推出了4條精品高鐵深度遊旅遊線路：環武漢都市高鐵體驗之旅(4日遊)，可遊覽孝感董永公園、武漢黃鶴樓、鹹甯赤壁大戰古戰場；長江三峽·神農架之旅(4日遊)，可遊覽三峽大壩，巴東神農溪，神農架，清江畫廊；以武漢為中心延伸的世界遺産·三國文化之旅(4日遊)，可遊覽道教聖地武當山，荊州古城；以武漢為中心向外延伸的恩施風情之旅(4日遊)，可遊覽世界特級溶洞—騰龍洞、恩施大峽谷、梭布垭石林。
