簡介
MD-90中短程客機是美國麥克唐納·道格拉斯公司于1985年提出的雙發動機中短程客機。1989年11月14日開始研制，裝兩台國際航空發動機公司（IAE）的V2500渦扇發動機。MD－90采用MD-80的機身截面形狀，先進的高升力機翼和電子飛行儀表系統。可互換的、标準的機身部件使MD-90可在MD-80的生産線上裝配。MD-90的發起用戶是美國三角航空公司，它正式訂購50架，意向訂購11架。其他用戶有阿拉斯加航空公司正式訂貨20架，意向訂購20架，國際租賃金融公司正式訂購15架，意向訂購15架，日本航空系統公司正式訂購10架。目前，MD－90有三種型别。
麥道公司原準備在MD-90上裝超高涵道比槳扇發動機，後仍裝渦扇發動機。理由是，世界石油市場油價一直趨于穩定，緻使槳扇發動機的節油效果不太能顯示出經濟上的優越性。MD90裝兩台國際航空發動機公司（IAE）的V2500渦扇發動機。MD-90采用MD-80的機身截面形狀、先進的高升力機翼和電子飛行儀表系統。可互換的、标準的機身部件将使MD-90可在MD-80的生産線上裝配。MD-90的發起用戶是美國三角航空公司，正式訂購50架，意向訂購11架。MD-90第一架原型機1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局适航證，1995年2月24日交付用戶使用。1997年波音公司兼并麥道公司，MD90與波音産品系列沖突，已于2000年停産。MD-90生産數量117架 。生産年份由1993年—2000年。
MD-90從1993年第一架原型機起飛，到2000年最終停産，全部生産數量為117架。
結構特點
MD-90裝有兩台國際航空發動機公司的V2500發動機，該發動機的燃油效率更大，大大降低了廢氣的排放和噪音水平，使其對環境的影響更小。采用後掠式下單翼；具有後掠式T型垂直尾翼和水平尾翼；後部機身安裝兩台IAEV2500渦輪風扇發動機。
MD-90保持了受歡迎的5并座的内部布局，并未旅客提供了最佳的舒适性和最低的内部噪音。同時，該機的座位寬，中間座位少，而靠過道和窗口的座位多。
MD-90型機采用了許多高成本效益技術的設計。在技術上和經濟上都具有競争性，它具有先進的駕駛艙，艙内包括電子飛行儀表系統（EFIS）、飛行管理系統(FMS)、先進的慣性基準和發動機，以及系統監控用的發光二極管點钜陣顯示器。
MD-90的其他特點包括一個新的先進的客艙設計、真空廁所、變速/恒頻電源系統、新的輔助動力裝置、改進的數字式環控系統、重量較輕并帶有數字式防滑系統的碳刹車裝置。此外，對飛機液壓系統也作了重大改進。
主要型号
MD-90-10：機身長度與MD-87相同，可載客114人（頭等艙12人，經濟艙102人）。裝兩台IAE V2500-D2渦扇發動機，單台推力97.86千牛(9986公斤），未生産。
MD-90-30：最先推出的型号并唯一交付使用的型号，采用MD-80的機身（在機翼前加長1.45米）和MD-87的尾翼。麥道公司将MD-80超高涵道比（UHB）槳扇發動機的驗證機加以修改，作為MD-90-30的原型機。裝兩台IAE V2500-D1渦扇發動機，單台推力111.21千牛(11348公斤）。1994年取得型号合格證并交付使用。MD-90-30可載客153人（頭等艙12人，經濟艙141人）。
MD-90-30-ER：延程型，安裝了備用油箱。
MD-90-40：裝兩台IAE V2500-D5渦扇發動機，單台推力124.55千牛(12709公斤）。最大燃油量22107升。混合級布局載客180人。該型号的歐洲布局型編号MD-90-40EC，燃油量和商載均不同于MD-90-40。
MD-90-50：航程增加，商載不變，加強了機翼、機身、尾翼、起落架，未生産。
動力裝置
MD-90飛機使用的動力裝置是兩台國際航空發動機公司(IAE)生産的V2500-D5雙轉子軸流式高涵道比渦扇發動機，它的起動系統是由向發動機提供一定壓力氣流的氣源系統、起動機、附件齒輪箱及EEC等控制電路組成的，同時，7級、10級放氣活門的開關正确位置對發動機的正常起動也起着至關重要的作用。
技術數據
MD-90-40
MD-90在中國
1992年6月22日中國上海航空工業公司與美國麥克唐納·道格拉斯公司簽訂合作生産MD-90型飛機的合同。該計劃是MD-82飛機項目的延續。原定生産40架MD-90飛機，最後商定向麥克唐納·道格拉斯公司買20架，在上海制造總裝20架MD90-30型飛機。與MD-82飛機采用零部件組裝的方式不同，MD-90飛機采用合作生産的方式，由麥克唐納·道格拉斯公司提供圖紙和原材料，中國方面出設備和人工，其70%的零部件是由中方制造。由西安、沈陽、成都的飛機制造廠分頭生産飛機的機身、機翼、機頭、機尾各部分，上海航空工業公司承擔總裝任務。最後由于虧損嚴重、銷路以及麥道公司被波音公司兼并等多方面原因，僅制造2架MD-90後即中止該計劃。
中國内地擁有MD-90-30型飛機22架。中國東方航空公司9架、中國北方航空公司（并入中國南方航空)13架（其中2架為中國組裝）。
1995年7月中國北方航空訂購了11架MD-90飛機，成為亞洲第一個引進該機型的航空公司。2000年北方航空又接收了上海航空工業公司生産的2架MD-90飛機：B-2100、B-2103。之後這13架MD-90飛機由南航接手繼續運營。
目前中國大陸所有MD-90飛機已經全部退出運營。
