性能
内饰
内饰设计上，全新Fusion遵循了更加人性化的设计。方向盘上布满了多功能按键，并配有方向盘拨片换档功能，让司机将更多的注意力集中在驾驶上，中控台的中央控制按钮，也简便了更多繁杂操作。同时科技性也得以体现，大尺寸的触屏采用了全新升级的MyFord Touch车载触屏式多媒体交互系统，让驾驶者可以通过语音指令或是触摸屏操作车载系统。最新一代SYNC多媒体娱乐通讯系统，可通过驾驶者的手机和车内音响系统进行发布语音指令操控相关功能。
全新Fusion营造出一切围绕驾驶者设计的车内氛围。较高的中控台设计进一步强化以驾驶者为中心的设计宗旨，同时大量触手可及的储物空间也为驾驶者提供了更多的储物便利。新一代的织物座椅更轻薄、更舒适，内饰表面的触感更加柔软，内饰和外观设计都同样保持严格的水准，每一处表面或边角都经过特别的处理，一改美式车内饰粗糙的印象。
动力（油耗）
在福特人看来，全新Fusion是更省油的一款车，这也同样是美系车的重大突破，告别大排量的时代，而这也并不是把牺牲强大动力作为前提，新Fusion能提供卓越的驾乘体验。新Fusion搭载1.6升四缸EcoBoost发动机，最大功率180马力，最大扭矩233Nm。官方公布的城市路况油耗为9升/百公里，高速路况油耗仅为6.35升/百公里。2.0升EcoBoost发动机，最大功率将达到237马力，最大扭矩339Nm。
全新Fusion配备发动机自动启停系统，当车辆停下时，系统会自动关闭发动机，而当驾驶者松开制动踏板时，发动机会无缝地完成重新启动步骤。这能帮助全新Fusion降低3.5%的油耗和排放。匹配六速SelectShift自动变速箱或六速手动变速箱，此外，全新Fusion还拥有前轮驱动与四轮驱动两种驱动模式可选。全新Fusion麦弗逊前悬挂及全新的高级多连杆后悬挂系统，全新Fusion出色的动态性能既可满足经验丰富的汽车爱好者对操控的要求，又能提升新手驾驶该款车的信心。
全新福特Fusion还提供混合动力和插电式混合动力系统的轿车。全新Fusion混合动力车型实现了全面地革新和进化，全新的锂电池不仅减轻了车重，还提供了比上一代车型上应用的镍电池更多的电力，能够将纯电力驱动状态下的最高时速从上一代的75公里/小时大幅提升至99公里/小时。全新Fusion混合动力车型搭载了一款全新的2.0升阿特金森循环四缸汽油发动机。比起上一代车型上的2.5升发动机，新发动机大幅降低了排量，但却保持了相当水平的性能。城市路况的油耗为5升/百公里，高速路况油耗为5.3升/百公里
另外，全新Fusion Energi插电式混合动力车型将于2012年秋季在北美市场上市，它能够达到低于2.35升/百公里的超低油耗。
辅助特色
全新Fusion另外一个宣传重点，就是它的科技性。通过装配在车上的感应装置、摄像头和雷达，全新Fusion为驾驶者提供了空前的全面驾驶辅助功能，来帮助车辆判断周围的情况并做出相应的反应。帮助驾驶者保持车辆的行驶车道，在交通状况发生变化时适时调整车速，找到合适的停车位并提供智能泊车辅助，甚至在驾驶者视线受阻的情况下倒出车位。
车道保持系统通过加装在车内后视镜背面的一个小型、前视摄像头，系统可以帮助驾驶者“监测”道路，确保车辆行驶在恰当的车道上。首先，当系统侦测到驾驶者困乏或车辆行驶偏离车道时，系统会向驾驶者发出警示。其次，当系统发现车辆的行驶轨迹接近车道线时，放向盘会自动发出震动以提醒驾驶者。最后，当车道保持辅助装置侦测到车辆偏离车道时，会自动向方向盘发出指令转动方向盘，让车辆回归到安全的行驶车道上来。
自适应巡航控制系统被启动后，会通过一个前置的巡航监测雷达“监测”道路交通状况，当发现前方车流量较大时，会自动减速。自适应巡航系统还支持碰撞预警功能，当检测到潜在的碰撞威胁时，会让车辆自动减速。
智能泊车辅助系统，此项技术通过感应监测探头可以自动寻找合适的平行停车位，计算停车轨迹，并引导车辆入位。驾驶者只需操作油门和刹车踏板控制车速即可，而无需操作方向盘。
盲点信息系统(BLIS)和路口交通警告提示，在全新Fusion侧后1/4面板处装有智能感应装置，可以探测到驾驶者盲点区域内的车辆情况，当感到其它车辆靠近时，可以通过声音和图示预警的方式为驾驶者提供警告。BLIS技术还支持交叉路口交通预警，比如当驾驶者从一个停车位倒车出库，两侧因其他车辆阻挡而造成视线受阻，而后方有其它车辆经过的时候，系统会自动提醒驾驶者注意避让。
舒适性
在其他舒适性方面，全新Fusion内部的安静效果达到了一个全新的水平。通过采用车底声音吸纳护板及轻量化的吸音材料，两者共同作用可最大程度降低来自路面及动力系统的噪音，同时提高空气动力学表现，以减少油耗。
安全性
在安全性方面，全面保证乘员安全是全新Fusion设计过程中的重要指标。福特工程师使用高强度钢材，如硼钢，将车身强度提高10%。车内配备前排乘客双膝部安全气囊和可根据乘员的身材、位置及安全带使用情况条智能调整的前排主动式安全气囊。
车型介绍
福特Fusion概念车结合了小车的敏捷及机动性和多用途车的驾驶感受及整体风格。Fusion概念车是福特小巧的涡沦增压直接燃油喷射，电子打火(DISI)引擎的理想平台。能够保证在城市行车中表现出出色的燃油经济及性能。福特的涡沦增压，100公斤，1.1升，3缸DISI引擎源自Zetec SE福特Focus的100匹马力，1.6升发动机，锋值能产生110匹马力及160牛/米的扭力。增加的涡沦增压器及可变凸轮正时系统(VCT)能产生更大排量引擎同等的性能，而在燃油经济方面，优势便更加明显，它比标准的4缸同马力汽油引擎节省约15%的燃油消耗。
福特Fusion中型轿车首次进行了重大更新，新款车型将作为2010款车型上市，全新的发动机、新款造型以及期待已久的混合动力车型终于露面。最明显的更新就是全新的造型，突出了Fusion大胆、前卫的前段造型，是整车看上去更具攻击性。车头大灯间是巨大的进气格栅，发动机发动机盖上带有类似福特主要车型阵容特征的"power dome"徽标。
然而这款新车最酷的亮点是发动机。新车将搭载175HP马力的全新2.5L四缸Duratec发动机，以及提升了19HP马力的3.0L V6发动机。以上两款发动机均具有更好的燃油经济性。其中运动版Fusion配备263HP马力 3.5L V6发动机，这款发动机也将服役于Taurus和 Flex车型，为Fusion阵容提供更强的性能。同时还将配备6速变速箱。
试驾体验
此外Fusion混合动力车还配备了类似于第二代Escape 混合动力 SUV的双模式油电混合动力单元。福特宣称新款混合动力车的油耗比为47mpg，以及700英里的燃油范围内的城市驾驶。Fusio混合动力车还配备了全新的仪表盘，被福特官方营销策略称为带有EcoGuide的SmartGauge。一对液晶屏幕旁的模拟车速表，它为Fusion混合动力车的驾驶员最大限度的利用燃油经济性提供帮助信息。可选的数据屏幕允许驾驶员监控整车的性能和状态。这款多功能的显示屏的类似产品于近几年也出现在概念车中。很可能是随着时间的推移，这种概念将会出现在非混合动力车中。
外观
虽然前脸部分的变化十分明显，从前脸找到现款车型的设计元素。新款车型的上下进气口位置做了交换，黑色的“大嘴”从而变得更为凶悍霸气。 尾部造型的整体构造在新款车型中并没有发生太大的变化，只是整体高度有了明显减小，这也同样是概念车Evos移植而来的结果。尾灯则采用了时下流行的LED灯组，隐藏式尾喉的设计更是大大的提升了整体的档次。
车辆特点
内饰
新款福特Fusion的内饰，并不会让我们感到陌生，同很多福特的进口车型没有太多差别。其整体采用充满运动感的全黑色设计，并配以银色金属涂层来进行装饰。 方向盘的造型整体还是具备了福特车型固有的倒三角式特点，但底部的镂空设计看上去让这款方向盘充满了未来感，炫目的仪表盘也同样如此。从齐全的方向盘功能按键可以看出，福特Fusion同样具备了MyFord系统以及SYNC系统。 除了内饰样式的升级以外，福特还为新款Fusion配备了基于传感器、摄像头和雷达系统的最新安全升级装备。这包括一个车道保持系统、自适应式巡航控制系统、主动式停车辅助系统以及福特备受欢迎的盲点信息系统(带有十字路口警报功能)。
动力
在动力方面，新车将包括一款全新的自然进气式四缸发动机，最大动力输出将在170马力左右。现款V6发动机极有可能会被一款新的2.0升涡轮增压式EcoBoost四缸发动机所取代，后者的最大动力输出高达250马力。新款福特Fusion同近期上市的新凯美瑞有点相似，将会同时推出一个系列的车型。除了普通版以外，还将会有插电式混合动力版（Energi）以及混合动力版（Hybrid）。 其中Fusion Energi预计能够达到超过100 MPGe的燃油经济性，组合动力输出为185马力(136 kW)。该车型采用的是一款新近研发的2.0升Atkinson四缸发动机以及一台由锂离子电池提供电力的电动机。其中，电动机在动力输出时，占主导作用。
成就
美国最省油的中型轿车福特Fusion今天荣获《汽车族》杂志颁发的2010年“年度车型”大奖。福特Fusion刚在2009年打破销量纪录，紧接着就荣获了该奖项。
“福特汽车向市场推出这款能够广泛吸引各类消费者的车型，证明了其在此艰难时期的生存能力，”《汽车族》主编Angus MacKenzie表示，“Fusion系列已经相当成熟，在中型轿车的重量级竞争车型名单中，能够同丰田凯美瑞和本田雅阁等王牌销量车型比拼。它同时也跻身美国十大畅销车型。”
荣获《汽车族》颁出的这项大奖时，正值Fusion销量创历史新高。这项大奖进一步巩固了Fusion在中型轿车市场中的领先地位。
福特负责全球产品开发的集团副总裁Derrick Kuzak代表福特汽车领受了该奖项，他表示：“《汽车族》年度车型大奖是我们致力于呈现世界级产品阵容的又一个有力证明。Fusion和Fusion混合动力版力压丰田或本田的同类车型，在品质和燃油经济性方面表现更佳，这些清楚地说明了福特对汽车产品阵容的开发非常重视。”
Fusion在6个新类别的竞评中脱颖而出，获得了这款众人虎视眈眈的年度车型大奖，竞争对手包括了宝马7系和梅赛德斯奔驰E级轿车等。这6个类别分别是设计成就、工程工艺、设计功能、燃油经济性、安全性和性价比。
“Fusion提供非常丰富的可选配置，可以吸引各类潜在购车者，无论其看重燃油经济性还是看重运动性能，” MacKenzie表示，“Fusion集舒适性、节油性、丰富选配和高端技术于一体，评审团因此毫无悬念地将它选为优胜者。”
2010款福特Fusion的混合动力和传统汽油动力两款车型皆是美国同类中型轿车中燃油经济性最佳的车型。新款车型动力更强，拥有同级别车型中独有的技术如盲点信息系统(BLIS)和福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，并且其乘员和行李空间比丰田凯美瑞更大。
2010款Fusion系列又添新成员，包括全新的混合动力车型和运动版以及一系列新的汽油发动机（均搭配6速变速箱）选择 - 这些更新都使Fusion动力更澎湃，燃油经济性更出色。
福特Fusion：推出伊始即成大热自从2005年秋天首次公布品牌名称以来，福特Fusion在媒体和消费者中间引起了轰动。事实上，第一代标志着福特重返中型轿车市场的Fusion轿车，也是《汽车族》杂志2006年“年度车型”的入围车型。
自那以来，Fusion的人气和销量持续飙高。2012年4月，重新设计的2010款Fusion和新推出的Fusion混合燃料型号均创出了销量新高。
凭借无法超越的质量、傲视同侪的燃油经济性、同级别中独有的技术和车辆保值性的提高，2010款福特Fusion显然具备中型轿车买家所想要的所有关键特性。
“即便在整个行业销量下降26%的情况下，Fusion的销量还在继续增长，”福特销售分析师George Pipas指出。
新款Fusion混合燃料型号在Fusion的成功中起了重要作用。美国环保署估算，Fusion混合动力车在市内行驶每百公里油耗为5.74升，在高速公路上行驶每百公里油耗为6.54升，比
起丰田凯美瑞混合动力车百公里油耗，市内可节省1.4升，高速公路上可以节省0.38升。它同时也配备最新技术-带有EcoGuide的SmartGaug软件，可以辅导混动车型的驾驶员最大程度地节省燃料。
福特Fusion市场营销经理Jonathan Richards表示，购车人士十分青睐Fusion，而且他们都选择了高端系列——混合动力型号、SEL型号和运动型号。“数据显示，高端车型占了总销量的50%，”他表示，“消费者也对类似语音激活导航、SYNC这样的技术表现得十分热衷。”
·2010款福特Fusion荣获《汽车族》（Motor Trend）杂志享誉盛名的“年度汽车大奖”
·福特Fusion 在包括丰田凯美瑞、本田雅阁、宝马7系和梅赛德斯奔驰E级在内的23款竞争车型中脱颖而出，摘得此项大奖。
·福特Fusion现跻身美国最畅销十大车型，也是最畅销的美国国产车型·福特Fusion的混合动力和传统汽油动力两款车型皆是美国同类中型轿车中燃油经济性最佳的车型。美国环保署估算Fusion混合动力车在市内行驶每百公里油耗为5.74升，在高速公路上行驶每百公里油耗为6.54升，比起丰田凯美瑞混合动力车百公里油耗，市内可节省1.4升，高速公路上可以节省0.38升；而四缸Fusion的高速公路燃油经济性为同类最佳，每百公里油耗为6.92升，比丰田凯美瑞节省0.4升。
外观方面
福特Fusion前脸的造型采用了福特新一代的家族式设计风格，六边型的设计我们并不陌生，修长前大灯灯组和前雾灯相呼应，看起来虽然霸气，但是新车的前脸却与阿斯顿·马丁的车型有着太多的相似之处。后尾灯相比现款车型更加犀利。车身线条流畅且饱满，整体感觉非常具有力量感。
动力方面
新Fusion/Mondeo将搭载1.6T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩233N·m。搭配发动机启停系统可以实现7L/100km的油耗。而高端车型将搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率将达到237马力，最大扭矩339N·m。与发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
