历史沿革
2016年，中国国家发改委以发改基础[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告，相关部门规划设计赣深高速铁路经东莞市塘厦镇设站。
2017年12月7日，东莞南站开工建设，时称塘厦站 。
2020年4月26日，东莞南站站房工程开工建设 [12] ；10月28日，东莞南站地下空间共构工程完成封顶。
2021年12月10日，东莞南站随赣深高速铁路开通同步投入使用。
交通区位
东莞南站位于中国广东省东莞市东南部的塘厦镇林村社区，距离东莞市区约40千米，地处塘厦、樟木头和清溪三镇交界一带区域、惠阳—塘厦高速公路（粤高速S22）林村收费站西北侧，紧邻林樟路。
建筑规模
建筑设计
- 设计理念
东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵，屋面灵动的曲线勾勒出简洁大气的站房轮廓，凝练海洋文化大浪翻涌的元素，以现代化的建筑手法彰显着“海纳百川”“勇立潮头”等极具东莞城市精神的寓意内涵，候车大厅的多根墩柱，图案设计融入东莞龙舟元素。在站台层最外侧的1号站台和4号站台的上落客区域，墙上设计东莞特色画幅，特意设计靠近站房外侧镂空铝板造型，乘客进出站均可远眺站前广场的田园风光和景观。站房侧立面金色、白色相间的曲线线条，简洁现代，流畅大气 。
- 结构参数
截至2021年12月，东莞南站是一座中型铁路车站，车站主体高度31.9米，总建筑面积28400平方米，站台雨棚18000平方米、配套停车场12000平方米。站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人。站前广场总面积约5.3万平方米，包括广场区8800平方米，停车区1.1万平方米，田园风光展示区3.4万平方米。
整体布局
截至2021年12月，东莞南站是一座三层结构高架车站，站房南北纵跨铁路正下方，采用双侧双向进出站、线下候车、线上进站流线模式。高架二层为站台层，设有两个进站口；高架一层为候车层，南侧设有汽车落客匝道；地面层为架空层，设有出站口。站房两侧分设南北站前广场，设有公路交通换乘场地及公园。
站台线路
截至2021年12月，东莞南站站场规模为4台8线，为京港高速铁路赣深段与广深铁路的枢纽站 ，车站东端设有京港高速铁路和广深铁路的西北上下行及东南上下行联络线。
运营情况
票务服务
截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有售票处和自动取票间。
设备设施
截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有茶水间、便利店设施。
交通换乘
公交线路
截至2021年12月。东莞南站东侧桥下设有公交大巴车场 。
出租汽车
截至2021年12月，东莞南站东侧桥下设有出租车区、社会车辆停车场。
价值意义
东莞南站是东莞市境内最靠近深圳的铁路车站，从东莞南站乘车到深圳北站只需15分钟，为东莞市民旅游出行，包括两地之间的经济交流交往创造更加有利的条件。（东莞市人民政府网 评）
