简介
摩托艇是一种高速快艇，它以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力。有两大类：一类是实用性艇，可直接用于交通、救生、军事、生产；一类是竞赛用艇，专用于体育竞赛。它们都具有体积小、重量轻、高速机动、操纵简便的特点。
经世界摩联批准，用于竞赛的摩托艇有12种，它们各有代号，如“O”(舷外竞速艇)、“S”(舷外运动艇)等。每一种摩托艇又可按发动机汽缸工作容积或艇的重量或其他，分为若干等级，如舷外竞速艇，它按汽缸工作容积分为OJ(175毫升)、OA(250毫升)、OB(350毫升)……直到OZ(1200毫升)，共10个等级，各个等级的艇都可单独举行比赛。目前，我国开展的主要是舷外竞速艇。 摩托艇每年举行洲赛，冠军杯赛、大奖赛、耐力锦标赛、世界锦标赛以及一般性的国际比赛。世界纪录有四种：速度纪录(1公里或哩、浬)、环圈竞赛纪录(5、10、15哩)、时间纪录(1小时到24小时)、距离纪录(12、24浬)。各项纪录由国际摩联逐年公布。无论何种形式的比赛，均以速度为核心。当前世界水上最快速度是由喷气式摩托艇创造的，时速为642公里。
种类
舷外竞速艇
因发动机作为一独立整体挂在艇尾板上，并可随意扳动而得名。按发动机汽缸工作容积，舷外竞速艇分为10个等级，船体结构和部件的组合不受限制。
舷内竞速艇因发动机安装于舱内而得名。按发动机汽缸工作容积，舷内竞速艇分为7个等级，船体结构和部件的组合不受限制。但发动机必须使用国际摩托艇联盟批准的船用发动机，或国际汽车联合会批准的A级第二组旅游汽车用发动机。
舷外运动艇
按发动机汽缸的工作容积，舷外运动艇可分为10个等级，船体结构不受限制，但不得使用任何抬升装置。同时必须使用由工厂整批制造的、供生产和旅游艇使用的发动机。
舷内运动艇按发动机的工作容积，舷内运动艇分为7个等级，船体结构不受限制，但不得使用任何抬升装置。同时发动机必须使用国际摩托艇联盟批准的船用发动机，或国际汽车联合会批准的A级第二组旅游汽车用发动机，发动机部件损坏后，必须更换由工厂生产的标准件。
橡皮艇
是由橡皮制成的软壳船体充满压缩空气，并装上1台与舷外运动艇技术要求相符合的发动机而制成。按汽缸的工作容积、艇的大小和重量，橡皮艇分为3个等级。
近海艇
按发动机汽缸的工作容积和艇的大小，近海艇分为12个等级。该艇一般带有航行和生活设备，适合于近海或长距离航行。
发展
摩托艇运动是一个新兴的体育项目，就世界范围讲，它发展于十九世纪初。我国开展较晚、始于上世纪五十年代。1981年我国加入了世界摩托艇协会组织，成为会员国之一。
摩托艇每年举行洲赛，冠军杯赛、大奖赛、耐力锦标赛、世界锦标赛以及一般性的国际比赛。世界纪录有四种：速度纪录(1公里或哩、浬)、环圈竞赛纪录(5、10、15哩)、时间纪录(1小时到24小时)、距离纪录(12、24浬)。各项纪录由国际摩联逐年公布。无论何种形式的比赛，均以速度为核心。当前世界水上最快速度是由喷气式摩托艇创造的，时速为642公里。
赛事
综述
一级方程式（简称F1）摩托艇世界锦标赛是由国际摩托艇联盟（简称国际摩联）于1981年发起组织的，它和奥运会、世界杯足球赛、F1汽车赛一道，被公认为世界具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事之一。
与F1方程式赛车一样，“F1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高250公里/小时的超高速和从0到100公里/小时加速只要3.5秒钟，代表了水上摩托艇运动的最高水平。其驾驶员技术、摩托艇与发动机技术三者结合，代表了人类向速度极限挑战的一种超越，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。
世锦赛规则
为提高比赛精彩策划程度，国际摩联F1委员会在09赛季新规则基础上，进一步调整2010赛季规则，新规则回归08赛季的基本赛制，每周六下午进行计时赛（排位赛），周日下午进行决赛。同时对计时赛的排位规则作出一定调整。所有F1赛艇将在1个小时计时赛第一轮（20分钟）任意时间下水竞速，在第一轮结束时，只留下最快的15艘艇在水面，其余赛艇将排在正赛杆位最后几位；七分钟休息之后第二轮计时赛开始，剩下的15艘艇比赛15分钟决出第11至15名排位；8分钟之后第三轮计时赛开始，10分钟竞速后决出正赛钱10名的杆位排名。
看点
看发艇
有人说，F1赛车看的就是发车。其实，F1摩托艇的“发艇”更有看头。比赛之前，22艘摩托艇在特别搭建的浮动码头一字排开。一声令下，工作人员瞬间松开套着艇身的圈套，所有摩托艇在短短三四秒内加速到100公里/小时以上，飞一般向前驰去。接下来的十几秒，是最夺人眼球的——为了抢夺有利“地形”，22艘赛艇将上演生死时速。艇与艇之间的碰撞、两艇之间的“飞跃”，都会引起观众阵阵惊呼声。
看明星
毫不夸张地说，参加F1摩托艇大奖赛的选手，个个都是大腕。所有选手都是经过国际摩联严格考核、拥有“超级摩托艇驾驶执照”的世界顶尖选手，最值得关注的是有着“水上舒马赫”美称的意大利人高迪奥·卡佩里尼。这位传奇人物曾10次获得世界锦标赛冠军，在F1摩托艇界有着不可动摇的地位。据国际摩托艇联合会官方网站近日报道，卡塔尔队已加入今年世锦赛后半程的追逐，而他们的选手罗杰罗和普莱斯在意大利大奖赛的出色表现也证明他们有能力与其他高手一较高低。
F1摩托艇世锦赛中国站的比赛历史上曾诞生过4个冠军，卡佩里尼在杭州首夺桂冠，一年后在无锡他再次问鼎；到了1997年，威尔士人乔纳森·琼斯在厦门称雄；2004年，加利福尼亚人吉尔曼在上海捧杯。2006年的成都崇州，谁将笑傲群雄。
看惊险
在点击启动按钮的一瞬间，发动机以9600转/分的转带和400马力的功率来运行着。在比赛进行的每一圈，它们保持着强劲的动力，以140英里的时速产生出一幅壮观的场景；在合适的水面，它们经常脱离水面。你永远不会猜到下一秒会发生什么。以最高200公里/小时的速度前进、掉头，一点点失误都可能引发事故。技术掌握不当，一不小心，整条艇就会倾斜甚至“翻船”，或许还会被后面疾驰而来的摩托艇“追尾”，甚至发生连锁反应。不过，没有惊险，就没有精彩。一旦发生这样的情况，千万不要惊慌，因为身经百战的选手和他们的“坐骑”早已做好了必要的防护措施。除了摩托艇本身，江面上的杂物都会造成意外。就连一个小小的马夹袋，一旦卷进螺旋桨，都会对高速行驶的摩托艇造成致命的打击。
F1超级摩托艇比赛始于1989年，F1超级摩托艇现在有国家循环赛，大约15个队参加国家系列赛。同时，SBS和FOX体育频道会播出此比赛。比赛还吸引了其它电视台、广播电视台的关注。它是最快的水上运动表演秀。因此，除了有广泛媒体的关注，F1超级摩托艇比赛还有大量观众的支持，在一些赛站，现场观众人数达到了50000人。
