历史沿革
2001年4月1日，黎平机场正式开工建设。
2005年11月6日贵州黎平机场正式通航11月6日，新建成的贵州黎平机场迎来首批客人。
当日，黔东南苗族侗族自治州黎平机场正式通航。
黎平机场总投入2.4亿元，按4C级运行标准建设而成。
这是贵州省继铜仁机场、兴义机场、安顺机场后第4个民用支线机场。
2006年9月26日，黎平机场正式运行。
2015年，黎平机场改扩建工程进入前期准备工作。
硬件设施
航站楼
截至2020年4月，黎平机场航站楼面积3000平方米，站坪面积12000平方米，设3个机位，其中1个C类机位、2个B类机位。
跑道
截至2020年4月，黎平机场跑道编号为06-24，长2200米，宽45米，两端各设300米安全区。
建设规划
2015年，黎平机场改扩建工程进入前期工作，主要有五个项目：
第一个项目是净空的处理。为减小风向对飞机起降的影响，将挖掉机场西南方向的两大片山头，这就是净空土地的处理。
第二个项目是增加跑道厚度，让执行旅游航线的主力机型也能降落在黎平机场，这样可以吸引更多更大的旅游航班到黎平县来，促进黎平县旅游发展。
第三个项目是增加跑道的长度。黎平机场现有跑道2200米长，在此基础上，将增加500米。
第四个项目是扩建机坪。黎平机场现有一大两小三个停机位，对各航线的班次调整有很大的局限性，故而要新增5个停机位，原有的3个停机位也要进行扩宽建设。
机坪扩建后，两个停机位用于停放直升机和通用飞机，以便于之后通用航空的发展。
第五个项目是增加盲降系统，目的是降低风向对飞机起降的影响，实现双向着陆。
