基本介紹
上水站（粵讀：soengseoizaam；英文：Sheung Shui Station）系港鐵東鐵線車站，位于石湖墟同彩園邨之間。由于前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵線經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都系車水馬龍嘅。
以前由于票價問題，唔少人都會喺其他車站搭港鐵去上水，出閘等幾分鐘後再入閘搭往羅湖列車。呢種搭法比直接搭港鐵由市區往返羅湖至少悭2蚊。
為配合落馬洲支線所帶嚟嘅新增乘客流量，九鐵喺2003年初動工擴建上水站，并新增南面大堂及設有兩個新出入口（E及F出入口），有關嘅設施已經喺2006年1月28号啟用。
車站曆史
上水站擴建及翻新工程
為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司于2003年初動工擴建本站，包括擴闊月台、新增南面大堂及設立2個新出入口，大堂及E、F（即現時的B出口以及E出口）出口已于2006年1月28日啟用。而在擴建工程完成後，九鐵又将上水站的舊大堂翻新，并增加商鋪，工程已經完成。
在2012年年初，港鐵斥1.6億元為4個東鐵線車站（上水站是包括在内）進行改善外牆、地闆及加入藝術美化等工程。上水站的翻新工程将于明年7-9月中期完成，上水站現已展開翻新工程。
九鐵快線
為配合香港迪士尼樂園開幕，九廣鐵路公司在2005年9月推出“九鐵快線－迪士尼樂園”服務，是來往羅湖或落馬洲與迪士尼樂園之過境旅客鐵路巴士聯運服務，乘客于東鐵羅湖站或落馬洲站登車，然後在上水站轉乘豪華巴士前往迪士尼樂園，全程約需1小時。有關路線已于2007年11月起停辦。
車站樓層
C
大堂大堂出口、客務中心、洗手間
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
“e分鐘着數”機
行人天橋行人天橋往上水廣場、小巴總站、旭埔苑
上水中心、彩園商場
P
月台
C出口出口、客務中心
側式月台，左邊車門将會開啟
1号月台東鐵線列車往羅湖/落馬洲方向
2号月台東鐵線列車往紅磡方向
側式月台，左邊車門将會開啟
D出口出口、客務中心
車站月台
因應2007年落馬洲支線的通車，上水站北行（1号月台）月台排隊上車的地方被分成兩邊：
左邊塗上綠色，為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色，為往羅湖乘客的排隊位置。而月台上蓋亦懸吊了大量顯示屏，以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖或落馬洲）。上水站是東鐵線北行路線分支前的最後一個車站，這個設計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地，避免乘錯列車。
利用狀況
由于港鐵擁有羅湖過境交通服務的專利權，故本站除服務上水居民外，不少新界西部的居民會先搭乘巴士或小巴到達本站，再轉乘東鐵線經羅湖站前往中國，因此本站由早到晚都是車水馬龍。另外，本站亦成為水貨客熱門交收地點之一。
此外，不少乘客會由市區各站（特别是持有“學生身分”個人八達通、機場快線旅遊票及東鐵線全月通的使用者，除此之外那些乘客亦同時由東鐵線或馬鞍山線各站）搭乘港鐵東鐵線到上水，出站等後快至一分鐘再入站搭乘往羅湖或落馬洲列車；相反地，不少乘客亦會由羅湖或落馬洲搭乘東鐵線到上水，出站等後快至一分鐘再入站搭乘東鐵線，繼續餘下車程。這做法比直接搭乘港鐵由市區往返羅湖或落馬洲通常都會節省車費。
上水站是中港水貨客的主要集散地，每日有過千名水貨客在車站内外交收水貨，尤其以外國制奶粉為最多，在車站長時間逗留，造成出口内外的阻塞問題。部份人為節省往羅湖的車票費用，在上水站及羅湖站跳閘逃票。為解決問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監視；于2009年3月1日，港鐵在上水站試行人流管制措施，在一号月台的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月台牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流。
