概念
雖然A地到C地沒有直達列車，但可以買從A地經B地到C地的通票，到了B地後，要下車，去B地火車站的售票處簽B地到C地段的日期和車次。簽好後，就跟通常的票一樣使用。
聯程票是另一種用于無直達車的兩站之間的乘車方式，與通票作用相似又有區别。參見該條。
購買使用
1.購買通票時，需要向售票員說明自己購買的是通票，并告訴售票員中轉站。不說明中轉站的，由售票員選擇最短路程。
2.即使兩地有直達車，也可以購買通票或聯程票，例如要在中途下車辦事或者旅遊觀光，而且這樣做會超出直達票的有效期的，可以買通票或者聯程票。但是，學生票原則上在有直達車次的情況下不能出售通票。
3.動車組列車不發售通票。
4.通票的預售期因不同路局和時間而不同。請向售票處詢問。
5.前面的車若有席位，可随便選。後面的一般買票的時候票上面隻會寫 “普快到XX地”，默認為無座。中轉簽證的時候可以根據中轉的車自己決定要什麼席位，若該車還有席位，補上差價就可以（多不退少補）；若無席位，隻能為無座。一般來說繁忙時期簽到的都是無座。由于購買通票不一定能确保後面的車有席位，當一定需要席位時，可購買聯程票。買到聯程票一定會有座位，無座位是買不到聯程票的。
6.通票因中途列車晚點而無法中轉的可辦理簽證時換乘其他車次。因晚點造成有效期内無法到達終到站的由晚點列車開延長車票有效期。
7.由于通票和聯程票的購買較為麻煩，某些路局為了自身利益會阻撓出售。因此購買時一定要向售票員事先說明，并有足夠的耐心。特殊時期（如春運期間）更有各種附加規定，因此在購買前最好到售票處詢問。
票面樣式
普通票标明發站、車次、到站、乘車時日、席位以及有效期等。而通票除了标明這些，還要标明經由（發站下方），中轉換車站（列車等級下方，條形碼以上）以及通票票種（普客到底、普快到底、特快到底）。
1.普客到底通票
2.普快到底通票
3.特快到底通票
票價計算
通常，用列車時刻表上的票價表即可算出，例如T184次沈陽北－北京，天津中轉的通票，沈陽北－天津689km，天津－北京137km，全程826km。
826km普快聯合票價55.00元，特快聯合票價64.00元，加快票價64-55=9.00元。普客票價55-(64-55)=46.00元（可以用2倍的硬席普快票價減去1倍的硬席特快票價）。
其中沈陽北－天津689kmT184次票價94.00元（這個從新空調聯合票價表中查到）。689km的普通車票價：普快46.00元，特快53.00元，對應的普客39.00元。
接下來對689km票價求差：
689km新空調特快94.00元
與普客差：94-39=55.00元
與普快差：94-46=48.00元
與特快差：94-53=41.00元
通票聯合票價（通票票面票價）：
普客到底：46+55=101.00元
普快到底：55+55=110.00元
特快到底：64+55=119.00元
雖然選擇普客到底合适，但是中轉簽證時，例如簽證4406次新空調列車還需要補價，補價算法與前面的求票價差算法一樣，這裡隻列出137km新空調硬座普快價差：
與普客差：19-9=10.00元
與普快差：19-11=8.00元
與特快差按與普快差算即8.00元
顯然與選擇普快到底比較省錢。
最後需要注意的是算價差時要對應等級，低等級與高等級的價差按照該低等級與相應的低等級價差計算，如：新空調硬座普快與特快差按照新空調硬座普快與普快差計算，這在通票計算和中轉簽證補價上是通用的。
聯程票和通票的區别
通票的前一張在出發站購買，在中轉站簽證後會得到後一張票，随原票一起使用。
聯程票是兩張票，均在出發站購買，中途不需簽證。
聯程票的錢比通票貴，因為鐵路執行遞遠遞減的票價政策，長途票便宜。
聯程票在旅行中轉站不需要簽票，憑另一張車票直接乘車。
通票需要在中轉地簽票。
購買聯程票時，後一張票實際上是異地票，實際上兩張票無必然聯系，可以在不同時候購買和使用。
景區通票
景區通票通常是指遊客在景點處購買一張票就可以參觀景區内所有的景點。但在真正運行過程中，一票通卻行不通，很多景點的園中園、票中票的現象，在景區普通存在。比如，2013年國慶節期間，去江西廬山旅遊，本來通票是180元，事實上成真正要将廬山景點遊遍，遊客真正算下來卻需要花1972元。
