簡介
公司緻力于熱交換器的研發、生産和銷售，涉及産品500多種；憑借先進的技術，過硬的品質，産品年銷量超過180萬台。目前主要配套市場有一汽解放公司、一汽柳州特種汽車廠、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司等。
公司擁有300多台（套）熱交換器生産、測試設備，其中引進的德國高頻制管機、瑞典雙波浪制帶機、美國氮氣保護銅質硬釺焊爐、美國換熱性能風洞試驗台和英國随爐爐溫跟蹤測試儀等均是目前國際上最先進的散熱器制造和測試的關鍵技術設備。
同時，公司還是國内第一家掌握銅質硬釺焊工藝技術并應用于批量生産的企業，也是繼美國UAR和Radac，俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本NAJICO之後，世界上第六家掌握并應用銅質硬釺焊技術的企業。
公司通過引進、消化和再創新，成功地在國内率先掌握管帶式換熱器行業領先水平的三項核心技術：銅質硬釺焊工藝技術、雙波浪散熱帶結構技術、耐高壓熱交換芯體與單元結構技術。
公司的産品有采用銅質硬釺焊、銅質軟釺焊、鋁質釺焊工藝技術和雙波浪散熱帶結構技術制造的熱交換器（散熱器、中冷器、油冷器），可滿足微型車、轎車、重型車、工程機械、内燃機車、柴油機組等配套需要。
公司生産的産品主要應用于汽車、工程機械、國防裝備、計算機等市場領域；客戶主要分布于中國、美國、澳大利亞等全球市場。
公司通過引進、消化和再創新，成功地在國内率先掌握管帶式換熱器行業領先水平的三項核心技術：銅質硬釺焊工藝技術、雙波浪散熱帶結構技術、耐高壓熱交換芯體與單元結構技術。
公司通過ISO9001、TS/16949質量體系認證。
公司測試中心榮獲《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。
公司技術研發中心為廣西壯族自治區級“廣西内燃機高溫熱交換工程技術研究中心”。
2008年，公司榮獲中國内燃機工業協會頒發的《中國内燃機工業誕辰一百周年成就獎》。
2010年，公司榮獲中國内燃機工業協會頒發的“中國内燃機零部件行業排頭兵企業”稱号。
公司秉承“成就顧客、成就八菱、成就自我”的宗旨，以不斷進取的姿态，與時俱進，打造屬于自己的品牌！
公司在不斷提升産品質量和技術水平的同時，更注重人才隊伍的建設。公司擁有一支技術水平較高、研究開發和工程化實踐經驗較豐富的熱交換器專業技術研發團隊。在長期的研發過程中，參照行業國際最先進研發系統模式，建立一整套與汽車發動機相匹配的散熱單元結構參數工程數據庫，能對發動機系統的冷卻系統進行高效和優化的配套設計，能快速提供完整的冷卻系統總裁設計方案和散熱單元設計方案。
高頻制管機&風洞測試裝備
公司現有測試技術中心，是國内同行業一流的對外開放式測試試驗服務平台，已于2010年獲得《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。自2004年建成以來，已為國内多家同行企業進行了有償的測試服務，為促進我國汽車散熱行業的技術進步與發展發揮了應有的作用。
公司的銅質硬釺焊工藝技術是目前全球最先進的熱交換器制造工藝新技術。
該技術由國際銅業協會（ICA）于1999年發明問世。2000年，該項新技術在美國UAR公司投入工業性應用。至2008年底，該項新技術又先後在美國Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico和我公司得到推廣應用,我公司是目前中國唯一一家成功引進該項新技術的熱交換器生産公司。
連續式氮氣保護釺焊爐
銅質硬釺焊工藝技術采用綠色環保、高強度、高溫釺焊合金作釺焊焊料。
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該釺焊焊料由75%銅、5%鎳、15%錫和5%的磷組成。其中錫和磷起助焊作用，在近700℃的高溫釺焊過程完成後，他們基本揮發逸出。剩餘的銅和鎳則在釺焊點處形成高強度、高傳熱率、耐腐蝕和耐高溫的銅鎳合金焊點。
與傳統釺焊工藝技術相比，銅質硬釺焊工藝技術的釺焊強度可提高近3倍，熱交換性能可提高3%左後，耐腐蝕性可提高5-10倍，可在300℃的高溫下穩定工作，且不含有毒鉛金屬，可100%再回收。
采用銅質硬釺焊工藝技術制造的銅質熱交換器，具有高強度、高換熱效率、耐腐蝕、耐高溫、長壽命和無鉛污染等優點，能在惡劣的工況環境下長時間作業。
