定義
又叫商品混凝土，是在保證工程質量，加快工程進度的前提下，必然的一種工程建設材料。商品混凝土是混凝土生産由粗放型生産向集約化大生産的轉變，實現了混凝土生産的專業化、商品化和社會化，是建築依靠技術進步改變小生産方式，實現建築工業化的一項重要改革。
是指預先拌好的質量合格的混凝土拌和物，以商品的形式出售給施工單位，并運到施工現場進行澆築的混凝土拌和物。商品混凝土是把混凝土的生産過程，從原材料選擇、配合比設計、外加劑與摻和料的選用、混凝土的拌制、混凝土輸送到工地等一系列工程從一個個施工現場集中到攪拌站，由攪拌站統一經營管理，把各種成品以商品形式供應給施工單位。
商品混凝土是混凝土生産由粗放型生産向集約化大生産的轉變，實現了混凝土生産的專業化、商品化和社會化，是建築依靠技術進步改變小生産方式，實現建築工業化的一項重要改革。
商品混凝土最早出現于歐洲，到20世紀70年代，世界商品混凝土的發展進入黃金時期，商品混凝土在混凝土總産量中已經占有絕對優勢。
從20世紀60年代我國在一些大型水利工程中采用了預拌混凝土，但是由于種種原因，我國商品混凝土的生産發展比較遲緩。我國預拌混凝土行業起始于20世紀70年代，20世紀90年代開始獲得蓬勃發展。近十年來，國家對發展預拌混凝土高度重視，出台了一系列強有力的政策法規，特别是2003年商務部、公安部、建設部、交通部發布了《關于限期禁止在城市城區現場攪拌混凝土的通知》，為預拌混凝土的快速健康發展提供了保障。
2014年中國商品混凝土産量達155412.74萬立方米，與2013年相比增長32.9%。
商品混凝土可保證混凝土的質量，由于分散于工地攪拌的混凝土受技術設備的限制，混凝土質量不夠均勻，而混凝土攪拌站從原材料到産品生産過程都有嚴格的控制管理、計量準确、檢驗手段完備，使混凝土的質量得到充分保證。
随着國家房地産業的蓬勃發展，中國預拌混凝土的産量逐年提高。國家的重點工程項目也是拉動預拌混凝土産量的一個重要原因。“西部大開發”、“振興東北老工業基地”、“中部崛起”等戰略實施拉動了地方經濟增長和基礎建設。北京奧運場館、上海世博、高速鐵路、南水北調、長江三峽、黃河小浪底樞紐等國家大型基礎項目的相繼開工，也為近幾年混凝土行業的發展提供了良好機遇。
性質
環保性
由于商品混凝土攪拌站設置在城市邊緣地區，相對于施工現場攪拌的傳統工藝減少了粉塵、噪音、污水等污染，改善了城市居民的工作和居住環境。随商品混凝土行業的發展和壯大，在工藝廢渣和城市廢棄物處理處置及綜合利用方面逐步發揮更大的作用，減少環境惡化。
“半成品”
商品混凝土是一種特殊的建築材料。交貨時是塑性、流态狀的半成品。在所有權轉以後，還需要使用方繼續盡一定的質量義務，才能達到最終的設計要求。因此，它的質量是供需雙方共同的責任。
質量穩定性
由于商品混凝土攪拌站是一個專業性的混凝土生産企業，管理模式基本定型且比較單一，設備配置先進，不僅産量大、生産周期短，而且幾率較為準确，攪拌較為均勻，生産工藝相對簡潔、穩定，生産人員有比較豐富的經驗，而且實現全天候生産，質量相對施工現場攪拌的混凝土更穩定可靠，提高了工程質量。
“商品混凝土”簡單來講，就是水泥、骨料、水和外加劑等，采用先進設備按照程序中預定比例混合而成的混凝土半成品。相比早期人工現場攪拌的混凝土，其材料摻雜比例、容重等更加準确。因而，現場混凝土施工過程中，無須人工自行添加水或其他組成材料，而自行再次添加也屬違規行為，也緻使商品混凝土強度等級或質量得不到保證。
技術先進性。
随着21世紀混凝土工程的大型化、多功能化、施工與應用環境的複雜化、應用領域的擴大化以及資源與環境的優化，人們對傳統的商品混凝土材料提出了更高的要求。
由于施工現場攪拌一般都是些臨時性設施，條件較差，原材料質量難以控制，制備混凝土的攪拌機容量小且計量精度低，也沒有嚴格的質量保證體系。因此，質量很難滿足混凝土具有的高性能化和多功能化得需要。
而商品混凝土的生産集中、規模大，便于管理，能實現建設工程結構設計的各種要求，有利于新技術、新材料的推廣應用，特别有利于散裝水泥、混凝土外加劑和礦物摻合料的推廣應用，這是保證混凝土具有高性能化和多功能化得必有條件，同時能夠有效的節約資源和能用。
提高工效
相比傳統意義上的混凝土，商品混凝土大規模的商業化生産和罐裝運送，并采用泵送工藝澆築，不僅提高了生産效率，施工進度也得到很大的提高，明顯縮短了工程建造周期。
文明性
社會是和諧的社會，應用商品混凝土後，減少了施工現場建築材料的堆放，明顯改變了施工現場髒、亂、差等現象，提高了施工現場的安全性，當施工現場較為狹窄時，這一作用更顯示出其優越性，施工的文明程度得到了根本性的提高。
應用
2011年，預拌商品混凝土行業開始進入混凝土機械後市場時代，那就是第三方物流商業模式。第三方物流就是尋找一家有實力、管理運作規範的物流公司，将混凝土的運輸與泵送業務全部分包出去，攪拌站專注于混凝土的生産和技術研發。這種模式在廣東地區已經初具雛形，在廣東等南方發達地區，混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開運營，攪拌站隻負責生産混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作，但在北方地區，前些年由于預拌混凝土攪拌站競争環境相對寬松，攪拌站不僅負責生産，同時投資購買攪拌車和泵車進行運營則成為普遍現象。
攪拌車和泵車采購投資占到攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤隻占到總利潤的不到10%，并且在人、财、物的管理上，攪拌車和泵車占據管理者很大的精力。此外，司機收入水平低，素質參差不齊，隊伍不穩定，交通事故頻出，二手設備難以流通處理等一系列問題，都給攪拌站的運營管理造成了的負擔。随着攪拌站利潤率逐漸走低，競争環境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業加快進入整合下遊産業攪拌站，以及攪拌站微利時代到來，第三方物流這一全新的商業模式逐漸成為關注的焦點。
