釋義
拼車就是相同路線的人乘坐同一輛車上下班，上學及放學回家，節假日出遊等，車費由乘客平均分攤即為拼車。有車的朋友上班的路線可以帶一些同路線的人，節省自己的費用，給别人帶來方便。
拼車是一個新興的事物。根據報導，韓國、希臘及歐美國家的出租車已嘗試“合乘制”。在美國，多人乘坐同一輛出租車是被鼓勵和支持的。既有利于環保，有利于緩解擁擠的城市交通，又有利于乘客。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務并産生了注冊服務機構。
拼車，顧名思義，就是幾個不同目的地的人通過協商之後乘坐同一輛車，采取AA制或者按照距離長短付不同的車費，從理論上而言，這種方式會被打車軟件更容易讓人接受，而且在價格上可能比打車軟件更低，畢竟車費還是乘客分攤的。
2013年，在北上廣深一線城市出現一種新的出行方式：利用手機APP召喚空閑的出租車，類似于免費電招，安裝同樣APP的附近出租車司機在看到信息之後可以選擇是否接受訂單，乘客可以采用加價的方式優先獲得乘坐的權利，這種打車方式顯然對雙方都極其有利，因此迅速地在這些城市蔓延開來。
産生原因
城市人口越來越多，擠公車成為一種“都市流行病”。漫長的等車，擁擠的車廂，兜兜轉轉的繞行，沒完沒了的塞車，汗臭狐臭口臭彌滿空間，每天的上下班之旅成為城市白領的揮之不去的噩夢。拼車積極響應中國政府“低碳環保”國家政策，順應世界“綠色交通”的發展潮流。
好處
1、車費分攤，乘客省錢。駕駛者節約油錢。
2、避免等車，節省時間。 也為公交公司節約資源。
3、有車一族，每天早上上班空駛率80%，非常不經濟，有效整合資源。
4、免受夏日炎炎，冬日寒風刺骨，雨雪天難打的之苦。輕松快樂，心情舒坦，省時省力省錢。
情況
拼車有幾種情況：一種可以叫搭乘“順風車”，就是一個有車的人上下班途中順路捎上兩三個住處相近，上班地點也相近的乘客，并收取一定的費用；第二種情況是幾個住在附近的人合租一台車去上班、上學或出遊等。
其實，類似“拼車”這樣的“發明”，是公民自身利益市場化整合的産物，如果說其“合法身份”有悖論，那也是凸顯了這個時代的“制度困境”：當一個城市“拼車盛行”時，路運管理者恰恰最當對公共交通反躬自問。“嚴打”一種緩解交通擁堵、節約能源的可行之策真的就很“合法合理”？“拼車”當然會出問題，這是和公交也會撞死人一樣的道理，但是，與節約能源、減輕污染、緩解道路擁擠這些良效比起來，疏導“拼車”問題上用點力氣，比打壓恐吓有意義多了。
“順風車”在國外早司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款。韓國早就實行出租車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。嚴刑峻法和道德說教是無益的，因為“拼車”終究不是洪水猛獸，給它一個制度設計的出口和一張溫情的身份證也許才是一個睿智務實的姿态拼車/順風車是建立在節約方便的基礎之上，是人們上下班或者外出出行順路而産生的，而不應成為“黑車”的寄生地，這些大家是很容易辨别的，最終目的是方便節約。
