鞍山西站

周圍交通

鞍山西站距鞍山站約11.6km，距鞍山奧體中心約5.7km，距鞍山機場約8.2km，距鞍山長途客運總站約10.4km，距五一路公交樞紐約9.1km在公交樞紐換乘其他線路到達城區各處。

站前到鞍山西站15分鐘

哈大高鐵開通後，市民除了可以乘坐公交車到達鞍山西站，還可以選擇自駕或乘坐出租車去西站。

據介紹，如今哈大高鐵西站站前廣場停車場已經修好，萬餘平米的廣場至少可停放200輛車。從勝利廣場開車沿着人民路向西走，開到二台子新村西500米，看到建設大道路标後向左轉，沿着四達路前行1000米即可見到哈大高鐵鞍山西站路标，整個路程大約需要15分鐘。如果乘坐出租車，大約需要20元。

密集發車15分鐘一趟

來到鞍山西站時，車站裡不停地傳出有車進站、發車的通知。采訪過程中記者了解到，如今哈大高鐵仍處于試運行階段，但是試運行期間車站和列車運行各個環節都是按照正式運行的标準進行，幾乎每隔15分鐘就有一趟列車從鞍山西站通過。而從鞍山到大連的長途客車則平均一個小時發一趟車。哈大高鐵開通後，密集的發車頻率會讓哈大高鐵的優勢變得更加突出。

公交22A路開通到西站

随着高鐵的運營，鞍山市規劃将以高鐵西站為核心，打造一個主核心區6.17平方公裡、規劃控制區11.7平方公裡的高鐵新區，進一步推動鞍山經濟社會全面騰飛。

根據鞍山市中央商務區改造要求，為解決個别公交線路過長，道路擁堵等實際問題，結合如今鞍山城市線網布局實際情況以及公交先行退出商務區要求，新建的公交樞紐站于7月末竣工投入使用。屆時，途經站前地區的605路、30路、411路等38條公交線路，将有20條調整進入五一公交樞紐站。公交樞紐站投入使用後，站前廣場周邊将不設公交站點，緩解站前地區道路擁擠的現狀，加快商務區改造進程，提高公交車輛周轉效率，改善廣大乘客候車與乘車環境。

605路調整為605路和22路兩條線路，一條線為新605路（太平小區—站前）2015年，公交總公司考慮客流等因素，将22路劃分出一條22A路進入鞍山西站。

605路運行道路為：建國東路、勝利路、建國大道。具體停靠站為：太平小區—太平村—工業街—獎工街—孟泰公園—立山—自由街—雙山路—光明街—對爐山—勝利會堂—四隆廣場—站前。

另一條線為22A路（站前—鞍山西站），原605路五一路至高鐵鞍山西站段由22A路代替。主要在建國路、人民路、四達大道上運行。

備注：

1.有乘坐該線路去鞍山站的乘客，可從鐵西廣場站下車，然後東走過虹橋右手邊即是。

2.五一樞紐站分為三個區，有21條線路途徑此地，換區時一定注意安全。

3.到西站的車隔為15分鐘，請乘車時看清牌子，以免坐到54路或者到二台子西的22路。

機場專線

線路名稱

機場專線

線路介紹

鞍山機場專線共有四個站點，除發到站外，沿途設置沈陽桃仙機場鞍山城市候機樓（麗喬馨居）、鞍山西站和新堡3個站點。站前發車地點位于站前（五一立交橋公交樞紐站C區）。具體行車路線為：五一立交橋公交樞紐站C區發車後，沿着千山西路到鞍山城市候機樓，從鞍山城市候機樓出來後，沿着四達大道到鞍山西站，然後沿着機場路到鞍山機場。線路全長16.9公裡，全程運行40分鐘。機場專線始發站之所以設在公交樞紐站C區，主要是因為樞紐站周邊半徑50米共有31條公交線路連接全城區。沿途在鞍山西站和城市候機樓設站點，主要考慮鞍山周邊地區的旅客，可乘高鐵、火車站中轉到鞍山機場乘飛機出行、返程。

此外連接市區與郊區9路公交車途徑鞍山機場附近的新堡站點。

相關消息

多部門聯手改造交通更順暢

近日，站前廣場面貌煥然一新。嶄新的交通隔離欄、新安裝的交通指示牌，引導車輛有序地進出站前廣場。出租車按先後順序整齊地排成一排。不想等活的出租車，送完乘客後，可以從專用車道直接駛出，交通非常暢通，沒有擁堵。

據鐵西區高鐵鞍山西站綜合管理中心負責人介紹，為了強化高鐵鞍山西站站前廣場的社會管理和綜合治理，清理整頓廣場地區非法營運車輛，規範出租車運營秩序，提升優化鞍山對外城市形象。市、區相關部門對高鐵鞍山西站廣場出租車通道和停候區域進行重新設計改造。此次，鐵西區政府在廣場更換交通指示牌9塊，新增監控攝探頭7組，添置高速閘杆2套，安裝人性通道圍欄35延長米，LED引導标識6組。市交警支隊新建交通隔離護欄1500米。改造工程8日完成後，經過幾天的試運行，乘客、司機普遍反映良好。

出租車專用通道免收停車費

此次改造，重要的一項就是解決廣場内出租車違停、營業秩序混亂等問題。以前，出租車沒有專用通道，與公交車共用行車道，經常出現擁堵、搶客等情況。這次改造，重新規劃設計出租車待客區和降客區2條專用行車車道。待客車輛在待客車道依次排隊，先到先走。降客車輛送完乘客即停即走，直接駛出廣場，不影響其他車輛通行。以前出租車進入廣場12分鐘以内免費，超時每小時收取2元。改造後，客運出租車在其專用車道内行駛或待客免費。

公交車站點回歸位置有調整

改造前，當時的22路公交車的站點設在廣場西側，改造期間，站點移到距車站1公裡處，旅客進出車站十分不便。現在，公交車站點調整至廣場中部。劃出一條長100米、寬10的區域，供公交車停車，并限制一個時間段駛入的公交車不超過三台，避免再次發生車輛擁堵問題。

改造後，廣場共有7個出入口。其中出租車專用一個入口、一個出口；社會車輛入口兩個、出口兩個；應急通道一個出入口。公交車與社會車輛共用兩個出入口。

改造前，廣場内對社會車輛隻有停車區域，沒有停車位。改造後，施劃停車泊位360個。對社會車輛，15分鐘之内免費，超時按每小時2元收取。小型車輛全天停車費20元，中型車輛全天30元，大型車輛全天50元。

現在，廣場上共有監控攝像頭27個，實現廣場内24小時無死角全監控，保安在值班室就能監控到廣場每個角落，方便廣場内交通秩序、治安的管理。一旦乘客有物品遺失，方便公安機關調取錄像取證。