簡介
這座“飛機墓地”位于美國亞利桑那州圖森市附近沙漠，地屬美軍戴維斯-蒙森空軍基地。占地面積約為10.5平方公裡，差不多是1300個足球場加起來的大小，目前有4200架退役飛機“肩并肩”浩浩蕩蕩躺着休息。除了規模龐大，它也是世界上最昂貴的“墓地”。這裡幾乎涵蓋了第二次世界大戰後美軍軍用飛機的全部機型。曾經最先進的空中武器B-52型轟炸機、F-14型戰鬥機、A-10型攻擊機等，都能找到身影。所有陳列飛機的總價值在350億美元左右。1946年開放以來，不斷有退役飛機躺進這座“飛機墓地”。
據它的發言人介紹，大部分安置此處的飛機歸美國政府和軍方所有，“部分飛機屬于不同的航空博物館，比如美國空軍國家博物館和海軍航空國家博物館”。
退役軍用飛機去處
它的選址非常有講究。除了沙漠地帶地價便宜、場地開闊，發言人說：“主要原因有兩個：一是圖森市幹燥的氣候條件能将腐蝕的破壞程度降至最低；二是這一地帶的土壤結構有利于存放飛機，不必額外建造混凝土設施。”
所以停在這裡的軍用飛機很少會生鏽。而那些罕見或貴重的機型被真空包裝保護起來，封存紀念曾經的光輝歲月。許多退役飛機到了“飛機墓地”還能繼續發揮餘熱。據工作人員說，過去25年中，超過五分之一的飛機經過維護後“重返藍天”，或是出售給其他國家。還有一些飛機扮演了“器官捐獻者”的角色。由于這裡也是美國“309号航空維護和更新團”的所在地，所以每天都有無數維修人員穿梭在各架廢舊飛機間，标記或拆下未完全老化的零部件，好在保養、維修現役飛機時更換使用，重複利用，節約成本。
戴維斯-蒙森空軍基地是美國著名的“飛機墳場”，長期作為美國國防部、美國海岸警衛隊、美國航天局和美國政府其他飛機的儲存和回收設施。大量曾經在美軍中服役的飛機，退役後被轉移到這裡進行封存，以備不時之需。
有意思的是，密密麻麻睡滿各式飛機的“飛機墓地”相當“大氣”，頗受好萊塢導演們的青睐。你或許還能回憶起電影《變形金剛2》裡的某些鏡頭，就取景于此。
曆史
“飛機墳場”已有近八十年曆史。基地建于1925年，1927年飛行家林白創下史上首次飛越大西洋紀錄後，駕着單翼型飛機“聖路易精神号”在此降落，為戴維斯—蒙森-機場舉行落成揭幕儀式，它也是當時是美國最大的民用機場。第二次世界大戰期間，這座機場并擔任轟炸機作戰訓練基地。第二次世界大戰結束後，機場轉為空軍基地，自1946年開始，負起保存軍機的任務。美國當年在廣島投下第一枚原子彈的B二九轟炸機——艾諾拉-蓋，即是戴維斯-蒙森成為飛機貯存場後的第一批“住客”。之後，在韓戰和越戰期間，這一基地曾負責提供飛機和零件。基地也在對伊拉克戰争期間供應飛機零件。少雨堿性土适合存放飛機。
據美國與前蘇聯間當年簽署的“限制和削減戰略進攻武器條約”，數百架美國B-52轟炸機曾在此地銷毀。
處理方式
“飛機墳場”既是空軍基地也是軍方的航空航天修複與保養中心。在基地裡廣闊的沙漠中儲存着美國軍方的退役飛機和封存飛機。因為這裡的氣候溫暖幹燥，機體腐蝕很慢。每架被送到墳場的飛機都要拆除易損的部件和昂貴的儀器，并且抽幹了“飛機的血”——燃油、液壓油等所有液體，機體上的窗口、門、艙口都用保護性材料密封，座艙玻璃遮蓋嚴密，否者很容易被沙漠強烈陽光所老化變黃，但是飛機機腹的艙門則盡量開着，避免機内氣壓過高。
多數被送到這裡的飛機最終的下場是成為“配件供應者”，最終被拆得零零碎碎；少數幸運兒像C-130運輸機側整修後被賣成民用，如改成滅火機。但是也有飛機是指定到這裡來“殺頭”的，大批B-52成為核裁軍條約的犧牲品，被肢解後排列整齊後供蘇聯衛星拍照。
一些封存的飛機也會被賣到國外，1993年美國批準出售四架E-2T給台灣就是從該墳場抽出的E-2B。
