操作技巧
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準确、連貫首先。
什麼是百米加減檔
百米加減檔是駕駛員考試的一個考核點，要求學員動作流暢地在百米内完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。主要考察學員對車輛擋位和對油離配合的掌握程度。
動作要領
主要考察油離配合。左腳不離開離合器，右手不離開檔杆，起步後就加油加檔，到50米處再加5檔，然後（70米之前）就開始刹車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
技巧分解
技巧一：起步
以前的起步：挂一檔，輕加油，順勢換二檔。二檔加重油（油門到底），這也是一般考生朋友們所用的百米加減檔的做法。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一檔，離合到觸點，右手松手刹的同時回檔把，加重油。車速稍快後換二檔，再加重油。
優點：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來，二檔提速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。
技巧二：離合
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
以前我的離合：離合到底換檔，快擡過觸點，快踩下。
秘籍的離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂着地，直接随離合擡起，感覺到觸點就踩。
（教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。這個百米加減檔技巧可是駕校老師傅的經驗所談。
技巧三：換檔
檔把其實很輕，稍用力它就自己進檔位了。
秘籍換檔：二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推－靠－推），五減四（兩拉），四減三（兩推）。其中隻有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的隻是往前推兩下或向後拉兩下。千萬注意别較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是小到什麼樣子。（另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁）
技巧四：綜合運用
下面是一些關于百米加減檔技巧的離合和換擋的運用：
擡到觸點就踩、推、推（二增三）；擡到觸點就踩、拉、拉（三增四）；擡到觸點就踩、推、靠、推（四增五）；擡到觸點就踩、拉、拉（五減四）；擡到觸點就踩、推、推（四減三）。
刹車，踩離合，三減二，緩擡離合。緩擡離合，車才不會像火車一樣咣蕩咣蕩的。
這些都是百米加減檔技巧的靈活運用，車是死的人是活的，車子開的好不好就看開車的人是否掌握這些百米加減檔技巧了。在科目二的百米加減檔考試中各位考生也不妨試下這些小技巧，或許就是這些百米加減檔技巧會令您的考官對您留下個好印象也說不準哦，最後小編也不免俗地希望您的百米加減檔考試能夠順利通過。
理論分析
加檔時，先油門後離合----即先加油加速，再收油踩離合加檔。
減檔時，先刹後離，先踩刹車降速，再踩離合降檔。
考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩刹車到一定程度後，車身會抖，說明因為刹車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火情況發生。
要求标準
考試要求：
車輛由百米起點線處起步，在百米内完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程，中間動作要流暢。
評分标準：
不在規定區域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線，扣20分。
常犯錯誤
加油緩慢不及時
許多學員平時習慣了緩慢踏下加速踏闆，對快速提速加擋時踏下加速踏闆把握不準，或不敢過多踏下加速踏闆，緻使車速難以快速提起，給下一步加擋帶來了不便。有的學員在完成加擋後，加油不及時，緻使車速下降較快，出現跳擋等錯誤。n
加速踏闆踩得過重或過輕
“沖車”(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象;“沖車”時間過長，發動機長時間高速運轉，會加劇磨損，經濟性下降。n
配合不密切
“百米加減擋”考的就是學員對操縱加速踏闆、擋位、離合器踏闆的有效配合。有的駕車人心理易緊張，容易挂錯擋，緻使操作難以正常完成。特别是在減擋操作時，有的學員在減完擋後，習慣把剛剛操作的加擋動作拿來用，不僅沒有踩制動踏闆，反而右腳踏向了加速踏闆。n
動作不規範
換擋時，兩眼低頭往下看，變速杆摘入空擋後來回擺動，錯過換擋時機和造成機件的不必要磨損，埋下事故隐患。
