簡介
防撞梁指：為了保護某些事物在碰撞中少受或者不受破壞而設置的梁結構，重點是使被保護體少受或者不受傷害，并非防止撞擊。各種交通工具中也普遍設置防撞梁結構，主要起到避免外部事物對車輛造成較大沖擊，保護内部乘員安全的作用。
高度
防撞梁的安裝位置需要根據車身高度，輪毂直徑的大小來綜合評定，并沒有一個明确的标準，同時還要考慮到相容性原理，即兩車發生正面相撞時，不合适的防撞梁高度既保護不到自身，還會對對方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會對C-NCAP等相關碰撞試驗的成績造成影響。
作用
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特别是前後防撞鋼梁在這裡就起到很明顯的作用。防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
總之，它的作用主要用于中低速碰撞時減少維修成本，并能在一定程度上減輕對成員的傷害。在現有的汽車結構之下，防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有，任何的取消、縮水或者簡配隻能說明廠家對消費者是不負責任的。
