電瓶:鉛酸蓄電池-中文百科頻道

簡介

電瓶,“二次電池”。放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳镉蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液回複原狀，經充電後便可繼續使用。

分類

1）普通蓄電池；普通蓄電池的極闆是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

2）幹荷蓄電池：它的全稱是幹式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極闆有較高的儲電能力，在完全幹燥狀态下，能在兩年内保存所得到的電量，使用時，隻需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命内基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

工作原理

它用填滿海綿狀鉛的鉛闆作負極，填滿二氧化鉛的鉛闆作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分别生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢複到放電前的狀态，組成化學電池。鉛蓄電池是能反複充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。

主要用途

鉛酸蓄電池産品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路内燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；

保養方法

1.切忌虧電存放虧電狀态指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極闆上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀态閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行裡程在短時間内突然下降十幾公裡，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極闆軟化、極闆活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修複機構進行檢查、修複或配組。

3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導緻硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極闆的物理性能。

4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛裡程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導緻電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行裡程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池内部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極闆軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等緻命損傷。

故障檢修

在電動車主要部件中，蓄電瓶的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現象，介紹其檢查處理方法。

一、電瓶漏液

1、故障現象：常見的漏液現象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。

2、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕迹，再打開帽閥觀察電瓶内部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡産生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液産生，如果有則說明是生産的原因。在充電過程中如有流動的電解液應将其抽盡。

二、電瓶充不進電

1、故障現象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/隻；最高充電電壓達到14.8-14.9V/隻，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/隻，浮充電壓達到14.0-14.4V/隻。

查看電瓶内部是否有幹涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極闆是否存在不可逆硫酸鹽化。極闆的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特别快，某些單格電壓特别高，超出正常值很多；放電時電壓下降特别快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。

2、故障的檢查和處理：先将充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。幹涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢複電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢複容量。幹涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/隻以上為好。如果電瓶之間電壓差别超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。

常見故障修複

1.不平衡

修複方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶内阻等一直的電瓶一起用。

2.失水

修複方法：撬開電瓶上方的蓋闆。一些電瓶的蓋闆是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接的。有的是滑闆。注意撬開蓋闆的時候，不要損壞蓋闆。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶内部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照着，看小孔内部是否有幹涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極闆是用白色玻璃纖維棉包裹着的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是甯少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。

3.硫酸鹽化

修複方法：将硫化的電瓶用脈沖修複儀修複，采用高壓（30V-50V）脈沖（8330HZ）小電流（電瓶标稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

4.極闆軟化

修複方法：将電瓶放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修複。

5.短路

修複方法：水電瓶，可以打孔清晰，将短路的鉛粉弄出！電動車電瓶，可以迅速短路正負極，将短路的地方燒斷！

6.開路

修複方法：100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。