甯波機場:4E級民用機場-中文百科頻道

簡介

甯波機場，是甯波栎社國際機場的簡稱。2006年，完成客貨吞吐量分别為297.3萬人次和5.28萬噸，名列全國民航機場第28位和25位。2009年8月31日，甯波機場正式開通台灣航線，每周往返兩地的航班會達到17個。其中，從甯波出發每周到達台北為14班，高雄2班，台中1班，由東方航空公司、海南航空公司、長榮/立榮航空公司、華信航空公司執飛。

機場按照安全優先、服務卓越的發展原則、“客貨并舉，以貨為主”的錯位發展思路，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位提供優越的保障條件。

完善的基礎設施。機場現有跑道長3200米，寬60米，配有國際先進的通信導航和航行管制設備，達到4E級标準，可滿足波音747等大型飛機起降。機坪面積14.2萬平方米，有16個停機位，其中7個近機位。現使用的候機樓總建築面積4.35萬平方米，按年旅客吞吐量380萬人次、高峰小時1700人次的要求建設。地下車庫1.34萬平方米，地面停車場5271平方米，可同時停靠330多輛小車和30輛大客車。航空貨站建築面積達到7881平方米，擁有國内出發到達、國際出發到達4個庫區，功能設置基本達到了現代物流要求标準。

科學的安全管理。機場是民航華東地區首家通過航空保安審計的單位，也是民航總局“安康杯競賽民航優勝單位”，浙江省、甯波市和民航華

東地區“安康杯”競賽優勝企業，其安全投入、安全制度、安全組織、安全風險防範等具有相當的基礎，已連續實現22個安全年。

規範的服務品質。“真情伴您同行，溫馨充滿空港”，機場在這個服務理念的指引下，相繼開發出了集問詢、特服、流動服務于一身的“陽光服務”品牌，由保障、支持、新聞三個系統支持的航延服務，以開通周邊城市地面班車、開展城市值機、實行座位預留等綜合組成的延伸服務，圍繞高端客戶開展的貴賓服務等項目，一個“快捷、自在、尊貴”為核心的服務文化已在機場形成。機場也先後獲得了全國“旅客話民航用戶滿意優質獎”、“旅客評價機場地面服務優秀獎”等獎項。

優美的候機環境。候機樓在全國機場建設中首次采用全透明點式拉索玻璃幕牆，創造出全新的建築外觀，使整個候機大廳線條明快，達到通、透、亮的美學效果。旅客置身其中，外可透過弧形玻璃全視角地看飛機起降，内可欣賞專為候機樓配套的具有江南特色的院内景觀。航站區綠化面積達29.7萬平方米，為“全國造林綠化400佳”單位之一。

“全國文明機場”、省、市文明單位——甯波栎社國際機場，正以其活力四射、朝氣蓬勃的姿态走向世界。

曆史概況

1984年11月16日，當一架标有“中國民航”字樣的安一24型客機徐徐降落在甯波莊橋軍用機場的時候，飛機上的首批乘客和甯波的第一批民航人想不到二十多年後的今天，甯波機場發生了翻天覆地的變化。翻開甯波民航的曆史，見證着甯波栎社機場一步步走向輝煌的足迹：

1985年，批準立項建設甯波民用機場。

1990年6月30日，耗資1.26億元的浙江省第一座民用機場——甯波栎社機場正式投入使用，從此開始了甯波民航事業發展的新紀元。

1992年7月，批準甯波栎社機場航空口岸正式對外開放，甯波至香港直達航班開通。

1995年12月，海南航空公司建立了甯波過夜基地。

1997年3月，随着長城航空公司的正式落戶，甯波結束了有機場無航空公司的曆史。

1998年11月，甯波—澳門—台北／高雄航線開通，同年底，國際航空貨運業務開通。

2002年10月8日，投資7．7億元的甯波栎社機場新航站樓正式啟用。

2004年4月28日，甯波栎社機場正式移交甯波市政府管理，屬地化管理後的甯波栎社機場又迎來新一輪發展機遇期。

2005年3月1日，甯波至香港全貨機航班正式開通。

2005年4月1日，甯波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。9月2日，甯波栎社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。

2005年11月29日，經民航總局批複，甯波栎社機場正式更名為甯波栎社國際機場。

2006年2月8日，甯波栎社國際機場飛行區擴建工程順利通過民航行業驗收。2月16日，正式啟用了3200米跑道及新的飛行程序。

2006年4月22日，東方航空公司空客A320型客機由甯波直飛韓國首爾國際機場，這是甯波栎社機場升格為國際機場後開通的首條定期國際航線。

2007年1月16日，投資1.9億元的飛行區平行滑行道系統擴建工程正式開工建設。

基本情況

公交情況

離機場最近的公交車站叫栎社，離機場還有一段不短也但不長的距離。

公交車有103（上王-鄞州中心區），634（鄞江—南站），637（密岩—南站），638（五龍潭-南站），627（鄞江—宋诏橋），623（古林—宋诏橋），626（古林—南站）

建議坐機場大巴，機場大巴是從民航售票處發出，直接到栎社機場的。

在南站下車坐大巴，可以從南站附近坐10路公交車，在黃鹂新村這站下車，馬路對面就是民航大廈（民航售票處）

機場巴士

甯波栎社國際機場→舟山票價50元

甯波發車地點：甯波栎社國際機場時間：每天11：00；

舟山發車地點：濱港路675号（舟山海星外事旅遊客運有限公司）時間：每天06：10。

甯波栎社國際機場→甯波市區票價12元

中途停靠客運中心站、汽車南站，終點民航售票處（興甯路91号）。

甯波市區→甯波栎社國際機場票價12元

發車地點：民航售票處（興甯路91号）；發車時間每天7：00—18：00每間隔1小時整點發車（早班車05：45發車）中途停靠客運中心站，終點甯波栎社國際機場。

甯波客運中心站→甯波栎社國際機場票價10元

發車地點：甯波客運中心站内出站口發車時間每天7：20--18：20每隔一小時一班。

注：從市區至機場可在民航售票處(興甯路91号)上車，每天從06:00—18:00，每隔一小時整點發車；從機場到市區的車輛，中途停靠南站(金龍飯店)，終點站民航售票處。

運營情況

甯波栎社國際機場位于浙東鄞西平原，是中國重要的幹線機場。機場按照安全優先、服務卓越的發展原則、“客貨并舉，以貨為主”的錯位發展思路，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位提供優越的保障條件。

機場建設

甯波栎社國際機場前身為中國民用航空甯波站，于1984年11月通航。機場移交甯波市管理後，有利于發揮地方政府在管理上的優勢，有利于機場轉換經營機制、提高經濟效益，加快甯波機場建設，促進甯波地方經濟發展。

甯波機場在大力發展運輸生産的同時，不惜投入巨資完善基礎設施建設，改善旅客乘機環境，先後對國内國際候機大樓進行改擴建，拓寬機場路，增建了各重要保障部門的設施和設備，總投資額達1.2億元。

1995年12月海南航空公司建立了甯波過夜基地。1997年3月，随着長城航空公司的正式落戶，甯波機場結束了有機場無航空公司的曆史。已有澳門、國際、南方、東方等16家航空公司加盟甯波航線。一個連接中國38個大中城市和香港、澳門地區的航空運輸網絡已經形成，為港城甯波走向世界架起了—座座空中橋梁。

在改革的浪潮中，甯波栎社機場在中國140多個機場中脫穎而出。客貨吞吐量從1992年的286021人次、4064噸，增加到2002年的128萬人次、2萬餘噸，分别增長了4.倍和5倍，分别以年均17.%和19.%的速度增長。其中客流量連續6年突破百萬人次，被譽為中國民用航空業發展速度最快的機場之一。

安全是民航業的永恒主旋律，不僅維系每位乘客的安危，也是事關民航興衰的生命線，以“興一方經濟，保一方平安”為宗旨的甯波機場，把保證飛行安全和空防安全作為頭等大事來抓。甯波機場安全保障正常航班、加包機、校飛訓練等各類飛機近12萬架次，其中保障李鵬、朱镕基等黨和國家領導以及外國首腦專機80餘架次，連續十年創造了飛行安全和空防安全無大事故的紀錄。

2002年10月8日，投資7.7億元的甯波栎社機場新航站樓正式啟用。新航站樓按滿足年旅客吞吐量380萬人次，高峰小時1700人次的要求建設，由主樓和弧形前列式候機指廊組成。候機廳總建築面積4.35萬平方米。新建機坪8.7萬平方米、16個機位，其中7個近機位。新建地下車庫1.33萬平方米，可停靠360多輛小車。

新航站區綠化面積29.7萬平方米。新航站樓玻璃幕牆首次采用了世界最新的拉索結構點支撐工藝，達到通、透、亮的最佳效果。甯波栎社機場新航站樓的啟用，将大大改善甯波空港設施，提高航空運輸能力，為構築甯波市“海空聯運”、“陸空聯運”體系，加速國際航空貨運業的發展奠定了堅實的基礎。同時，對改善甯波投資環境，增強招商引資能力，也必将起到積極的作用。

可以預見，甯波栎社機場在不久的将來将更好的成為托起甯波經濟騰飛的翅膀。民航甯波空管站負責機場的空中交通管制工作。