使 用 說 明
1.車次查詢(用最直接的方式得到全國 2490 列火車的詳細信息)
用戶可點擊按鍵輸入自己要查詢的車次，例如查詢 6662 次的情況用鍵盤輸入或者用鼠标點擊
。如果是特殊車次，請先點擊右側相關内容，再選擇車次号。
例如查詢K21次的情況，需先點擊 ，再點 ，按 。
或者輸入車次的數字号，點擊查詢，系統會自動列出該次列車的詳細信息，包括全程經過的車站、各站的到達和出發時間、停車時間、距始發站的路程公裡數。
2 .車站查詢 （全國29個省市自治區4870個車站的火車時刻表）
在此欄目，用戶可靠點擊（或者直接輸入車站的名稱）完成站名的選擇。用戶需先選擇地區，右側站名欄目會顯示相應的車站名，用戶選定後就可看到站名輸入欄出現所選站名，按 即可查出從本車站始發、通過、到達的所有車次的基本信息。如需要了解那些車次的詳細信息，可單擊車次，即可知本車次的停靠站、開車時刻、到達時刻、運行裡程等信息。
3.站站查詢
在此欄目，用戶可采用車站查詢同樣的辦法選出發站和到站。按 後可查出結果。
1、《火車票8123》是上海對外服務的電子商務網，用戶在網上注冊後，享有網上在線訂購火車票并送票上門。 2、 用戶訂購後，《火車票8123》将在24小時内在網上或電話給予信息反饋，确認您的訂票是否成功。 3、 在線訂購票均采用送票上門的方式服務，送票範圍以上海市區外環線為界。 送票受費标準：（席别不論，已含票價外所有費用） （1）浦西地區： 内環線以内：（中山環路，黃興路，甯國路區域内） 座位 每張10元，每增加一張加收10元 卧鋪 每張15元，每增加一張加收15元 内環線以外：（含内環線） 每張20元起，每增加一張加收15元 （2）浦東地區 内環線以内：（龍陽路，楊高路，羅山路區域内） 每張25元起，每增加一張加收20元 内環線以外：（含内環線） 每張25元起，每增加一張加收20元 4、 定票一經确認即為已購，用戶如變更旅行，需根據鐵路有關規定承擔退票費。 5、 當天确認的訂票當天送達（另有約定除外）。 6、 用戶收到車票核對無誤後，應當即結清票款及送票服務費。若變更旅行，應當自行至鐵路上海站售票處退票窗口退票，不準倒買倒賣火車票，否則将取消您的在線訂票資格，并承擔相應的法律責任。 7、 為了确保您訂票的成功，請務必采用實名制，并應正确填寫用戶姓名，送票詳細地址，聯系電話，所需火車票的日期，車次，席别，數量，到站等詳細資料，并保證所填資料的準确和真實，否則《火車票8123》可将其認定為無效訂購。 8、 本網站預售11天内（含當天），上海地區始發的火車票及杭州——上海——南京區間内各站始發的火車票。出票确認時間為預售期内每天08：00——17：30（全年無休） 9、 本協議的解釋權屬《火車票8123》。 10、旅行須知： （1）随同成人旅行身高1.1—1.4米的兒童，享受半價客票，加快票和空調票（簡稱兒童票）。 （2）旅客旅行計劃變更需要退票時，請到車站售票處退票窗口辦，列車開車前按應退票價計算，每10元（不足10元按10元計算）核收退票費2元。 （3）旅客免費攜帶物品重量和體積是：兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長，寬，高之和不超過160厘米。 （4）為保證鐵路運輸及旅客人身安全，嚴禁攜帶危險品進站，上車。
中國鐵道部今天正式對外公布，京滬高速鐵路工程預計5年内完成，2010年投入運營。 據介紹，京滬高鐵正線長1318公裡,與既有京戶鐵路的走向大體并行，設立21個客運車站。全線為新建雙軌，設計時速350公裡，初期運營時速300公裡,全程僅需5小時,上海站初定虹橋機場附近,票價預計六七百元, 鐵道部官員說，京滬高鐵是中國中長期鐵路網中最大的投資項目，将是中國第一條具有國際先進水平的高速鐵路。
服務宗旨
根據目前國内各大中型鐵路部門的實際情況，以鐵路現有的客、貨信息資源為基礎，在國内率先為客戶提供智能化、親情化、高效、優質的車票服務。
新版增添的排隊功能立志達到網下售票窗口排隊，網上電腦屏前排隊，無論如何都要保證客戶享受到排票樂趣的目标，在購票排隊方面為中國各行業做出了一視同仁，公平相待的表率；為各鐵路部門開辟了一種新的服務窗口和服務渠道，同時使鐵路部門加強業務管理，有助于提高國内鐵路部門的現代化管理和服務水平，塑造鐵路部門的新形象，提高其經濟效益和社會效益，最終增加銷售與增強服務支持，帶動鐵路運輸利潤增長。
貨運服務
貨運業務辦理流程
包括貨物發送辦理流程，發貨發送作業和内容，貨物到達辦理流程等内容
貨運營業辦理站點
包括鐵路貨運營業辦理站，集裝箱辦理站，危險貨物辦理站等内容
貨物品名及其運價率表
包括鐵路運輸品名檢查表，鐵路貨物運價率表，鐵路建設基金費率表等内容。
公司簡介
鐵科院始建于1950年，是我國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構。按照國家科技體制改革的總體部署，根據鐵道部《關于鐵道部科學研究院轉制方案的批複》（鐵政法函[2000]461号）要求，2000年開始由事業單位轉制為企業單位。目前已發展成為集科技創新、技術服務、成果轉化、咨詢監理、檢測認證、人才培養等業務為一體的大型科技型企業。
鐵科院下設17個單位，包括機車車輛研究所、鐵道建築研究所、通信信号研究所、運輸及經濟研究所、金屬及化學研究所、電子計算技術研究所、節能環保勞衛研究所（鐵路節能環保技術中心、鐵路衛生技術中心）、标準計量研究所（鐵道部産品質量監督檢驗中心、中鐵鐵路産品認證中心、國家軌道衡計量站、國家鐵路罐車容積計量站）、科學技術信息研究所、基礎設施檢測研究所（鐵道部基礎設施檢測中心）、鐵道科學技術研究發展中心、國家鐵道試驗中心、鐵道技術研修學院（鐵路繼續教育培訓中心）、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、深圳研究設計院、後勤服務中心、嘉苑飯店。院屬全資公司32個、控股公司7個。
經營範圍
鐵路運輸、城市軌道交通的相關技術與設備、系統集成的研究、開發、生産、銷售；工程承包、勘察設計、施工、監理；材料及工藝、環保技術及其設備的開發、應用；計算機技術的開發、應用；技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢、技術檢測；環境影響評價；進出口業務；技術及産品展覽展示；廣告業務；物業管理；停車場服務；出租商業用房；道路貨物運輸；地質災害防治危險性評估。
