簡介
銀武高速延伸後，變為福州—銀川高速公路，簡稱福銀高速，中國國家高速公路網編号為G70，起點在福州，途經南平、南城、南昌、德安、九江、黃梅、黃石、武漢、孝感、襄樊、十堰、商州、西安、鹹陽、平涼、中甯，終點在銀川，全長2485公裡。規劃路線原為國道主幹線滬瑞線上海至昆明段組成。規劃路線中甯至銀川段與G6京藏高速重線。福州至銀川國家高速公路是國家高速公路網中東西橫向線的第14條，是一條承東啟西、貫穿南北的運輸大動脈。
路線
福銀高速公路江西段起點為黎川縣沙塘隘，終點為九江市，全長364.66公裡。共分為三段，其中新建縣樂化至九江市段全長115.644公裡，于1996年1月竣工通車；新建縣樂化至進賢縣溫家圳段全長71.65公裡，于2005年11月16日竣工通車；進賢縣溫家圳至黎川沙塘隘段全長177.364公裡，于2004年9月26日竣工通車。
本高速公路路線起于贛閩兩省交界處的沙塘隘，終于九江長江大橋橋頭，路線主要控制點有黎川、南城、臨川、進賢、溫家圳、幽蘭、麻丘、樂化、永修、共青、德安、通遠、九江，共經過撫州、南昌、九江三市的12個縣（區）。全線均為雙向四車道和六車道高速公路，設中央分隔帶，路基寬度分24.5、26.0、33.5米的三種，設計速度分80km/h和100km/h兩種。
途經城市
途經主要城市：福州、南平、南城、南昌、德安、九江、黃梅、黃石、武漢、孝感、襄樊、十堰、商州、西安、鹹陽、平涼、中衛、銀川
中衛至銀川段與G6京藏高速公路重線，福州至南平段與G7京台高速公路重線。 福州至南昌段為原京福高速公路組成部分。
通車情況
福建段：全通
江西段：全通
湖北段：全通
陝西段：全通
甘肅段：陝甘界至長慶橋段2007年開工，2009年底通車，長慶橋至羅漢洞段已通車，羅漢洞至甯甘界段2009年底通車。
甯夏段：甯甘界至什子段2009年底通車，固原至什子段2007年底通車，固原至銀川段已通車。
相關事故
2010年11月27日14時25分，從福銀高速公路651km處開始，南昌至九江方向的高速公路通行緩慢。在應急車道上，停放着兩三輛車頭被撞壞的貨車。“對面車道發生了連環追尾事故，這些車是從對面清理過來的。”沿着高速公路行走，從德安高速公路出口處往南昌方向，看到的都是被撞得面目全非的車輛。
不到2公裡的高速公路上，10多輛被撞毀的車輛停靠在路邊。清障人員分散在各個追尾事故點，一邊幫助車主轉移貨物，一邊清理事故現場。
“高速公路突然起霧，引發了5起連環追尾事故。”一名路政工作人員說，當日上午7時30分許，事發路段東西兩線突發大霧。受大霧影響，先後引發了5起追尾事故，其中造成4車追尾3起，5車追尾事故2起。事故發生後，交警、路政、消防、醫療等部門立即趕到現場，對事故中的人員進行救援。傷者分别送往德安縣人民醫院、德安縣中醫院等醫院進行救治。
從省交警總隊了解到，連環追尾事故共造成2人死亡，3人重傷，還有10多人不同程度受傷。其中，還有一輛運送小學生的客車遭遇事故，幸運的是，隻有數名學生受輕微傷。
現場
相差數秒男子幸運保命
在發生事故的高速公路中段，一輛白色的小車被擠壓成一團，已經無法分辨車輛的型号。車主在已經報廢的小車旁，認真地尋找車内的貴重物品。據了解，這輛懸挂着贛GQ8786的小車，原本是從九江前往南昌的，沒想到半路上遭遇車禍。如果不是車主“命大”，早就被擠在了車裡。
“隻差幾秒鐘，否則我就死在這裡了。”車主餘先生，看着眼前面目全非的小車，依然膽戰心驚。
當日8時許，餘先生開車至事發地點。此時，高速路上已經起霧，前方車輛發生了擁堵。看着前面的車輛堵得無法行駛，餘先生想下車看看發生了什麼事情。沒想到，餘先生剛下車，後面一輛貨車就沖了上來。小車受到撞擊，朝着前方的大貨車撞去。瞬間，餘先生的小車被擠成了一團廢鐵。餘先生告訴記者，如果不是自己“命大”提前下車，就在這幾秒鐘内，他就命喪車内。
半挂車霧中超車釀悲劇
沿着發生事故的路段行走，看到發生事故最多的就是大型貨車、後八輪、半挂車。其中一輛半挂車被分成了兩半。半挂車的車頭反方向地停放在路邊，駕駛室内血肉模糊的痕迹，讓人不難想象當時的慘狀。
距離半挂車不遠處，一名後八輪司機靠在護欄邊叼着煙。這名有着将近20年駕齡的老司機，還是第一次遭遇這樣的事故。“前面消防人員在救援，後面的車還在發生追尾。”親眼目睹這一切的老司機咬着香煙，沉默很長一段時間，才說幾句話。這位老司機準備開車前往廣州送貨，遭遇堵車時，将車停在了路邊。沒想到，一輛半挂車卻在此時從左側超車行駛。結果，半挂車連撞3車，半挂車上的司機當場死亡。老司機的車雖被撞壞，但是車上的司乘人員均未受傷。
對于這場事故，老司機不願意多說，可是他卻再三重複“駕校不應培養馬路殺手”。老司機告訴記者，以前他們拿大車駕照時，都需要半年的時間，如今45天就可以拿到駕照。這樣快速培養出來的司機，難免成為“馬路殺手”。
分省介紹
銀武高速延伸後，變為福州—銀川高速公路，簡稱福銀高速，中國國家高速公路網編号為G70，起點在福州，途經南平、南城、撫州、南昌、德安、九江、黃梅、黃石、武漢、孝感、安陸、襄陽、十堰、商州、西安、鹹陽、平涼、中甯，終點在銀川，全長2485公裡。規劃路線原為國道主幹線滬瑞線上海至昆明段組成。規劃路線中甯至銀川段與G6京藏高速重線。福州至銀川國家高速公路是國家高速公路網中東西橫向線的第14條，是一條承東啟西、貫穿南北的運輸大動脈。
G70福銀高速福建段
346.183 福州青口 0.000 邵武沙塘隘（閩贛界） 346.183
福銀高速公路福建段起于福州市閩侯縣蘭圃，與福（州）泉（州）高速公路銜接，途經福州、南平、三明3市，終于閩贛兩省交界的邵武市沙塘隘，接江西省溫家圳至沙塘隘公路，主線長346.5公裡，投資170多億元。2006年1月15日全線通車。
（福銀高速公路福建段全長共396公裡，途經福建省的邵武、泰甯、将樂、沙縣、尤溪、閩清、閩侯等縣市，終于福建省福州市。其中一期工程（即三明際口至福州蘭圃）主線長220公裡，三明、南平連接線長44公裡；二期工程（即邵武沙塘隘至三明際口），主線長132.2公裡。一期工程三明至福州段已于2004年11月3日竣工通車。邵武至三明段，于2006年1月15日全線通車）
G70福銀高速江西段
350.497 黎川(沙塘隘)（贛閩界） 347.000 九江公路大橋（贛鄂界） 697.497
福銀高速公路江西段起點為黎川縣沙塘隘，終點為九江市，全長364.66公裡。共分為三段，其中新建縣樂化至九江市段全長115.644公裡，于1996年1月竣工通車；新建縣樂化至進賢縣溫家圳段全長71.65公裡，于2005年11月16日竣工通車；進賢縣溫家圳至黎川沙塘隘段全長177.364公裡，于2004年9月26日竣工通車。
本高速公路路線起于贛閩兩省交界處的沙塘隘，終于九江長江大橋橋頭，路線主要控制點有黎川、南城、臨川、進賢、溫家圳、幽蘭、麻丘、樂化、永修、共青、德安、通遠、九江，共經過撫州、南昌、九江三市的12個縣（區）。全線均為雙向四車道和六車道高速公路，設中央分隔帶，路基寬度分24.5、26.0、33.5米的三種，設計速度分80km/h和100km/h兩種。
G70福銀高速湖北段
775.502 九江公路大橋（鄂贛界） 698.000 雲嶺隧道（鄂陝界） 1473.502
經黃石、鄂州、黃岡、武漢、孝感、安陸、随州、襄陽、十堰等縣市，該段已全線通車。
黃小高速 26.4公裡 黃黃高速 91.5公裡 武黃高速 50.9公裡 漢十高速 404.6公裡 十漫高速 76.3公裡
G70福銀高速陝西段
389.135 雲嶺隧道（陝鄂界） 1474.000 鳳翔路口（陝甘界） 1863.135
經山陽漫川關-商洛-藍田-西安-鹹陽-永壽-彬縣-長武，其中西安到鳳翔路口140公裡。漫川關到商洛段2009年10月16日通車。
西藍高速：全長24.05公裡, 2000年11月16日正式通車。
藍商高速公路: 全線長92.79公裡，2008年10月28日通車
藍（田）商（州）高速公路起于藍田縣藍關鎮西南，接已建成通車的西（安）藍（田））高速公路，止于商州區沙河子鎮郭村，與商（州）界（陝豫界牌）高速公路相接，全線長92.79公裡，采用四車道高速公路标準修建。
商漫高速：全長94.5公裡，總投資65.4億元。雙向四車道，設計時速80公裡/小時，已于2009年10月16日建成通車。
商漫高速公路全長94.502公裡，總投資65.4億元。起點位于陝西省商洛市商州區麻池河鎮，接已經建成的西安至商州高速公路，向南與已經建成的湖北省十堰至漫川關（陝西界）高速公路相接。陝西、湖北兩省也首次由高速公路連接。 至此，福銀高速公路在陝西境内實現全線貫通。
G70福銀高速甘肅段
141.530 鳳翔路口（甘陝界） 1864.000 沿川子（甘甯界） 2005.530
長慶橋經泾川、平涼市到甘甯界，2009年12月24日全線通車。
長慶橋至鳳翔路口高速公路已經于2011年12月22日正式通車。
G70 福銀高速 甯夏段
392.551 徑源沿川子（甯甘界） 2006.000 銀川銀古路口 2398.551
銀川到同心216公裡，同心至固原段全長117.5公裡2005年12月18日正式通車。
長38.5公裡的固原至什字段已經于2007年12月29日通車。
長26.15公裡的什字至沿川子段續建項目于2010年4月9日開建，于2011年11月28日正式通車，同心至沿川子高速公路是西部大通道福銀高速公路甯夏境的重要組成部分，同心至什字段已先期建成通車，什字至沿川子通車後，福銀高速公路甯夏境全線貫通，打通了甯夏通往中原及東南沿海的高速通道。
