企業簡介
一汽解放青島汽車有限公司前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，國家大型企業，擁有員工5000餘人，設九個職能部室、10個生産車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子公司（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資産原值8.84億元。青島汽車廠始建于1968年，生産柴油載貨汽車已有39年曆史。工廠1993年加入一汽集團，成為中國第一汽集團公司的全資子公司。1994年，實現了産品換型，開始生産解放牌平頭柴油載貨汽車。2003年劃入一汽解放汽車有限公司。
工廠概況
經過了幾十年的創新發展，青島汽車廠已成為國家卡車生産的骨幹企業，山東省機械行業的龍頭企業之一，青島市重點發展的十大企業集團和六大産業集群之一。“八五”以來，青島汽車廠在一汽集團公司和青島市人民政府的有力支持下，以做大做強解放民族品牌和技術創新為動力，于1994年成功地完成了解放卡車的換代改造，實現了 産品換型與技術升級，工廠由此邁入了“高起點、專業化、大批量”快速發展的新時期。經過“八五”、“九五”的持續發展，開創出了“十五”時期大批量産出的輝煌業績，創造出了年生産銷售各類平頭車7萬輛的曆史高點，成為青島市繼海爾、海信之後第三家銷售收入突破百億元的國有企業。
青汽廠主導産品為解放牌中、重型柴油載貨汽車系列，産品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千餘個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的産品結構。
青汽廠自1994年産品換型成功以來，到目前為止，已累計生産銷售汽車50餘萬輛，産品覆蓋全國各地，并出口非洲、南亞、東南亞、中東、中南美洲、前蘇聯等20餘個國家和地區，日益引起國内和國際市場的廣泛關注，青島解放卡車被譽為用戶的“掙錢機器”。
青汽廠始終堅持設計、研發是産品質量源頭的理念。多年來，不斷加大科技投入和信息化、網絡化建設，産品和工藝設計全部實現了計算機輔助設計；引進了高科技人才，形成了以博士、碩士為學科帶頭人的高端産品研發團隊，在一汽技術的平台上，擁有了普通載貨車和各類專用車、改裝車較強的研發能力，有力地發揮了一汽解放卡車先導廠的作用。在工藝裝備和制造技術上，青汽廠按照國際卡車先進工藝标準，新建了駕駛室焊裝線、沖壓生産線、駕駛室塗裝線、車架鉚接線、車架油漆線、整車檢測線，改造升級了整車總裝配線，裝備了5100噸壓力機、焊接機器人、數控加工中心、激光切割等先進的制造設備。
青汽廠的沖壓、焊裝、塗裝、總裝配等卡車四大工藝水平居國内領先地位，已經形成年産7萬輛整車及底盤、1萬輛專用車和改裝車、15萬台份駕駛室沖壓件的生産能力。
面對全球經濟一體化帶來的機遇和挑戰，青島汽車廠将始終不渝地堅持用戶第一，品質至上的經營理念，以創新為動力，抓住機遇，與時俱進，加快發展，鎖定持續不斷地為社會提供供不應求的赢利産品的戰略目标，實現又好又快發展，為建設規模百萬化、管理數字化、經營國際化的新一汽，為青島市的經濟建設和振興民族汽車工業做出積極的貢獻！
榮譽資質
發展曆史
1968年7月1日，青島第二儀器廠轉産成立青島汽車制造廠。
1969年4月生産出第一批汽車，命名為“青島69”牌，它改寫了青島不出汽車的曆史
1975年停産青島“69”型汽車，改型生産ＱＤ－140型汽車。
1977年開始試生産ＱＤ—141汽油車。
1978年開始批量生産中型柴油載貨汽車。
1980年開始生産ＱＤ－145農用柴油載貨汽車，是當時是全國第一個生産中卡柴油車的汽車廠。
1981年11月份，青島汽車廠與一汽簽定《關于聯合組裝解放牌柴油載重汽車協議書》開始了與一汽的第一次合作。
1982年12月青汽廠第一批加入了“解放汽車工業企業聯營公司”，實現了與一汽的松散聯營。
1982年和1985年，青島船舶配件二廠和青島汽車配件五廠先後并入青汽廠
1985年，從原西德引進我國第一台5100噸壓力機。
1989年1月，青島市人民政府和解放汽車工業企業聯營公司簽定了《合資經營第一汽車制造廠青島汽車廠》合同書，工廠更名為“第一汽車制造廠青島汽車廠”。
1990年11月，青島市人民政府和解放汽車工業企業聯營公司簽定了《實行緊密聯合協議書》。工廠更名為“中國第一汽車集團青島汽車廠”，實現了與一汽的緊密聯營。
1993年8月，青島市政府與一汽集團公司于簽定協議，将青島汽車廠和青島拖拉機總廠并入一汽集團公司，實行資産經營一體化管理，青汽廠成為一汽集團公司的全資子公司。
1994年1月，青島汽車廠平頭車換型改造進入決戰階段。同年8月27日，首批六噸平頭柴油車下線。
1996年，青汽廠全年産銷汽車首次突破一萬輛，産品實現首次出口，工廠完成了由“作坊式”小生産方式向現代化大批量生産方式的轉變。
2000年，青汽廠在上海浦東建成投産了“上海浦東一汽青島專用車廠”，作為專用車和改裝車生産基地。
2002年，全年産銷汽車70,000輛，銷售收入首次突破一百億元，創造了青汽廠曆史最高記錄。
2003年，一汽集團成立一汽解放汽車有限公司，青島汽車廠劃歸解放公司，成為其全資子公司，更名為“一汽解放青島汽車廠
2003年，青汽廠在成都市建成投産了以總裝、塗裝、焊裝三大工藝為主、單班年産1萬輛整車生産能力的“一汽解放青島汽車廠成都分廠”，成為“解放”卡車在西部的生産新基地。
2006年，青汽廠自主研發的新一代“新大威”重型卡車投放市場。
2008年三月份，青汽廠單月産銷量雙雙突破一萬輛；創造了青汽廠曆史新高
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長春解放汽車廠 江淮汽車廠 北京三興汽車廠 西安汽車廠
青汽大事記
●1968年7月1日——青汽成立，青島第二儀器廠轉産成立青島汽車制造廠。
●1969年4月——首輛車誕生，青汽生産出第一批汽車，命名為“青島69”牌，改寫了青島不生産汽車的曆史。
●1980年——生産柴油載貨車，青汽開始生産QD—145農用柴油載貨汽車，是當時全國第一個生産中型柴油車的汽車廠。
●1981年11月——與一汽第一次合作，青汽與一汽簽約《關于聯合組裝解放牌柴油載重汽車協議書》，開始了與一汽的第一次合作。
●1982年12月——與一汽松散聯營，青汽加入“解放汽車工業企業聯營公司”，實現了與一汽的松散聯營。
●1982年，1985年——擴大經營，青島船舶配件二廠和青島汽車配件五廠先後并入青汽廠。
●1989年1月——與一汽合資經營，青島市人民政府和解放汽車工業企業聯營公司簽定了《合資經營第一汽車造廠青島汽車廠合同書》，工廠更名為第一汽車制造廠青島汽車廠。
●1990年11月——與一汽緊密聯營，青島市人民政府和解放汽車工業企業聯營公司簽定了一汽與青汽《實行緊密聯合協議書》。工廠更名為中國第一汽車集團青島汽車廠，實現了與一汽的緊密聯營。
●1993年8月并入——一汽集團，青島市政府與一汽集團公司簽定協議，将青島汽車廠和青島拖拉機總廠并入一汽集團公司，實行資産經營一體化管理。
●1994年8月27日——平頭柴換型成功，青島汽車廠平頭車換型首批六噸平頭柴油車下線。
●1996年——年産銷突破一萬輛，全年産銷汽車突破一萬輛，産品首次出口國外，并首次出口海外工廠完成了由“作坊式”小生産方式向現代化大批量生産方式的轉變。
●2000年——成立上海專用車廠，在上海浦東建成投産了上海浦東一汽青島專用車廠。
●2002年——銷售收入首次突破百億，全年産銷汽車7萬輛，銷售收入首次突破一百億元。
●2003年——劃歸解放公司，一汽集團成立一汽解放汽車有限公司，青島汽車廠劃歸解放公司，成為其全資子公司，更名為一汽解放青島汽車廠。
●2003年——成立成都分，廠為開發解放西部市場，收購破産的成都汽車廠，成立了一汽解放青島汽車廠成都分廠。
●2006年——新大威重卡投放市場，自主研發的新一代“新大威”重型卡車投放市場。
●2008年3月份——月産銷突破一萬輛，單月産銷量雙雙突破一萬輛，創造了青島汽車廠單月銷量曆史新高。
●2009年——年産銷突破10萬輛，企業各項經營指标創造出曆史最好水平，産銷雙雙突破10萬輛。
●2010年——年産銷突破14萬輛，企業抓住機遇，全年産銷雙雙突破14萬輛，銷售收入達到256億元，創出曆史最高水平，獲評青島市2010年度十大經濟事件，企業被評為青島市工業經濟超萬億領軍企業。
●2011年7月7日——實施公司化改建，根據一汽集團“公司化改建”工作部署，青汽實施公司化改建工作，并将企業更名為“一汽解放青島汽車有限公司”。
●2011年8月9日——即墨新工廠奠基，一汽青島商用車基地在青島汽車零部件工業功能區奠基。整個項目占地2300畝，分兩期實施，一期建成10萬輛規模中重卡工廠，總投資24.6億元，建築面積27.35萬平方米，計劃于2013年底前投産；二期擇機開工建設10萬輛規模輕型車工廠。該項目對于完善青島汽車上下遊産業鍊條，壯大青島市汽車産業集群具有重要意義。該項目同時被評為“2011年青島十大經濟事件”。
●2011年9月——明确“質量制勝”戰略，以丁大海為首的新一屆青汽公司領導班子着眼“十二五”發展，确立了“質量制勝”戰略。以質量為核心，努力實現在經營觀念、管理方式、工作作風上的“三個根本性轉變”，向質量要市場，向質量要份額。
●2011年11月30日——成都分廠搬遷改造項目奠基，一汽解放青島汽車有限公司成都分廠搬遷改造項目奠基。項目總投資13.8億元，占地1344畝，建築面積為20.64萬平方米,計2013年7月份建成投産。項目建成後,将形成10萬輛輕、中、重型卡車生産能力。
●2012年4月6日——新大威獲獎，“新大威”重型卡車平台産品系列開發項目榮獲2011年度中國汽車工業科學技術獎三等獎。
●2012年5月——LNG産品批量投放市場，青汽LNG産品先後在河北、内蒙等地，大批量交付用戶。标志着企業在新能源技術的研發應用方面取得重大成果。
●2012年5月——虎V輕卡全面投放市場—，青汽自主研發的首款輕卡産品—虎V輕卡全面投放市場，标志着輕卡戰略全面啟動。至此，青汽已具備覆蓋“重、中、輕”全系列車型的研發、設計、生産能力。
