概述
每三年，皇帝都要進行一次為期三天的祭天儀式。他沿着禦街到景靈宮吃齋祭祖，住一晚後，再返回太廟(今鼓樓附近，供奉皇室祖先排位的場所)住一晚，再到城外的郊壇祭天，再住一晚後返回皇宮。據說，皇帝車隊走過時因為怕壓壞石闆，每次都要把石闆拿掉，并鋪上沙子。
當時的禦街對百姓來說也很重要，因為它兩旁集中了數萬家商鋪，臨安城一半的百姓都住在附近。“十裡”禦街可分三段：首段從萬松嶺到鼓樓，是臨安的政治中心，靠近皇宮、朝廷中樞機關，皇親國戚、文武百官集中，消費與購買力最強，因此，這裡的店鋪大多經營金銀珍寶等高檔奢侈品；第二段從鼓樓到衆安橋，以羊壩頭，官巷口為中心，是當時的商業中心，經營日常生活用品，據《夢梁錄》載，這裡名店、老店雲集，有名可查的多達120多家；最後一段從衆安橋至武林路、鳳起路口結束，形成了商貿與文化娛樂相結合的街段，這裡有都城最大的娛樂中心——北瓦，日夜表演雜劇、傀儡戲、雜技、影戲、說書等多種戲藝，每天有數千市民在這裡遊樂休閑。
開發整治
綜保介紹
計劃從2008年元旦開始，用兩年左右時間，基本完成中山路綜合保護與有機更新工程。
南北橫穿杭城的中山路，早在八百多年前，就是南宋都城臨安城中南北走向的主軸線禦街，此後也一直是杭州重要的城市商業中心所在和老城的中軸線。杭州召開中山路綜合保護與有機更新工程專題會議。會議确定，整個保護工程以中山路為中心，北至環城北路、南至清河坊鼓樓，南北全長4.3公裡，區塊總面積約87公頃。
按照規劃，中山路将打造成“建築曆史博物館”，宜居、宜商、宜遊的特色城市空間，中國品質生活第一街。
道路整治
在綜合分析周邊路網結構、停車方案、道路整治等基礎上，杭州市綜合交通研究中心拿出方案，中山路道路本身，分四段整治。
環城北路至體育場路段：長386米，現為雙向三車道，無港灣停靠站，進出站公交占道現象嚴重。
改造後，将增加機動車道數量和非機動車道，實行機非分離，增設公交港灣停靠站，保證行車安全。
體育場路至慶春路段：長1377米，雙向兩車道，路況較好，兩側以現代建築為主。
本次改造，主要調整人行道、公交站台。
慶春路至西湖大道段：長1351米，現車行道、人行道較窄且破損嚴重，行道樹影響交通。
本次改造，建議遷移慶春路平海路段部分影響交通較大的行道樹，慶春路至平海路改為雙向通行，平海路至西湖大道為慢行交通，主要通過公交和非機動車、行人。
西湖大道至鼓樓段：長845米，為雙向兩車道，現路面破損嚴重，人行道寬度較小，最窄處1.5米。
這一段，改造後将成為步行街區。
引水入街
在高銀街到西湖大道步行街區域，将引水入街，結合散落的方池，營造南宋園林氣息。同時将吳山的山意和西湖、運河的水鄉意境相結合，形成具有杭州曆史人文氣質的山水園林景觀。
在保留街道兩側梧桐的基礎上，配合重要節點場所與景觀建設，局部種植香樟等四季常綠樹種，使步行街在落葉蕭瑟的冬季也能保持幾分綠意。
再現古街
在此次整治中，将對十五奎巷到高士坊巷沿街建築、解放路到清泰街東側沿街的屋頂進行翻修，三層以下(包括三層)的木結構建築都保持坡度屋頂，并采用小青瓦鋪設，同時保留屋頂上的老虎窗，再現江南民居特色。
牆面色彩以黑白灰為主色系，同時用現代明快的色彩輔助。傳統建築中的門窗采用實木門窗，恢複傳統樣式。底層商鋪采用排門形式，結合店招，形成連貫統一的底層沿街面。
現代建築門窗采用金屬材質，但必須是亞光的，并選擇黑色、深灰色或深栗色，與建築整體材料和顔色相匹配。
現古結合
在慶春路到解放路的非曆史風貌保護區，将處處體現人文關懷。
引入風雨廊，讓行人出行風雨無阻；建造過街設施，避免行人在機動車中穿行；在平海公寓等現代建築牆面種植攀爬、藤蔓植物，增加垂直綠化空間。同時将曬衣空間和空調機位由對外開放轉為半封閉，減少視覺污染。
鼓樓到河坊街段現有建築立面形式很多，主要包括下店上宅式和西洋式。對不同類型的建築，将結合其特點進行獨立設計，保留其自身建築特色，對影響街道傳統風貌的空調機位等進行隐蔽處理。
西湖大道到解放路西側，在保留銀行和特色餐飲旅館的同時，重點引進特色精品商業、高級休閑會所等。
在中山北路慶春路和環城北路段，将通過縫合城市發展過程中的新舊街道、新老建築區域之間存在的裂痕，盡最大努力保護中山北路曆史文化建築，同時帶動近現代建築，營造杭州現代特色，恢複曾經的感受與記憶。
包括竹竿巷社區、仙林社區、胭脂新村在内的沿線社區裡面，将以天然石材和塗料相結合，色彩以棕灰色、青灰色為主。同時保留張同泰、天主堂原來的建築特色。
禦街陳列館
2008年3月，在中山南路112号被燒毀的居民宅基地裡，考古部門挖出了南宋、元、明、清及民國等不同曆史時期的道路遺迹，使得埋在最底層的800年前的南宋禦街重見天日。
根據禦街設計方案，在中山中路112号禦街遺迹處，将建設一個300多平方米的開放式禦街陳列館。考慮到盡可能不破壞地下的禦街，設計者借鑒了浙江南部廊橋所采用的編木拱結構，利用大屋頂複蓋所形成的灰色空間，将陳列館主體與其所屬區域連接起來，構建富有力量感的動态曲折屋頂。
陳列館将分為禦街透明展示區、禦街展覽館、太湖房、輔助用房四大區塊。屆時參觀者從入口進入就能感受到強烈的視覺沖擊，同時還能透過門口的鋼化玻璃和下沉庭院設計，一睹百年古道的風采。
陳列館預計在2008年底完工，2009年春節前後對外開放，整個中山路立面整治将在2009年下半年完成。
綜保效果
2009年十一黃金周，杭州最大的亮點将是新中山路開街。新中山路最大的亮點，将是鼓樓到西湖大道段的引水入街。昨日下午兩點，清靈靈的中河水從鳳山閘口一卷而起，從鼓樓開始，沿着中山路曲曲彎彎，一路向北，14個大小不一的水景池一時間被一個個地激活。這是中山路引水工程首次試水，現場專家認為，試水效果已經接近設計要求。
水流古街
中山路從鼓樓至西湖大道段設計為步行街，長約900米，整個引水工程就在中山路道路中間，但并非一渠到底，而是由大大小小不等的14個水景池串連而成的。這些水景池均由毛石砌成，寬一到兩米，在條件允許的地方寬達十幾米。它們或在路左邊，或在路右邊，水景池底下連通，流水與老街交織成景。
“流水繞古街，小橋連老鋪，清池圍舊宅。”負責中山路綜合保護與有機更新工程策劃案的中國美院，曾這樣勾畫這一頗具創意的水景。一年後，中山路道路工程基本完成，規劃文本上的文字變成了實景。
引水調試
引水入街，鼓樓口一段流水明顯快，到高銀街變緩，到西湖大道水速又快一些。設計流水量是每小時180立方米，由于“兩頭高、中間低”，即鼓樓高，高銀街低，落差大約兩米，到西湖大道又高一些，比高銀街地勢高約0.4米，所以水流會出現急、緩變化。
其實設計人員也考慮到這個問題，在設計中也以高銀街為中心，南北兩側呈現兩種水景。南邊(鼓樓-高銀街)水總體較淺，水深一般在10厘米左右，流水偏急，遊客甚至可以聽到潺潺的水聲。北邊(高銀街-西湖大道)水深一些，大約40厘米，水流速度較緩。
2008年12月31日首次試水情況基本達到設計要求。但是也有局部存在問題，如河坊街至惠民路段水位偏高，水幾乎要溢出池子。專家建議設置進水口、出水口來控制水流速度，并埋設溢水管來防止水的滿溢。今天開始，上遊水閘将關閉，下遊的池水将全部放掉，改進後再調試。2009年國慶開街前，水系還将反複調試幾次。
旅遊信息
中山路建築
中山路有13處文物建築，其中鳳凰寺為全國重點文保單位、錢塘第一井、浙江興業銀行舊址為省級文物保護單位，其餘10處為市級文物保護單位。
市園文局調研後編制了《中山路曆史街區文物保護規劃指導綱要》，對文保單位将分三類保護；
可用于曆史文化展陳：于謙故居即祠堂巷42号、錢塘第一井即大井巷22号、浙江實業銀行舊址即中山中路193号；
可延續現有使用功能：張同泰藥店即中山北路99号、浙江興業銀行舊址即中山中路261号、天主教堂即中山北路415号、葉種德堂即中山中路47－49号、方回春堂即河坊街117号、鹽業銀行舊址即中山中路271号、鳳凰寺（中山中路227号）；
置換新使用功能：“四拐角”近代建築即中山中路79号、70号、77号、62－22号等、萬元綢莊舊址即中山中路208号、浙江地方銀行舊址即中山中路90号。
居、商、遊
“中山路是宜居、宜商、宜遊的曆史博物館，在宜居、宜商的基礎上，再談宜遊，千萬不能搞成仿古旅遊一條街。
中山路上城段，将投入資金20億元左右，把原有的商業文化、民俗文化、建築文化“舊瓶裝新酒”，發展成“中華老字号第一街”，再現清末民初、中西合璧的繁華盛景。
中山路下城段，則分3個區塊定位：孩兒巷街區，定位為特色民俗商住主題街區，沿街以專賣餐飲、服裝、珠寶為主；百井坊街區，定位為宗教文化和休閑商貿保護發展街區；中北橋街區，定位為和諧健康的現代商住街區。
博物館街
中山路上集聚了清末以來的各種中西建築，最出名的景觀也正是這些老房子。
這次景觀設計中，把曆史建築放到了重要位置，按照“應保盡保”原則，66處市井坊巷，将重點突出坊巷特色，勾起傳統回憶；近現代建築，采取舍卒保帥方式，實現利益最大化；新建建築，則将體現時代風格和大師印記，豐富整個中山路建築類型。
這一方面，王國平也提出了具體要求，“中山路還應該是博物館一條街，不但要有專業博物館，還要利用現有的商店、旅館、咖啡館，成為展示民間文化的博物館。“同時，還要借助中國美院的力量，讓中山路成為露天藝術博物館，少一些擦皮鞋的小販，多一些街頭藝術家。”
遊玩線路
線路一：“中藥文化遊” 票價：25元。包括：胡雪岩故居和胡慶餘堂中藥博物館兩個景點。原價30元，現價25元，聯票優惠5元。
線路二：“老杭州經典遊” 票價：50元。包括：清河坊民俗博物館、青上閣石雕藝術博物館、鼓樓、城隍閣、胡慶餘堂中藥博物館五個景點。線路二原價65元，現價50元，聯票優惠15元。
