機場概況
太原武宿機場位于太原市東南方向，距太原市13.2km，太原機場始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年進行過三次改擴建。經過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，并加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級由4D升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求；新建站坪21萬平方米，增加機位18個。2007年，經中國民用航空總局批準，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。
目前，加盟太原機場的航空公司有21家，執飛航空公司12家。其中東航山西分公司和山西航空有限責任公司為駐地航空公司。國内通航城市40個，國外城市有法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山、新加坡、吉隆坡、槟城、濟州。開通國内及地區航線近60條。近年來，在山西省經濟社會發展的強勁帶動下，太原機場運輸生産得到快速發展，2003年旅客吞吐量突破100
機場飛行區等級為4E級，可保障B747、A340等機型的全載起降及世界最大機型空中客車A380機型的備降。航站樓面積為8.08萬平方米，其中國際廳面積為1.8萬平方米。
2021年夏航季将從3月28日開啟，至10月30日結束。換季後，太原機場共有27家航空公司運營客運航線92條，貨運航線2條，通航城市70個，新增太原至延吉、東營航班，恢複太原至台州、麗江的航線航班，太原至上海、溫州、南通、合肥、深圳、武漢、長沙等13個國内城市的航班均有加密。
3月28日起，太原機場将新增成都—太原—延吉航線，航班号3U8415/6，班期為周一、三、五、日。同日起，新增威海—東營—太原航線，航班号EU2215/6，每天一班，由ARJ21機型執飛。
3月28日起，太原機場将開通太原—重慶—台州、沈陽—太原—麗江航線，屆時太原至浙江台州及雲南麗江的航班恢複執行，确保已通航城市航線延續。
曆史沿革
1971年建成并通航後，機場旅客年吞吐量以年均32%的速度急速膨脹，到2003年已經達到103.3萬人次，2004年則達168萬人次，2005年突破200萬人次，2007年達361萬人次；到2008年，機場旅客吞吐量突破400萬人次，2009年達到463萬人次，貨郵吞吐量3.4噸。2009年，太原武宿國際機場吞吐量全國排名第29位。
2007年，中國民用航空總局批準“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。機場擴建工程共投資15．7億元：新建一座5．5萬平方米的航站樓，設計目标年為2015年，年設計旅客吞吐量600萬人次；新建貨運樓位于太原機場1号航站樓西北側，總建築面積12417平方米，局部二層，包括營業大廳、貨庫區、辦公區、宿舍區和車庫區五個分區。工程的順利竣工，意味着機場在基礎設施方面邁上了一個新台階，更标志着機場保障能力的一次大飛躍，也意味着新航站樓由建設階段進入到正式運營的準備階段。
2010年12月9日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量突破500萬人次，标志着該機場邁入大型機場行列。
2012年1月，太原武宿國際機場年吞吐量突破587.60萬人次，再次破紀錄。
2017年7月，太原武宿國際機場正式啟動兩樓中轉聯程服務。
航站航點
航站樓
2号航站樓充分體現了“起飛·三晉”的建築主題，也體現着“功能性與藝術性統一”和“以人為本”兩大原則，集中呈現了五大看點。
一：2号航站樓造型新穎别緻，猶如一架展翅欲飛的三角翼飛行器，以“起飛·三晉”為建築主題。整體布局由多個三角形組成，多片三角形屋面交錯起伏，使2号航站樓雄渾而飄逸、現代而獨特貫穿其中的兩大設計理念：一是多處使用數字“三”，意為傳承三晉曆史文脈；二是運用“三角翼飛行器”的形象，突出了航空業特點。
二：2号航站樓采用了空間網架鋼結構作為主要結構體系，為室内提供了一個高大寬敞的空間。出于節能環保的考慮，航站樓采用了自然通風設計，使其成為一個會“呼吸”的建築。主樓與指廊間布置的三個極富山西特色的内院，給整個航站樓帶來了充足的光線，既節省了能源，又為旅客帶來全陽流程和開闊的視野，可有效緩解旅客出行的焦慮感。
三：按滿足2015年旅客吞吐量600萬人次、飛機起降7．1萬架次、高峰小時旅客吞吐量2301人次需要設計，2号航站樓為兩層半式結構，擁有近機位12個，遠機位6個，值機櫃台36個，安檢通道13條，行李處理系統3套。2号航站樓分為國際部分和國内部分，采用剪刀式分層登機廊橋，很好地實現了進港旅客通道、出港旅客通道和中轉旅客通道的分離。新建停車場4．6萬平方米，使航站樓前停車場總面積達6．5萬平方米，可同時停放車輛1650輛。新航站樓内還創造了無障礙的通行環境。樓前廣場設有殘疾人停車位。
四：作為大型交通建築，2号航站樓裝配有相當數量的垂直交通和水平交通設施，樓内設有樓梯17部，自動扶梯10部，客梯6部，貨梯2部，食梯4部，觀光電梯2部。此外，連廊設有樓梯1部，自動扶梯2部。2号航站樓位于舊航站樓東側，兩樓呈45度角，渾然一體。航站樓樓前道路寬敞，方向清晰，圍繞機場的交通網絡正在形成。機場道路與太原外環高速、龍城大街（機場大道）、太榆路銜接，高速和低速共同打造了機場與我市市區的發達交通。
五：2号航站樓擁有液晶航顯屏（航班信息顯示屏）142塊、電子大屏4塊、條屏18塊。這些顯示屏可以為旅客和工作人員提供進出港航班動态信息。同時，2号航站樓配備了三級民航安檢信息管理系統，提升了民航安全管理工作和機場服務質量，同時對旅客人身和财産安全提供更好保障。行李快速轉運系統的應用，可以在短時間内實現行李的轉運，縮短了轉機旅客在機場的等候時間。在您候機的同時，打開筆記本電腦，複蓋整個航站樓的無線網絡系統也可以讓旅客享受上網沖浪的樂趣。
京并快線
石太客專開通以後，太原武宿國際機場聯合國航、南航、東航及海航，采取有效措施，打造了太原－北京航空精品快線，為前往北京的旅客及部分貨主提供更加便捷、高效的服務。
太原武宿國際機場對并京航空快線航班的地面保障服務工作設立專用值機櫃台，開通專用安檢通道，設置專用候機區域和登機口，行李及貨物優先裝運，航班優先放行。同時，機場方面積極協調航空公司，為旅客提供快捷的機票簽轉手續。
太原武宿國際機場在候機樓内設立引導标識，并安排服務人員為旅客提供導乘服務。複蓋全天。最早一班8點15分起飛，最晚一班22點10分起飛。
國際航線
山西省首條定期國際客運航線
2011年5月16日上午，太原至韓國仁川定期國際航線首航儀式在太原武宿國際機場2号航站樓出港大廳隆重舉行。這是太原武宿國際機場，也是山西省開通的首條定期國際客運航線，是山西民航事業的又一次曆史性突破，對于擴大山西省對外開放、促進兩地旅遊事業發展、推進太原機場區域樞紐建設等方面具有重要意義。執飛該航班的韓亞航空公司是開拓山西航空運輸市場的首家外籍航空公司。
該航班号為OZ3275/85，執行時間為5月16日到10月28日。每周兩班，班期為周一、周五。機型為空客321，可搭載177名乘客。空中飛行時間為2小時零5分。航班時刻為9：30（當地時間）首爾（仁川）機場起飛，10：50抵達太原機場；11：50太原機場起飛，14：55（當地時間）抵達首爾（仁川）機場。
機場航點
中國國際航空（北京、成都、重慶）；國際：（法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山）
中國東方航空（北京、包頭、成都、重慶、廣州、杭州、溫州、南京、廈門、青島、長沙、福州、呼和浩特、武漢、大連、蘭州、昆明、三亞、大同、長治、海口、上海虹橋）；
國際：（香港、台北、花蓮、濟州、青州）
中國南方航空（北京、長沙、廣州、杭州、沈陽、長春、昆明、武漢、桂林、西安、大連、南甯、三亞、南昌、重慶、揭陽、深圳、西甯、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、鄂爾多斯）；國際：（新加坡、吉隆坡、槟城）
海南航空（北京、長沙、大連、廣州、杭州、合肥、蘭州、南京、青島、深圳、天津、武漢、西安、銀川、鄭州、海口、三亞、桂林、西甯、哈爾濱、上海虹橋）；國際：（莫斯科）
天津航空（運城、濟南、西安、銀川、天津、杭州、威海）
山東航空（蘭州、青島、濟南、銀川、廈門、呼和浩特）
深圳航空（深圳、大連、南京、呼和浩特、泉州、運城）
廈門航空（福州、長沙、杭州、沈陽、廈門）
幸福航空（西安、榆林、銀川、運城、鄭州）
四川航空（成都、綿陽）
祥鵬航空（昆明、呼和浩特）
上海航空（徐州、上海虹橋）
西部航空（沈陽、重慶）
首都航空（海口、桂林）
奧凱航空（重慶、天津）
吉祥航空（上海虹橋）
春秋航空（上海虹橋）
服務内容
安檢設施
太原機場候機樓增設了安全檢查通道，更換了信息顯示設備，使旅客的乘機和接站條件有了很大的改善。随着太原機場進出港旅客的與日俱增，機場在原有基礎上增設了兩條國内航班安全檢查通道，一條國際航班安全檢查通道，使乘機旅客等候安全檢查的時間縮短了，改變了過去航班高峰期旅客排隊候檢的現象，深受中外旅客的歡迎。同時還增加了登機口處、行李提取處的電子顯示條屏的數量，将原翻版式進出港班信息顯示屏，更換為大型電子彩屏，不僅增加了航班信息數量，而且改變了以往運行速度慢、客量小的現象，使旅客能更加及時，準确、全面地了解到航班動态。新設施的完善為廣大乘機和接站旅客提供了很大方便。
2008年奧運會和第13屆殘奧會在華北地區選定5個保障機場，國際奧委會及國家都制定了相關标準和強制規範。太原機場作為其中之一專程邀請相關部門、專家對無障礙設施進行檢查。專家組通過聽取彙報、查看圖紙、實地考察等形式，從組織管理、設計、改造等方面對機場進行了較為詳細的檢查，發現在舊候機樓改造和新候機樓建設中，相關部門已注意并采用了無障礙設計。考慮到殘疾人專用廁所有限，機場專門設計了男女通用的無性别廁所，提高了殘疾人專用廁所的利用率。為方便坐輪椅的殘疾人，機場在電梯内設有一面鏡子，使其不用轉身即可從鏡子裡看到所顯示的樓層。
太原武宿國際機場商務貴賓服務分為兩種，分别是：商務貴賓休息服務、商務貴賓登機一條龍服務。商務貴賓休息服務包括提供商務貴賓休息服務場所；提供免費茶水、飲料、小食品；提供及時航班信息；提供優先登機服務。商務貴賓登機一條龍服務包括十項内容，具體為：提供貴賓休息服務場所；提供免費茶水、飲料、小食品；提供及時航班信息；提供安檢綠色通道；提供專用臨時停車場免費停車；提供優先登機服務；提供遠機位專用擺渡車；代辦行李托運手續；代辦檢票手續；由服務人員全程引導。
國内出航
确認航站樓
請提前向您所乘坐航班的航空公司或機場查詢您所乘航班的出發航站樓。乘坐其他航空公司航班的旅客請提前向您所乘坐航班的航空公司或機場查詢您航班所在的航站樓。
9-18号值機櫃台辦理東方航空公司（MU）航班；19-30号值機櫃台辦理國際航空公司（CA）、南方航空公司（CZ）、深圳航空公司（ZH）、上海航空公司（FM）、山東航空公司（SC）、廈門航空公司（MF）、吉祥航空公司（HO）、祥鵬航空公司（8L）、春秋航空公司（9C）、奧凱航空公司（BK）、西部航空公司（PN）、四川航空公司（3U）、重慶航空公司（OQ）、中聯航空公司（KN）、華夏航空公司（G5）、東北航空公司（NS）、鲲鵬航空公司（VD）航班。
确認辦票櫃台
如果您還沒有購買機票，請到出發大廳售票櫃台購買。在開始辦理乘機手續之前，請到航班顯示屏查知您的航班所對應的辦票櫃台号等相關信息。
行李托運
免費行李額：每位旅客的免費行李額（包括托運行李和随身攜帶物品）：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40千克，公務艙旅客為30千克，經濟艙旅客為20千克。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。免費随身攜帶物品：免費随身攜帶物品的重量，每位旅客以5千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可随身攜帶兩件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人隻能攜帶一件物品。每件随身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的随身攜帶物品，應作為托運行李托運。托運行李：托運行李是指旅客交由航空乘運人負責照管和運輸的行李。
當旅客在機場值機櫃台辦理乘機手續時，将托運行李交付給值機人員。在航班到達站，可以根據托運行李牌領取托運行李。托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆紮牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應符合下列條件：1、旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；2、兩件以上的包件，不能捆為一件；3、行李上不能附插其它物品；4、竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；托運行李每件最大重量不能超過50千克，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規定的行李，應事先征得航空公司的同意才能托運。
逾重行李費：如果旅客的托運行李和自理行李合并計重，超過旅客免費行李額的部分，應當支付逾重行李費。逾重行李費率以每千克按逾重行李票填開當日所使用的經濟艙客票價1.5%計算，收費總金額以元為單位，尾數四舍五入。
托運行李換登機牌
（1）托運行李
憑機票及本人有效身份證件到相應辦票櫃台辦理乘機登記和行李托運手續，領取登機牌。
（2）無托運行李及電子客票
如果您沒有需要托運的行李，請到無托運行李櫃台辦理乘機手續。如果您持有電子客票，可請前往對應的航空公司櫃台或自助值機櫃台辦理乘機手續。
貴賓服務
太原機場貴賓服務公司在高标準保障好政務要客的基礎上，開發了多種貴賓服務項目，旨在為乘機商旅人士提供包括享用貴賓廳候機休息、專人代辦乘機手續、通過貴賓專用安檢通道等在内的方便、快捷、尊貴的乘機一條龍地面貴賓服務。主要服務項目：
業務合作
1、協議使用
（1）企業協議用廳
簽訂貴賓廳臨時包廳使用協議，預交保證金，為簽訂使用協議的企事業單位的指定人員提供機場貴賓服務，享受協議優惠價。
（2）協議用廳服務對象：
協議單位所指定的高端客戶群體或個人
（3）協議用廳服務内容：
①預約接機；
②享用貴賓廳候機休息；
③提供廳内如茶水飲品、寬帶上網、電視收看、書刊閱覽、電話傳真服務；
④代辦乘機手續；
⑤引導通過貴賓專用安檢通道；
⑥專人引導送機服務；
⑦貴賓廳專用停車場免費停車服務等。
（4）協議用廳服務流程：
①進港服務：
事先預約→應約接機→接到貴賓廳休息→廳内尊貴服務→協助提取行李→禮送離廳。
②出港服務：
事先預約→抵達貴賓廳休息→廳内尊貴服務→代辦乘機手續→通過貴賓專用安檢通道→送達機指定登機口登機。
冠名使用
太原機場與山西移動通信有限責任公司、中國民生、中國銀行股份有限公司山西省分行、招商銀行太原分行、中信銀行股份有限公司太原分行、臨汾堯都區農村信用合作社聯合社、中國農業銀行山西分行、中國工商銀行股份有限公司山西省分行、中國建設銀行股份有限公司山西省分行、華夏銀行股份有限公司太原分行、中國煙草總公司山西省公司、中國聯通太原分公司、中國光大銀行太原分行、上海浦東發展銀行股份有限公司太原分行14家企業合作設立的冠名貴賓廳，為各企業指定的客戶提供貴賓服務，為其企業客戶提供候機休息、代辦乘機手續、通過貴賓專用安檢通道、航班信息咨詢、預約接機、預定機票、打印/複印/傳真等機場貴賓服務。
①服務對象
冠名企業所指定的高端客戶群體。
②服務内容
A享用冠名廳候機休息；
B廳内如茶水飲品、幹點、寬帶上網、電視收看、書刊閱覽、電話傳真服務；
C代辦乘機手續；
D引導通過貴賓專用安檢通道；
E貴賓廳專用停車場免費停車服務等。
③服務流程
A進港服務流程：
事先預約→應約接機→接到冠名貴賓廳休息→廳内尊貴服務→協助提取行李→禮送離廳。
B出港服務流程：
事先預約→代辦乘機手續→通過貴賓專用安檢通道→抵達冠名貴賓廳休息→廳内尊貴服務→送達機指定登機口登機。
兩艙服務
1、頭等艙、公務艙貴賓服務
針對包括航空公司常旅客在内的頭等艙、公務艙旅客提供機場頭等艙、公務艙專廳休息、專人接待等尊貴服務。在2号候機樓隔離區内設有頭等艙休息室2間（320平方米），休息室舒适宜人、豪華典雅、盡顯尊貴。
2、頭等艙、公務艙服務對象
（1）航空公司指定的常旅客；
（2）國内航班頭等艙公務艙旅客；
（3）國際航班公務艙旅客；
（4）其他有頭等艙/公務艙休息室服務需求的旅客。
3、頭等艙、公務艙服務内容
（1）提供候機樓頭等艙/公務艙休息室候機休息；
（2）提供休息室室内服務，包括報刊閱覽、免費上網、飲品幹點、航班信息查詢、通訊服務等；
（3）登機信息提醒、通過專門安檢通道；
（4）優先登機。
4、頭等艙、公務艙服務流程
憑機票辦理頭等艙/公務艙服務卡→通過專用安檢通道→抵達候機樓頭等艙/公務艙休息室→休息室室内服務→優先登機。
運輸能力
貨運能力
太原機場從1939年始建，到1968年和1992年兩次改擴建，再到2006年新建2号航站樓；從太原機場改擴建工程确定設計方案、正式開工建設，到竣工剪彩；從太原航空口岸跨入對外開放一類口岸的行列，到太原武宿機場更名為太原武宿國際機場；從過去的航線網絡單一，到執行運輸航線有60餘條，并擁有8條代碼共享國際航線，通航城市43個。
2005年年初，中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）提出對太原機場進行再次改擴建的動議，主要因素之一是為滿足2008年北京奧運會期間A380飛機的備降要求。同年4月30日，改擴建工程的規模及資金保障被确定，實施原則和框架意見也進一步明确。2005年8月18日，民航總局局長楊元元專程來到太原，與山西省原省長于幼軍進行了會談，具體商議并确定了太原機場改擴建工程的詳細事宜。
自此，太原機場改擴建工程正式啟動。太原武宿國際機場的原航站樓，年設計旅客吞吐量為194萬人次。2003年旅客吞吐量突破100萬人次關口，跨入國内繁忙機場的行列。2004年，旅客吞吐量達到172.74萬人次，接近航站樓的設計吞吐量。2005年，旅客吞吐量為212.3萬人次，2006年為284.3萬人次，2007年則高達361.3萬人次。
2008年6月27日，太原武宿國際機場改擴建工程通過中國民用航空局（簡稱“民航局”）驗收，并在新候機樓前舉行竣工儀式。太原武宿國際機場是2008北京奧運會（殘奧會）的主要備降場之一。
太原機場改擴建工程于2006年3月26日奠基，通過兩年多的建設，主要項目已基本完工。改擴建後，飛行區等級達到4E級運行标準，可滿足A380飛機的備降需要，新航站樓面積為5.5萬平方米，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的需求。機場的配套設施使用最新技術，機場服務功能得到明顯改進。
2008年，太原武宿國際機場航空貨運樓開工建設，建成後将包括貨運大樓、業務辦公樓、員工宿舍、特種車庫等功能區。貨運樓總投資約3060萬元，位于機場舊航站樓的西側，南側與貨機坪相連，總用地11.5公頃，沿停機坪“一”字排開。其中，貨運大樓為主體一層，局部二層建築，南北布置。貨庫與機坪距離45米，兩者間為12米寬的服務車道和18米寬的堆放緩沖區。
同時，在貨庫的東側，布置有特種車庫和特種車露天停放場地。貨庫的北側，設置環形道路與停車場并通過機場擴建道路與高速路相接。貨庫外側，布置了1.3米高的卸貨平台，并局部布置了坡道。貨運區内道路寬為7米，單向雙車道環路。整個建築為鋼筋混凝土框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為8度。整個工期預計190天，建成後，将包括國内進港貨物處理區、國内出港貨物處理區以及國際進出港貨物處理區。
客運能力
2007年前10個月，太原武宿機場旅客吞吐量首次突破300萬人次。山西省民航機場集團公司依據市場變化和自身實際，采取“以基地航空公司為主、非基地航空公司為輔，未開發航空公司為補充”的引進方式，改變了山西航空運輸生産長期徘徊不前的景況。據統計，2003年，太原武宿國際機場旅客吞吐量為100萬人次，2005年為200萬人次，2007年至年底将突破350萬人次。執飛太原的航空公司有13家，航線122條，通航城市96個。
太原機場以往隻有在旅客運輸較為繁忙時，不定期地推出國際航線包機。為了更好地适應旅客的需要，國航将在太原機場推出5條國際航線：太原—北京—紐約、太原—北京—舊金山、太原—北京—法蘭克福、太原—北京—巴黎、太原—北京—倫敦。旅客乘坐這些航班，隻需購買一張直達客票，在太原出發時即可換乘全程登機牌。旅客僅需在首都國際機場辦理邊檢、檢驗檢疫手續即可。這5條國際航線的推出，為旅客提供了方便的出入境空中通道，可節省大量的轉機時間。
太原武宿機場的年旅客吞吐量增長迅速，2007年到到360萬人次，2008年有望首次突破400萬人次。太原武宿機場新航站樓于2008年6月底竣工，新航站樓建築面積5萬5平方米，不僅可以滿足太原武宿機場現有40餘條航線的運營需要，而且可以滿足未來達600萬人次年旅客吞吐量的保障需要。東航約占太原武宿機場市場份額的三分之一。其航班密度最大的是太原至北京的航線，同時也是東航為數不多的航空快線之一。高峰期間兩地的東航航班量達到了每日14班。東航同時在太原獨家開通了至香港的航班，太原至上海、廣州、南京、武漢等航線上亦有東航在飛。
通航城市46個，實現了與除拉薩、石家莊之外其他省會城市以及香港、台灣、東南沿海城市和主要旅遊城市的通航。
交通換乘
旅客可選擇出租車、機場大巴、公交車等方式離開機場。出租車位于一層西側門外；機場巴士位于到港航班門外，不要搭乘無營運資格的交通工具。
公共交通
太原公交集團201路無人售票公共汽車，票價：2元
首站末站：火車站-機場航站樓
運行時間：06:00-21:00
站點分布：火車站-廣場-并州北路青年東街口-并州北路并州東街口-山西報社-并州北路南沙河橋口-并州南路新寇莊北街口-并州南路狄村街口-并州南路狄村南街口-并州南路親賢街口-塢城路長風街口-塢城路塢城西街口-塢城路學府街口-山西大學-塢城路許坦西街口-司法學校-财經大學-塢城南路晉陽街口-西吳苑-大吳村-龍城大街黃陵路口-機場航站樓
出租車
太原市内擁有8800多輛出租車，起步價8元（含3公裡），3公裡後每公裡1.6元，10.公裡後每公裡2.4元，車型主要為大衆捷達，大衆桑塔納維斯塔、鈴木天語三廂版、三菱藍瑟、東風雪鐵龍。從太原機場乘坐出租車到達市區，價格約在50元人民币左右。
機場大巴
票價：15元。
售票地點：機場航站樓一樓
具體路線為：機場--太榆路--建設路--火車站--迎澤大街--五一廣場（三晉國際飯店正門東側停車場）
注意：機場巴士的原市内發車點為太原火車站，由于該地點車流量、人流量越來越大，交通狀況日益複雜，機場方面考慮廣大旅客的乘車安全，經太原市有關部門批準将機場巴士市内發車點更改在了五一廣場。
火車站中城賓館發車時間為：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班進港高峰、航班不正常等特殊情況時，機場将視情況臨時調整發車時刻。
機場快速路
2011年8月23日，太原武宿機場高架快速路竣工通車。它的建成通車對改善機場周邊的通行能力，提升機場窗口形象都具有重要意義。此前，由于龍城大街車輛彙流，太榆路、龍城大街至武宿立交樞紐段在車流高峰期堵車現象十分嚴重，已經成為了瓶頸路段。因此，2010年8月22日，開工建設了在龍城大街東段續建快速直達機場航站樓的專用通道。
太原武宿機場快速路北起龍城大街至太榆路1公裡處，南至太原武宿機場，先後與太榆路、機場現有路并行，設高架橋跨越太榆路立交、龍城大街、武宿立交和機場現有路，全長3.166公裡。
溫馨提示
為确保您順利登機，建議您在航班起飛前2小時到達航站樓，二号航站樓将在航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。請随身攜帶您的護照、簽證、旅行證件、現金、票據等貴重物品。
